车载EVCC充电协议转换器报价

TransX-EV-PNC 是一款专业级 EVCC 模拟器，专为电动汽车 “即插即充（PNC）” 功能开发、调试与验证设计，充当 “虚拟车辆” 端，为充电桩制造商、CPO 运营商及测试机构提供标准可控的测试环境，解决 PNC 生态系统的开发验证难题。 协议深度集成：内置 ISO 15118-2、ISO 15118-20 完整协议栈，支持 TLS 加密通信，覆盖 PNC 全流程（证书安装、授权计费等）及 V2G 消息流转。 精确模拟能力：精确复现实车通信行为，包括 CP/PP 信号交互、PLC 通信建立等，测试环境与真实场景高度一致。 灵活认证管理：支持 OEM 证书、MO 证书等灵活导入配置，简化复杂证书链问题，降低安全认证测试难度。 开发调试友好：提供详细通信日志与报文解析功能，快速定位握手失败、鉴权超时等问题，缩短排查周期。吉瓦特以 “科技共赢、合作创新” 理念，与车企携手整合产业链资源，助力中国新能源汽车走向世界。车载EVCC充电协议转换器报价

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器硬件资源预留拓展能力，后续通过固件迭代，即可向 ISO15118‑20 定义 V2G 车网互动业务拓展，满足未来海外市场车辆向电网反向送电的业务需求，硬件本体无需改动，保护客户当下硬件投入。当前产品已经落地 ISO15118‑2 全部功能，硬件处理器算力、存储、PLC 通信单元，都为 ISO15118‑20 协议栈运行预留余量。当整车企业需要开展 V2G 项目，只需要升级 EVCC 固件，就新增车网互动报文处理能力，实现车辆与充电桩之间双向能量交互业务。V2G 相关业务报文会通过现有 CAN 接口输出给整车 BMS，整车电控架构不用重新改造。设备远程升级能力支持批量存量车辆完成固件更新，已经交付出去的设备，后期同样可以迭代获得 V2G 相关能力。面向布局海外 V2G 业务整车企业，该设计让当前采购硬件具备面向未来标准的延展空间，避免标准迭代造成硬件淘汰，降低企业后续新项目物料重新开模、重新验证成本，适配海外充电标准持续演进节奏，保障器件生命周期价值。CHAdeMOEVCC充电协议转换器批发满足 ISO 15118-2 即插即充PNC功能，适配 ISO 15118-20 及 V2G 功能。

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器适配港口、机场、厂区特种电动车辆出海需求，让国产特种电动车能够对接海外 CCS 直流充电基础设施，完成直流快充通信交互流程。特种车辆运行环境振动大，粉尘多，部分场景会遭遇高低温快速变化，产品 IP67 防护等级，‑40℃~+85℃宽温区间，接口全隔离防护设计，能够承受这类复杂工况。设备完成 CCS 充电桩 PLC 报文解析，转换成 CAN 总线信号对接特种车辆车载 BMS，实现充电握手、参数协商、充电启停。支持 DIN70121、ISO15118‑2 协议，兼容海外工业、园区部署的 CCS 充电桩。双 CAN、RS232 接口给特种车辆电控设计提供灵活选择，调试端口可以导出完整会话日志，方便设备集成阶段联调测试。支持固件远程升级，后期海外充电桩迭代可以更新协议适配逻辑。吉瓦特提供 SDK 开发包、接口文档，配合特种装备企业完成集成适配，减少底层协议开发工作量。针对批量出口特种车辆，该产品帮助设备满足海外充电通信标准，降低项目研发周期，保障特种车辆在海外厂区、港口场站实现稳定直流快充作业。

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器内置完整报文处理与异常处理逻辑，对接 CCS 充电桩接收 PLC 报文时，完成报文校验、格式检查，识别无效报文、错误帧，做过滤丢弃，避免异常报文向下传递干扰整车 BMS 运行。当出现通信超时、握手报错、充电桩下发异常指令，设备按照 DIN70121、ISO15118 标准状态机执行对应处理流程，输出标准化故障状态给整车控制器，同时把全部异常事件存入本地日志。针对充电桩侧偶发乱码报文、信号扰动带来错误帧，设备做容错处理，在标准允许范围内尝试会话恢复，不会直接终止整个充电流程。各类异常状态可以通过 CAN 总线给到 BMS，整车电控系统按照收到状态做对应的保护动作。RS232 调试端口输出全部原始报文，包含被过滤的错误帧，研发人员可以完整查看交互全过程，定位扰动来源。面向出海整车企业，这套报文处理逻辑，隔离充电桩侧异常报文，减少异常报文冲击 BMS，降低整车出现不可预期行为风险，提升车桩交互容错能力，应对海外不同品质充电桩，提升车辆在海外场站整体充电稳定性。吉瓦特 EVCC 充电协议转换器以技术可控性为关键，为车企提供全栈自研的解决方案。

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器内置 TLS 加密通信处理单元，在运行 ISO15118‑2 PnC 即插即充会话时，完成车‑桩之间加密报文交互，保障证书、身份、计费相关数据传输安全，符合海外充电网络数据安全相关要求。TLS 握手流程全部在 EVCC 内部完成，整车 BMS 不参与加密运算，BMS 只接收解了密之后业务数据，降低整车电控系统开发复杂度。设备处理证书校验、证书更新报文，完成充电桩身份验证，过滤非法充电桩交互请求。加密会话运行状态会通过 CAN 总线同步给整车控制器，异常握手事件记录到本地日志存储单元，方便调试排查。硬件资源预留，后续固件升级可支持更高版本安全协议。产品经过多轮加密通信联调，和多款支持 PnC 的 CCS 充电桩完成对接测试，握手流程运行稳定。面向出海整车企业，TLS 加密能力，帮助车辆满足欧盟 AFIR 法案对即插即充安全通信相关要求，企业不用自行开发 TLS 协议栈，减少加密相关研发投入，保障 PnC 业务安全可靠运行，助力整车顺利进入欧美市场。未来将支持 V2G（车网互动）功能，实现车辆与电网双向能量交互，助力电网削峰填谷，提升能源利用效率。RS232EVCC充电协议转换器海外版

模块采用低功耗元器件与高效电源管理技术，功耗＜3W。车载EVCC充电协议转换器报价

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器选用国产 PLC 通信芯片，达成协议栈完整能力，同时帮助整车企业缓解海外芯片供货周期波动带来的项目风险，保障批量供货稳定性。芯片硬件可以完成 HPGP 电力线通信物理层处理，稳定收发 CCS 充电桩的载波信号，支撑 DIN70121、ISO15118 全系列协议运行。国产方案在供货周期、采购成本方面具备优化空间，大批量订单交付周期可控，适配整车项目年度批量生产节奏。器件硬件经过多轮车桩联调，完成大量海内外充电桩适配验证，通信稳定性对标同类进口方案。产品完整配套底层固件、SDK 开发包、调试工具，企业不需要单独对接芯片原厂，全部技术资料、技术支持由吉瓦特统一输出。面向整车前装、改装出口项目，国产芯片方案可以规避进口物料供货延迟、配额约束等状况，保障车型量产阶段物料持续供应，适配乘用车、商用电动车出海项目，兼顾通信性能、交付周期、采购成本多维度诉求，支撑国产新能源车辆大批量走向海外市场。车载EVCC充电协议转换器报价

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