兼容 CCSEVCC充电协议转换器使用说明

TransX-EV-PNC 紧跟全球充电技术趋势，以前瞻性配置助力企业抢占技术制高点。随着 ISO 15118-20 协议推广与欧盟 AFIR 法案实施，V2G、MCS 成为发展方向，该产品已提前集成 ISO 15118-20 协议栈，支持 EIM、PNC、V2G 等高级功能测试，硬件兼容未来升级，软件更新即可扩展 VDV261、MCS 等功能，助力企业提前布局研发。产品采用全栈自研协议技术，不依赖第三方组件，可根据行业标准与客户需求快速迭代，保障测试设备技术适中位于前列。通信上适配欧美标主流协议，能与各类充电桩及后端系统无缝交互，提供全球化测试能力，助力拓展全球市场。其与国产联芯通 PLC 芯片深度适配，在通信速率与稳定性上优势明显，可精确模拟高速协议交互，为 V2G 测试提供可靠支撑。目前该产品已应用于多家头部企业前沿研发项目，助力完成协议适配与功能开发。选择它，企业可满足当前测试需求，提前布局未来趋势，掌握市场主动。EVCC是定义电动汽车（EV）与充电站之间通信的标准化协议。兼容 CCSEVCC充电协议转换器使用说明

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器在整车研发联调阶段，承担车‑桩协议转换功能，同时提供完备调试手段，帮助整车研发团队完成出海车型充电系统验证工作。研发阶段，设备接入整车 BMS，对接 CCS 充电桩或者 EVCC 模拟器，完整复现海外真实充电会话，工程师可以通过 RS232 端口导出全部交互报文，查看握手、鉴权、功率协商每一步流程，快速发现 BMS 逻辑和海外协议之间的差异点。设备内置完整协议栈，企业研发团队不用投入资源开展 DIN70121、ISO15118 底层开发，把精力聚焦在整车 BMS 适配工作。硬件具备日志存储，异常会话自动留存，方便反复复盘偶发的通信异常。配套 SDK、报文手册，定义清晰 CAN 接口信号，电控团队可以快速开展软件适配。研发遇到疑问时，可以触发吉瓦特 7×24 小时技术通道，1 小时输出实质性技术响应，解决联调阶段各类协议交互疑问。面向整车研发部门，该器件减少底层协议开发测试工作量，缩短海外版本研发周期，提前识别车桩兼容风险，为后续实车海外测试、认证工作打好基础。PLC 通信EVCC充电协议转换器OEM模块采用低功耗元器件与高效电源管理技术，功耗＜3W。

吉瓦特 EVCC 充电协议转换器凭借全方面的认证保障与合规适配能力，成为车企海外市场准入的 “绿色通道”。中认国创规约检测等多项专门认证，车企可直接复用这些认证资源，避免重复测试，大幅缩短 CE/UL 认证周期。针对欧盟 AFIR 法案对智能充电、V2G 的强制要求，产品提前完成技术布局，通过远程升级即可适配，确保车辆长期合规。智能适配 DIN 70121 与 ISO 15118 全系列标准，无需手动切换模式，即可与欧美地区不同品牌、功率的充电桩稳定通信，充电兼容性达 100%。吉瓦特承诺全程配合整车认证检测，若因模块原因导致认证超时，承担相应成本，让车企海外拓展合规无风险，产品畅行全球。

TransX-EV-PNC 以 “简化测试流程、提升研发效率” 为关键，助力企业降低 PNC 功能开发成本。传统 PNC 测试依赖实车，成本高、场景难控；而该产品作为虚拟车辆端，可模拟不同车型通信行为，支持自定义测试场景与参数配置，研发人员无需实车即可完成大部分功能验证，明显降低测试与时间成本。产品具备详细通信日志和报文解析功能，直观呈现协议交互全过程，帮助研发人员快速定位握手失败、鉴权超时等问题，将问题排查周期从数天缩短至数小时，大幅提升研发效率。其灵活的证书导入与配置功能，简化了复杂的安全认证测试，避免因证书链配置导致测试停滞，加快研发进度。此外，产品可与吉瓦特 SECC 模块兼容协同，构建完整 PNC 测试生态，实现充电桩到车辆的全链路测试，提前发现并解决兼容性问题，降低产品上市后的售后风险。吉瓦特同时提供 7×24 小时技术支持、定制化测试方案及软件升级服务，助力企业高效解决技术难题。对充电桩制造商、CPO 运营商及测试机构而言，TransX-EV-PNC 不只是测试设备，更是提升研发效率、降低成本、保障产品质量的关键竞争力工具。深度集成 DIN 70121、ISO 15118 全系列（1-5）等欧美主流协议。

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器面向国产乘用车出海项目开发，解决国标乘用车驶入欧美市场之后，无法和 CCS1、CCS2 公共直流充电桩完成通信交互的行业痛点。设备安装在乘用车车身内部或底盘位置，接收充电桩 PLC 信号完成协议转换，输出 CAN 报文对接整车 BMS，实现充电握手、绝缘检测、功率协商、PnC 即插即充整套业务。硬件 IP67 防护，‑40℃~+85℃宽温，适配乘用车复杂车载电气、振动环境，标准车载接插件方便整车线束设计。配套完整 SDK、报文手册、调试工具，整车电控团队不需要投入大量人力开发复杂欧标协议栈，只需要完成 BMS 和 EVCC 之间少量适配开发。产品经过大量实车联调，兼容欧美地区主流运营商部署的 CCS 公共充电桩，已经配套多款出口乘用车。同时设备支持固件远程升级，后续海外协议、充电桩迭代可在线更新。面向乘用车整车厂商，这套方案缩短海外版本研发周期，降低通信协议开发测试投入，帮助车型满足海外充电相关法规，减少车桩不兼容带来用户反馈，助力国产乘用车在欧美市场落地运营。聚焦高级新能源汽车智能化需求，吉瓦特 EVCC 充电协议转换器以前沿技术打造高级充电体验。模拟EVCC充电协议转换器选型指南

未来将支持 V2G（车网互动）功能，实现车辆与电网双向能量交互，助力电网削峰填谷，提升能源利用效率。兼容 CCSEVCC充电协议转换器使用说明

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器硬件资源预留拓展能力，后续通过固件迭代，即可向 ISO15118‑20 定义 V2G 车网互动业务拓展，满足未来海外市场车辆向电网反向送电的业务需求，硬件本体无需改动，保护客户当下硬件投入。当前产品已经落地 ISO15118‑2 全部功能，硬件处理器算力、存储、PLC 通信单元，都为 ISO15118‑20 协议栈运行预留余量。当整车企业需要开展 V2G 项目，只需要升级 EVCC 固件，就新增车网互动报文处理能力，实现车辆与充电桩之间双向能量交互业务。V2G 相关业务报文会通过现有 CAN 接口输出给整车 BMS，整车电控架构不用重新改造。设备远程升级能力支持批量存量车辆完成固件更新，已经交付出去的设备，后期同样可以迭代获得 V2G 相关能力。面向布局海外 V2G 业务整车企业，该设计让当前采购硬件具备面向未来标准的延展空间，避免标准迭代造成硬件淘汰，降低企业后续新项目物料重新开模、重新验证成本，适配海外充电标准持续演进节奏，保障器件生命周期价值。兼容 CCSEVCC充电协议转换器使用说明

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