对标海外模具钢/高速钢粉末质检

博厚新材料模具钢粉末适合热作模具，耐高温氧化性能优异。其优势在于科学的合金体系设计：粉末中铬含量达 5%-6%，钼含量 2%-3%，经 1050℃淬火 + 550℃回火处理后，表面形成致密的 Cr₂O₃与 MoO₃复合氧化膜，在 600℃高温下的氧化速率为 0.005mm/h，是传统 H13 钢的 1/3。在铝合金压铸模具的实际使用中，模具工作表面温度常达 550-600℃，采用该粉末制作的模具经 10 万次压铸后，表面氧化层厚度 0.05mm，而传统模具氧化层厚度达 0.15mm，且无明显热裂纹。此外，材料的高温硬度达 45HRC（600℃时），确保模具在高温下保持足够强度，型腔变形量控制在 0.02mm 以内。这使得模具的修模周期从 3 个月延长至 5 个月，特别适用于汽车发动机缸体、变速箱壳体等大型铝合金铸件的批量生产，为企业减少了停机修模时间，提升了生产连续性。博厚新材料高速钢粉末不断迭代升级，满足制造新需求。对标海外模具钢/高速钢粉末质检

高速钢粉末选博厚新材料，售后服务完善，提供技术支持。博厚建立了 "售前 - 售中 - 售后" 全链条服务体系：售前通过材料工程师上门调研，根据客户的刀具类型（铣刀 / 钻头 / 滚刀）和加工材料（钢材 / 铝材 / 钛合金），推荐匹配的粉末牌号及粒度（15-53μm 或 53-106μm）；售中提供工艺适配指导，包括烧结温度曲线（如 1200℃×2h 真空烧结）、热处理参数（560℃三次回火），并提供 5kg 试用装进行工艺验证；售后配备 24 小时技术热线，48 小时内响应现场问题。某航空刀具企业使用时出现涂层结合不良，技术团队 36 小时内抵达现场，通过调整雾化气压从 0.8MPa 增至 1.0MPa，使粉末球形度提升至 95%，问题彻底解决。此外，每年举办 4 次粉末应用技术研讨会，邀请客户参与工艺培训，形成长期技术共生关系。​精密刀具模具钢/高速钢粉末质检博厚新材料的模具钢粉末用于玻璃模具，耐高温且不粘模。

博厚新材料模具钢粉末可与其他合金粉末复合使用，性能互补。其 "梯度复合技术" 能根据工况需求，将模具钢粉末与镍基、钴基或陶瓷粉末按比例混合（比例调节精度达 ±0.5%），通过不同熔点设计实现分层烧结。例如，将 50% 模具钢粉末与 50% 含 Cr20 的镍基粉末复合，表层形成 60HRC 的耐磨层，芯部保持 200J/cm² 的高韧性，适用于既需耐磨又承受冲击的冷作模具。在与 WC 陶瓷粉末复合时，通过添加 3% 硅元素作为润湿剂，使陶瓷颗粒与钢基体结合强度提升至 80MPa，某挤压模具厂使用这种复合粉末后，模具寿命从 3 万次提升至 8 万次。公司还提供定制化复合方案，如为热锻模具设计 "模具钢 + CoMoCrSi" 复合体系，既保留高温强度又提升抗热腐蚀性能，满足多场景性能协同需求。​

高速钢粉末选博厚新材料，烧结后硬度可达 65HRC 以上。这一性能得益于其科学的合金成分设计与严格的生产管控：粉末中钨、钼、钒等合金元素含量配比，其中钒含量稳定在 3.0%-3.5%，能在烧结过程中形成大量细小弥散的 VC 硬质相，提升材料硬度。生产中采用真空感应熔炼技术，确保合金元素均匀分布，避免成分偏析导致的硬度波动。经实验验证，该粉末在 1220℃真空烧结并经 560℃三次回火处理后，硬度稳定维持在 65-68HRC，且同一批次粉末的硬度偏差不超过 ±1HRC。如此高的硬度使其制成的刀具能轻松切削 HRC50 以上的合金材料，在汽车变速箱齿轮加工中，单把刀具的切削次数可达传统高速钢刀具的 3 倍以上，大幅提升了加工效率与刀具寿命。高速钢粉末选博厚新材料，烧结后硬度可达 65HRC 以上。

博厚新材料的模具钢粉末可定制成分，满足特殊工况需求。公司拥有专业的材料研发团队，能根据客户的具体应用场景调整粉末成分：针对需要高耐磨性的冷作模具，可提高碳含量至 1.2%-1.5%，并增加钒元素至 2.0%，形成更多硬质碳化物；对于要求高韧性的热作模具，可降低碳含量至 0.6%-0.8%，提高镍含量至 3.0%，改善材料的抗热疲劳性能；针对耐腐蚀场景，则可将铬含量提升至 17%-19%，达到不锈钢级别。某医疗器械企业需要制作耐腐蚀的冲压模具，公司定制了含 18% 铬的模具钢粉末，经测试，该粉末制作的模具在 3% 氯化钠溶液中浸泡 30 天无腐蚀，完全满足客户需求。定制周期短，从成分确定到批量生产需 15 天，且最小起订量 500kg，为中小模具企业提供了灵活的材料解决方案，帮助其应对特殊工况下的生产挑战。高速钢粉末选博厚新材料，可实现刀具表面梯度耐磨强化。氧含量低模具钢/高速钢粉末现价

博厚新材料模具钢粉末用于冲压模具，可延长刃口寿命 2 倍。对标海外模具钢/高速钢粉末质检

模具钢粉末选博厚新材料，助力模具企业降低生产成本 15%。这一成本优势体现在多个环节：首先，粉末的近净成形率达 90%，相比传统锻造模具钢的 70% 材料利用率，可减少 20% 的原材料浪费，单套汽车覆盖件模具的材料成本即可降低 1.2 万元；其次，粉末冶金工艺省去了锻造、轧制等热加工工序，生产周期从 45 天缩短至 25 天，节省了 30% 的加工工时；再者，材料的高耐磨性使模具的维护频率降低，以家电外壳冲压模为例，每年的修模费用从 5 万元降至 3 万元；再，公司通过规模化生产降低单位成本，粉末售价相比进口产品低 15%，且提供定制化粒度服务，减少客户的二次筛分成本。综合测算，采用该粉末的模具企业在原材料、加工、维护等方面的综合成本降低 15% 以上，对于年产能 1000 套模具的企业，年节省成本可达 200 万元以上，提升了市场竞争力。对标海外模具钢/高速钢粉末质检