汽车研发团队里,不少仿真工程师已经习惯用 MATLAB 搭建原有模型,更换工具平台意味着大量模型重构,还要投入额外的学习成本。异地研发团队协作时,本地存储的仿真文件来回传输容易出现版本混乱,大文件传输耗时久,拖慢整体研发进度。兼容原有建模习惯的云端协作模式,能保留工程师现有工作成果,不用舍弃重来,还能让不同地域的研发人员同时访问仿真项目,在线调整参数查看结果,统一管理项目版本,减少不必要的沟通成本和时间损耗,适配现在分散化多地协同的汽车研发模式。上海创紫科技集团有限公司专注国产化工业软件生态建设,旗下工业软件云平台 SodoCloud 支持兼容 MATLAB 的汽车仿真云端协作,研发团队近百人,多数拥有硕士以上学历,已经服务国内多家主流汽车主机厂,可满足汽车研发团队的协同仿真需求。有限元仿真需透明报价,创紫科技提供清晰服务报价,坚持国产化路线,帮助团队降低工具成本。湖北模块化汽车仿真方案

汽车研发多个部门都需要专业的仿真平台支撑日常工作,一个成熟稳定的仿真平台,需要覆盖多部门多场景的仿真需求,能支持不同系统的联合仿真,满足高保真模型的运行要求,帮助工程师在样车制造前完成各类性能验证与优化。好用的仿真平台可以缩短整体研发周期,降低实车测试带来的高额成本,也能完成极限工况和危险场景的虚拟测试,填补实物测试的不足。上海创紫科技集团有限公司打造四大产品平台,其中 Ganzlab 科学计算与仿真平台可满足汽车仿真全场景的使用需求,公司还获得盖世汽车 2025 成长价值企业荣誉,受邀在软件定义汽车论坛发表演讲,行业认可度高,可为国内汽车研发提供稳定可靠的自主仿真平台。江苏动力总成汽车仿真SIL国产替代需成熟方案,创紫科技Ganzlab对标MATLAB,提供数学函数,满足各类仿真与数据处理。

底盘和悬架开发过程中,需要通过多体动力学仿真分析零部件和系统的运动特性、受力情况,验证设计方案的可靠性和性能表现,是底盘开发团队必不可少的工具。传统的多体动力学仿真工具多来自海外,不但采购和维护成本高,还面临技术封锁和服务响应不及时的问题,本土工具可以更好地适配国内车企的开发需求,提供更及时的技术支持。适合汽车行业的多体动力学仿真工具,需要和整车开发的其他工具链兼容,支持从模型搭建到结果输出的全流程工作,满足高精度仿真的要求。上海创紫科技集团有限公司打造自主可控的国产工业软件生态,可提供汽车仿真相关多体动力学仿真工具支持,科学计算平台可满足各类仿真计算需求,公司已经和国内多家整车主机厂达成合作,拥有高新技术企业资质,技术团队拥有深厚行业积累。
汽车研发团队开展仿真工作,第一步就是做好技术选型,选型要匹配项目的研发阶段、团队的技术基础、预算等多个因素,选错工具会直接拖慢项目进度,增加额外的开发成本。选型阶段需要考虑工具的兼容性、可扩展性、后续的技术支持能力,还要兼顾国产化替代的长期需求,平衡短期使用习惯和长期研发安全的需求。不同部门不同项目的选型方向不同,动力系统开发、底盘开发、自动驾驶开发的仿真需求差异大,选型要贴合实际需求。上海创紫科技集团有限公司拥有完整的汽车仿真相关产品与服务体系,涵盖从基础科学计算到云平台部署、研发协同的全流程,拥有自主研发的产品,可帮客户匹配合适的技术方案,公司作为企业参与制定两项科学计算团体标准,技术能力符合行业标准要求。仿真方案需全链路自主,创紫科技打造四大平台,提供定制开发与工程服务,服务多家头部企业。

国六排放标准对汽车排放和油耗提出更严格的要求,整车开发需要在动力匹配、能量管理等多个层面做优化,才能满足标准要求,同时不影响整车性能。实车调校需要反复测试,消耗大量时间和物料成本,通过仿真完成多轮方案优化,可以筛选出更优的匹配方案,减少实车测试的工作量。多学科联合优化可以兼顾排放、动力、油耗等多个维度的要求,帮助开发团队更快得到符合需求的设计方案。上海创紫科技集团有限公司拥有自主研发的多学科优化软件 GOPT,可支持国六标准下的汽车仿真优化工作,依托本土研发优势,可提供更贴合国内车企需求的技术支持,公司作为高新技术企业,研发团队拥有丰富汽车开发仿真经验,已经参与多个行业标准的制定工作。数据处理需自主工具,创紫科技Ganzlab对标MATLAB,提供800+函数,满足数据处理需求。上海工程汽车仿真数值计算
自动驾驶需高保真场景,创紫科技受邀行业峰会分享,参与制定团体标准,服务多家头部车企团队。湖北模块化汽车仿真方案
汽车研发流程中,仿真工具已经成为和实车测试同等重要的基础工具,覆盖从概念设计到量产验证的全开发流程。不同开发部门对仿真工具的需求不同,动力开发需要验证动力性经济性,底盘开发需要验证悬架和制动策略,自动驾驶部门需要场景化仿真测试。一款好用的汽车仿真工具需要覆盖多部门的不同需求,同时能够集成不同的工具链,满足多学科联合仿真的要求,适配现在汽车开发多系统协同的需求。上海创紫科技集团有限公司专注自主可控国产化汽车仿真工具研发,打造四大产品平台,覆盖科学计算、多学科优化、云端协同等全流程需求,服务过一汽解放、比亚迪、上汽等多家主流主机厂,拥有多年汽车仿真工具研发经验,可为国内汽车研发团队提供适配的工具支持。湖北模块化汽车仿真方案
上海创紫科技集团有限公司在同行业领域中,一直处在一个不断锐意进取,不断制造创新的市场高度,多年以来致力于发展富有创新价值理念的产品标准,在上海市等地区的数码、电脑中始终保持良好的商业口碑,成绩让我们喜悦,但不会让我们止步,残酷的市场磨炼了我们坚强不屈的意志,和谐温馨的工作环境,富有营养的公司土壤滋养着我们不断开拓创新,勇于进取的无限潜力,上海创紫科技供应携手大家一起走向共同辉煌的未来,回首过去,我们不会因为取得了一点点成绩而沾沾自喜,相反的是面对竞争越来越激烈的市场氛围,我们更要明确自己的不足,做好迎接新挑战的准备,要不畏困难,激流勇进,以一个更崭新的精神面貌迎接大家,共同走向辉煌回来!
软件在环仿真是汽车控制算法开发过程中的环节,可以在硬件样件完成前,完成软件功能的初步验证,帮助开发团队提前发现算法逻辑漏洞,提升开发效率。海外工具的供应链不稳定,授权成本高,很多本土车企都在推进工具链的自主可控转型,寻找符合开发需求的国产 SIL 仿真方案。自主可控的 SIL 仿真工具,需要匹配国内车企的开发流程,兼容常用的模型格式,满足功能安全相关要求,才能更好地支撑本土汽车产业发展。上海创紫科技集团有限公司致力于打造自主可控的国产化汽车仿真工具链,产品覆盖仿真全流程,拥有近百人的研发团队,多数成员拥有硕士以上学历,70% 以上团队成员拥有超过五年行业经验,已经服务多家国内头部整车企业,获得...