郑州徐工施维英混凝土车

泵车-S 65 SXF

这台65米泵车，是目前施维英旗下的旗舰产品，臂架长度，以及其所使用的各种新型技术都是施维英 好的。

底盘部分，采用了一台曼恩TGS 6桥通用卡车底盘为基础，采用了前二后四的车桥布局，整车重量达到了67吨，车身长度将近16米，完全称得上是一个庞然大物。

这台65米泵车，采用了5节臂的设计。其中，第二节臂的长度 长，达到了14.47米。其 大混凝土泵送高度64.25米，水平 大泵送距离59.90米，向下 远泵送深度47.85米。基本上15层左右的建筑，这台车能够将混凝土一次性输送到顶，极大提高了泵送的灵活性。 徐工施维英基于市场导向、源于客户需求，从安全、环保、可靠、便捷四大维度全力打造的轻量化搅拌车产品。郑州徐工施维英混凝土车

针对操控手，维修工培训

在超值、差异化服务方面，徐工施维英持续开展用户走访活动，对用户设备使用、设备管理、施工过程、配件供应、二手设备流转等环节进行帮扶指导，根据用户的具体施工工况，在整机操作、维修和保养等方面为用户设计个性化方案，促使设备的工作效率及使用寿命 大 化，并通过“全球好机手”培训、“369”增值服务、“黄金50小时”贴心交付服务等专项活动，深入践行超值服务理念。

远程智能指挥服务中心

在服务智能化方面，精心搭建客户关系管理系统CRM和远程智能管理X-LINK车联网系统，整合利用徐工400客服中心、SAP、MES系统和设备智能型GPS终端等科技手段，实现信息立体化管理功能，远程获得设备使用参数，对设备监控更加 准、精确，提前预警异常情况。

在1957年汉诺威工业博览会，这台混凝土泵一经展出，就受到了全球各地建筑商的青睐，它实现了混凝土浇筑的连续作业，并且极大减轻了人工的作业强度。此后，施维英的产品在全球市场蔓延开来。

而这台混凝土泵，也成为了混凝土机械行业的一个标准，其它的混凝土机械品牌，也在模仿施维英的这台混凝土泵的结构和工作原理，生产自己的产品。

1958年，施维英在一台卡车底盘的基础上，设计出了全球第~~台混凝土搅拌车，实现了小规模预拌混凝土的生产和运输。

1960年，为了让混凝土的生产过程更加的流程化、科学化，施维英正式推出了自己的预拌混凝土搅拌站，配合搅拌车一同工作，解决了混凝土在施工中的各种难题，这就是当时，世界上  早的混凝土机械，其产品类别开始细分。

水泥混凝土作为一种重要的建筑材料，为了满足施工和工程应用的要求，必须具备强度、和易性、耐久性等技术性能。

近日,徐工施维英50台混凝土搅拌车出口＂****＂沿线国家卡塔尔,这是徐工施维英继混凝土成套机械出口中非后的又一海外批量订单。此次出口的徐工施维英混凝土搅拌车***融合了德国施维英技术,运用四维搅拌技术、弧形后支座技术等多项行业**设计,不仅适应当地特殊施工条件,且在产品性能方面使搅拌残余量低于0.4%,抗疲劳性提高近30%。 施维英/施德达搅拌站的设计及制造经过60多年的经验积累和实践，在各种气候环境下都经受住严格考验。

2019年，徐工机械的经营能力持续提升，营收占比在10%以上的业务板块，平均毛利达到17.45%。其中起重机械的产品毛利率Z大，为23.80%，其余依次为桩工机械（19.72%）、铲运机械（18.03%）和工程机械备件（8.19%）。

境内/境外业务营收及毛利率

在国际化业务方面，2019年，徐工机械实现国际销售收入74.45亿元，同比增长26.31%，境外业务毛利大于境内业务。据国家海关出口数据，徐工汽车起重机、履带起重机、装载机、压路机、平地机、摊铺机、随车起重机、矿山挖掘机保持行业出口D一，塔机、混凝土搅拌车、挖掘机出口额分别同比增长40%、80%和98%。非洲区、亚太区、中亚区出口占有率分别提升2.2个、3.3个、3.6个百分点。

早在上个世纪60年代，我国就已经开始借鉴一些国外的混凝土机械技术。开封施维英搅拌车厂家

1957年，施维英建造了世界上***台油压双缸混凝土泵。郑州徐工施维英混凝土车

搅拌站特点

灵活性：施维英/施德达搅拌站的设计特点为模块化设计。各个设备个体（模块）可**操控以满足工程初期/尾期或特殊施工时小生产量或特殊生产的要求，也可综合操控以满足大量工程的施工。并可拆开使用。可靠性：施维英/施德达搅拌站的设计及制造经过60多年的经验积累和实践，在世界各个地方，各种气候环境下都经受住严格考验并运行优良。

经济性：搅拌站的工程设计考虑到充分利用现场资源。设备的机构设计紧凑高效，占地面积小。设备的功能设计充分保障了称量精度和准确性从而减少浪费，合理的系统提高生产效率，资源再利用的考虑又进一步地节约成本并保护环境。 郑州徐工施维英混凝土车

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