TLSEVCC充电协议转换器适用车型

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器可搭配同厂 TransX‑EV‑PNC EVCC 模拟器开展实验室闭环测试，不需要接入真实海外 CCS 充电桩，在实验室内部复现完整 CCS 充电会话，完成器件、整车 BMS 联合验证工作。模拟器模拟 CCS 充电桩完整行为，输出 DIN70121、ISO15118‑2 协议 PLC 信号，和 EVCC 建立通信会话，复现握手、EIM 授权、PnC 即插即充、异常报错各类场景。整车 BMS 通过 EVCC 和模拟器开展交互，研发团队在实验室就可以验证 BMS 全部欧标充电业务逻辑，提前发现交互逻辑缺陷，不用等到远赴海外场站实车测试。可以模拟各类异常工况，例如通信超时、证书报错、功率指令突变，充分验证整车故障处理逻辑。整套测试方案配套操作文档，工程师快速上手开展测试。面向整车研发团队，这套实验室测试手段，可以提前暴露协议交互层面缺陷，减少后期海外实车测试工作量，降低海外测试时间差、差旅成本，在研发前期完成大部分充电系统验证，加快出海车型项目整体进度，规避实车出海之后才发现兼容缺陷的项目风险。模块采用低功耗元器件与高效电源管理技术，功耗＜3W。TLSEVCC充电协议转换器适用车型

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器配置双路 CAN 总线与 RS232 串口，搭建起车辆 BMS 电控与海外充电桩之间的数据桥梁，适配不同车企电控硬件接口方案。CAN 接口遵循 2.0B 标准，支持 250K 波特率，能够实时转发电池电压、电流、温度、绝缘状态等 BMS 充电参数，完成桩车之间双向数据交互。RS232 接口用于调试运维，可输出完整充电报文日志，研发工程师能够直接读取握手流程、异常报错信息，便于实验室调试和现场故障排查。设备接口定义标准化，和市面主流同类硬件保持兼容，项目迭代过程中可直接替换，线束改动量小。针对整车开发、台架测试、实车路测不同阶段，接口均可适配，台架测试阶段可对接仿真设备，实车阶段对接整车控制器，企业采购后不用额外增加转接板，减少硬件成本，缩短整车项目开发周期。支持 ISO15118EVCC充电协议转换器海外版凭借精确的模拟能力与全方面的协议支持，成为推动新能源充电技术升级的重要测试工具。

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器面向国产新能源乘用车出海项目，解决国标车辆在欧洲、北美 CCS 充电桩无法充电的行业痛点，累计配套多款国产乘用车销往海外 70 余个国家。硬件安装在整车舱内，对接车辆 BMS 与整车控制器，把国标 GB/T27930 CAN 协议报文转换为 ISO15118、DIN70121 标准 PLC 报文，实现桩车通信。设备兼容公共快充站、高速服务区充电站、海外私人 CCS 充电桩多类设施，支持大功率直流快充，匹配乘用车主流高压平台。遇到充电桩协议版本差异，硬件自动完成协议自适应切换，无需修改整车软件。IP67 防护外壳适配乘用车舱内复杂振动、温变工况，汽车级接插件满足整车振动耐久测试。企业提供 SDK 开发包、测试工具以及 7*24 小时技术支持，1 小时给到实质性技术响应，配合车企完成实车路测、认证调试，加快乘用车海外上市进度。

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器支持海外实车测试业务，国产车辆运往欧美地区开展场站实车验证时，设备承担 CCS 协议转换，同时留存完整充电会话数据，支撑测试工作推进。车辆在海外不同运营商充电桩开展实车充电，设备记录每一次会话全部报文，遇到握手失败、充电中断，技术人员读取存储日志，就可以还原故障过程，区分是充电桩、BMS 还是协议交互细节造成问题，部分场景不用复现故障即可完成分析。RS232 端口可以外接便携终端，测试现场直接导出日志，不需要运回国内实验室分析。固件支持远程升级，测试过程发现部分桩型适配不足，可以远程更新固件迭代兼容逻辑，不用运回车辆改写硬件。硬件 IP67 防护、宽温、抗振动，适配海外各地气候与道路工况，保障实车测试期间设备稳定运行。吉瓦特配套技术人员配合海外测试项目，响应调试过程协议相关疑问。面向整车测试团队，该器件提升海外实车测试效率，降低故障分析难度，减少往返物流、测试时间投入，加速车型完成海外验证，推进整车进入量产阶段。精确复现实车通信行为，包括 CP/PP 信号交互、PLC 通信建立等。

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器向 B 端客户交付完整 SDK 开发包，降低整车项目二次开发工作量，助力车企快速完成国标车辆出海适配，设备已经落地全球 70 多个国家，配套 180 余款车型。SDK 包涵盖硬件接口手册、CAN 与 RS232 报文协议文档、配置工具软件、报文抓取解析程序、示例工程、调试案例。配置工具支持 BMS 报文映射调整，研发人员修改参数即可适配不同 BMS 输出，不用深度开发协议栈底层代码。报文解析工具可以导出充电全流程交互记录，定位握手失败、鉴权异常、功率协商失败等各类问题。示例工程演示设备初始化、参数配置、日志读取、固件升级等操作，缩短工程师上手时间。企业配套技术人员对接 SDK 使用疑问，开启 7*24 小时服务，1 小时给到实质性技术响应。SDK 持续迭代更新，固件升级同步推送工具新版本，适配新增协议功能，支撑整车从研发调试到量产运维全周期。配备充电日志存储、远程升级、在线信息打印功能，便于故障定位。交流EVCC充电协议转换器防护等级

采⽤CAN、RS232双通信接⼝设计，接⼊⻋辆控制器或BMS更灵活。TLSEVCC充电协议转换器适用车型

深圳吉瓦特 EVCC 充电协议转换器适配港口、机场、厂区特种电动车辆出海需求，让国产特种电动车能够对接海外 CCS 直流充电基础设施，完成直流快充通信交互流程。特种车辆运行环境振动大，粉尘多，部分场景会遭遇高低温快速变化，产品 IP67 防护等级，‑40℃~+85℃宽温区间，接口全隔离防护设计，能够承受这类复杂工况。设备完成 CCS 充电桩 PLC 报文解析，转换成 CAN 总线信号对接特种车辆车载 BMS，实现充电握手、参数协商、充电启停。支持 DIN70121、ISO15118‑2 协议，兼容海外工业、园区部署的 CCS 充电桩。双 CAN、RS232 接口给特种车辆电控设计提供灵活选择，调试端口可以导出完整会话日志，方便设备集成阶段联调测试。支持固件远程升级，后期海外充电桩迭代可以更新协议适配逻辑。吉瓦特提供 SDK 开发包、接口文档，配合特种装备企业完成集成适配，减少底层协议开发工作量。针对批量出口特种车辆，该产品帮助设备满足海外充电通信标准，降低项目研发周期，保障特种车辆在海外厂区、港口场站实现稳定直流快充作业。TLSEVCC充电协议转换器适用车型

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