航空轴承模具钢/高速钢粉末方法

用博厚新材料高速钢粉末制作的刀具，切削效率提升。这一性能优势体现在多个维度：首先，粉末经超高压水雾化制成，颗粒球形度达 90% 以上，烧结后材料致密度超过 99.5%，避免了传统铸造高速钢的疏松、偏析等缺陷，刀具刃口可磨至 Ra0.1μm 的镜面精度，减少切削时的摩擦阻力，使切削力降低 15%-20%。其次，材料中均匀分布的 W2C、VC 等硬质相，在切削过程中保持刃口锋利度，以加工 45# 钢为例，切削速度可从传统刀具的 120m/min 提升至 150m/min，进给量同步提高 25%。在汽车发动机缸体加工线的实际应用中，采用该粉末制作的立铣刀单刃切削长度达 800m，是普通高速钢刀具的 2 倍，且加工表面粗糙度从 Ra1.6μm 降至 Ra0.8μm，减少了后续精加工工序。综合来看，使用该粉末刀具可使生产线的单件加工时间缩短 20%，年产能提升可达 3000 件以上。博厚新材料的模具钢粉末耐磨损腐蚀，适合盐雾环境下的模具。航空轴承模具钢/高速钢粉末方法

博厚新材料的模具钢粉末热处理工艺简单，易操作。该模具钢粉末在成分设计上充分考虑了热处理工艺的简便性，通过合理调配合金元素的种类和比例，使得粉末在烧结后的热处理过程中，无需复杂的温控曲线和多道工序。通常情况下，只需经过一次淬火和一次回火处理，就能达到理想的硬度和韧性指标。例如，淬火温度控制在 1050-1100℃，保温 1-2 小时后空冷，然后在 550-600℃回火 2 小时，即可使模具钢的硬度达到 58-62HRC，且性能稳定。这种简单的热处理工艺不降低了对设备和操作人员技能的要求，还减少了热处理过程中的能耗和时间成本。某小型模具厂在使用博厚模具钢粉末后，热处理工序的时间从原来的 8 小时缩短至 4 小时，能耗降低了 40%，同时产品的合格率也从 85% 提升至 98%。耐磨性模具钢/高速钢粉末性能博厚新材料模具钢粉末适配冷作模具，耐磨性比传统材料高 30%。

高速钢粉末选博厚新材料，烧结后硬度可达 65HRC 以上。这一性能得益于其科学的合金成分设计与严格的生产管控：粉末中钨、钼、钒等合金元素含量配比，其中钒含量稳定在 3.0%-3.5%，能在烧结过程中形成大量细小弥散的 VC 硬质相，提升材料硬度。生产中采用真空感应熔炼技术，确保合金元素均匀分布，避免成分偏析导致的硬度波动。经实验验证，该粉末在 1220℃真空烧结并经 560℃三次回火处理后，硬度稳定维持在 65-68HRC，且同一批次粉末的硬度偏差不超过 ±1HRC。如此高的硬度使其制成的刀具能轻松切削 HRC50 以上的合金材料，在汽车变速箱齿轮加工中，单把刀具的切削次数可达传统高速钢刀具的 3 倍以上，大幅提升了加工效率与刀具寿命。

博厚新材料的模具钢粉末烧结密度高，可达 7.8g/cm³ 以上。这一高密度特性源于其优化的烧结工艺与粉末特性：粉末采用高压水雾化制成，颗粒内部孔隙率≤1%，经筛分后粒度分布集中在 45-100μm，为烧结过程中的致密化提供良好条件。在生产中，采用阶梯式升温烧结工艺：先在 800℃保温 2 小时去除润滑剂，再升温至 1250℃保温 3 小时，使粉末颗粒充分扩散融合，再以 5℃/min 的速率冷却，避免产生组织应力。经检测，烧结后的材料密度稳定在 7.8-7.85g/cm³，致密度超过 99.5%，而普通粉末冶金模具钢的密度通常在 7.6g/cm³ 左右。高密度带来了更高的力学性能，材料的抗拉强度达 1800MPa，屈服强度 1600MPa，分别比普通材料提高 15% 和 20%。在重载模具应用中，如冷镦模具，高密度材料能承受更大的单位压力，模具的使用寿命延长 30% 以上，有效降低了企业的模具采购成本。模具钢粉末选博厚新材料，粉末松装密度控制较好，成型一致性好。

用博厚新材料高速钢粉末制作的丝锥，加工效率提高 40%。这一效率提升源于丝锥的优良性能与结构设计：粉末经烧结后硬度达 65HRC，螺纹齿面光洁度达 Ra0.1μm，在攻丝过程中摩擦系数降低至 0.15，比普通高速钢丝锥减少 30% 的切削力，使攻丝转速从 100r/min 提升至 140r/min。同时，粉末冶金工艺可精确控制丝锥的螺旋角与容屑槽形状，排屑顺畅，避免了传统丝锥的 “缠屑” 问题，每攻丝 100 个螺孔的清理时间从 5 分钟缩短至 2 分钟。在铝合金轮毂螺栓孔加工中，该丝锥的单支使用寿命达 5000 个孔，是普通丝锥的 2.5 倍，且加工的螺纹精度达 6H 级，无需后续倒角处理。综合测算，加工效率提升 40%，对于年产 10 万件轮毂的企业，年节省工时成本约 80 万元，同时减少了因丝锥断裂导致的工件报废，质量损失降低 60% 以上。博厚新材料模具钢粉末用于冲压模具，可延长刃口寿命 2 倍。铰刀模具钢/高速钢粉末质量检测

高速钢粉末选博厚新材料，售后服务完善，提供技术支持。航空轴承模具钢/高速钢粉末方法

博厚新材料高速钢粉末含钨量高，耐磨性比普通高速钢提升 50%。该高速钢粉末中钨的含量高达 18-20%，远高于普通高速钢 12-14% 的钨含量。钨作为高速钢中的重要合金元素，能够与碳形成稳定的碳化钨（WC）硬质相，这些硬质相均匀分布在钢的基体中，像无数个坚硬的小颗粒，能够有效抵御切削过程中的磨损。在磨损测试中，使用博厚高钨高速钢粉末制作的刀具，其磨损速率为普通高速钢刀具的一半左右。例如，在加工灰铸铁件时，普通高速钢刀具每小时的磨损量为 0.12mm，而博厚高钨高速钢刀具的磨损量为 0.06mm，耐磨性提升了 50%。这种高耐磨性使得刀具在相同的加工条件下，能够加工更多的工件，减少了刀具的更换次数，提高了生产效率。同时，对于一些高硬度、高耐磨性的难加工材料，高钨含量的高速钢刀具也能表现出优异的切削性能。航空轴承模具钢/高速钢粉末方法