在控制算法开发过程中，合理使用成熟的开源模块可以减少重复开发工作，压缩研发周期，降低开发成本。选择开源模块需要关注模块的维护状态、文档完整性，还有License协议是否符合商业项目的要求。很多基础的控制算法模块都能找到成熟的开源资源，复杂场景的算法模块大多需要结合项目进行二次开发，或者搭配商业工具完成适配，以保证模块在实际项目中的稳定性和...

  混合动力汽车拥有两套动力系统，仿真建模的复杂度比传统车型更高，选型合适的仿真平台对研发效率影响很大。企业采购工业软件成本不低，提前试用平台功能，能确认平台是否适配自身研发流程，满足混合动力系统能量管理、动力分配策略验证等需求，避免盲目采购带来的资源浪费。试用过程中也能让工程师提前熟悉平台操作，缩短后续项目启动的准备时间。上海创紫科技集团有...

  很多研发团队已经有大量基于MATLAB开发的控制算法模型，更换平台的时候，关心新平台能不能兼容原有模型，以及对应的授权报价情况。兼容MATLAB的控制算法开发平台，可以减少原有模型迁移的工作量，保护研发团队过去的技术投入，不用从零开始重新开发模型，降低换平台的时间成本。报价透明合理的本土平台，还能降低企业的长期研发投入成本，摆脱国外平台每...

  新能源汽车和传统燃油车的动力结构、控制系统差异较大，通用仿真工具往往不能完全适配研发需求。三电系统的控制策略验证、整车能量管理优化都需要贴合研发目标的专属仿真方案，实物样车制造前完成多轮虚拟验证，能减少实车测试的投入，也能覆盖很多实车难以实现的极限工况，帮助研发团队提前发现设计缺陷，优化整车性能，缩短整体开发周期。上海创紫科技集团有限公司...

  传统汽车研发依赖大量实车测试，从零部件到整车的验证环节需要投入大量资金和时间，一款新车开发周期长，成本高，很多团队希望通过仿真技术压缩实车测试占比，实现降本增效。汽车开发全流程中，从零部件性能验证到控制算法调试，都可以通过仿真提前完成大部分验证工作，只把仿真验证通过的方案拿到实车阶段测试，不但减少样车制造数量，还能缩短整体开发周期，解决企...

  很多被控对象会随着运行时间出现参数漂移，外部环境变化也会带来特性改变，固定参数的控制算法很难一直保持良好的控制效果。自适应控制算法可以自动识别被控对象的参数变化，在线调整算法参数，保持系统的控制性能稳定，非常适合工况波动大、对象特性随时间变化的应用场景。从新能源逆变器到工业机器人关节控制，都能看到自适应控制的身影。成熟的解决方案需要结合仿...

  新能源汽车的三电系统开发，需要在控制器开发早期就接入实时仿真测试。HIL 仿真可以提前验证控制逻辑的正确性，减少实车测试环节暴露的问题，降低整体开发风险，压缩整个三电系统的开发周期，更好适配新能源汽车快速更新迭代的开发节奏，帮车企更快推出符合市场需求的新产品。上海创紫科技集团有限公司拥有成熟的汽车仿真技术积累，服务过比亚迪等头部新能源车企...

  动力总成是汽车的部件，标定结果直接影响整车动力性、经济性和排放表现。传统实车标定周期长，资源投入大，很多复杂工况难以稳定复现。通过仿真提前完成大部分标定工作，可以大幅压缩标定整体周期，降低实车测试的资源投入，提升标定工作的整体效率，更好适配新能源动力总成快速迭代的开发节奏，满足车企缩短整车开发周期的需求。上海创紫科技集团有限公司除自主软件...

  汽车空气动力学、热管理等方向的研发，离不开 CFD 仿真建模，高保真的模型能准确模拟车辆行驶过程中的气流分布、温度变化，帮助工程师优化车身外形设计、动力电池热管理系统结构，减少实车测试的次数，压缩研发周期。搭建 CFD 汽车仿真模型，需要匹配合适的网格划分方法和计算参数，还要结合实际测试数据校准模型精度，才能输出有参考价值的仿真结果，满足...

  智能网联汽车开发阶段，大量极限场景和危险工况无法通过实车完成测试，搭建符合开发需求的仿真场景，验证算法的可靠性，是很多开发团队面临的难题。不同团队对仿真的需求各有不同，部分团队缺少搭建完整仿真体系的经验，需要贴合项目需求的外部支持，从场景搭建到算法验证，全流程的专业支持可以帮助团队缩短开发周期，降低试错成本。上海创紫科技集团有限公司拥有成...

  自动驾驶算法开发需要覆盖大量不同场景的测试，靠实车测试积累场景数据效率太低，测试成本居高不下，还没办法覆盖所有低概率危险工况。通过高保真仿真建模搭建虚拟测试场景，可以快速完成大量场景的算法测试，加速自动驾驶算法的迭代速度，也能降低测试环节的安全风险，解决实车测试覆盖不足的问题。上海创紫科技集团有限公司作为国内自主仿真软件企业，受邀在行业峰...

  汽车仿真科研项目中，不同团队搭建的模型往往基于不同软件平台，跨平台模型复用一直是困扰科研人员的问题。FMI 作为功能模型接口标准，能实现不同仿真环境下的模型交互与复用，降低模型移植的成本，方便科研团队整合不同来源的仿真模型，开展跨方向的联合研究。汽车领域的科研项目涉及动力、底盘、电控多个方向，统一接口标准能让不同课题组的成果快速整合，加速...