产品特性
NMRV - 尺寸：025-030-040-050-130-150
NMRVpower – 尺寸：063-075-090-110
相关版本有：配备电机连接配置版本、配备实心轴输入端版本、配备力矩限制器版本
功率可达 18.5 kW
具有现代设计感的外壳统一采用金属模铸造铝合金材质的紧固件，这种紧固件重量可以达到 110 克，而 G200 灰铸铁件的重量可以达到 130 和 150克。
减速比在 5 到 100 之间。
力矩值可达 1,550 Nm，径向许可载荷可达 18,000 N
铝合金组具备合成基础润滑油，不必改变其润滑油量即可安装在任何位置
蜗杆为淬火钢，传动齿轮材质为铜 Cu Sn12 Ni2 (UNI7013-10)
ZI (UNI4760) 蜗杆经过精磨
负荷能力的检查标准有：ISO 14521、DIN 3996、BS 721、AGMA 6034、ISO 6336、DIN 3990、DIN
743、ISO 281
从尺寸 030 开始，所有减速器都 采用Blu RAL 5010色号环氧喷塑工艺
对于 NMRV040/NMRV050 型号来说，采用减速器预紧力矩 HA31，对于 NMRV-P 系列来说，采用 HW 030/040
蜗杆减速器有以下这些组合：NMRV+NMRV、NMRVpower+NMRV、NRV+NMRV、NRVpower+NMRV、HA31+NMRV、HW/NMRVpower、IHW/NMRVpower
可选：防护盖、反作用杆、输出端法兰、低速轴工具包、力矩限制器、蜗杆密封圈、加强输出、高/低温以及用于食品领域的润滑油、加油口塞/排油口塞/排气口塞/油量口塞 蜗轮减速机适合性比较强，可以与干式dc24V电磁离合器、干式DC24V电磁制动器以及电机等设备一起搭配使用。宁波进口蜗轮蜗杆减速机直销
但润滑脂变质后，粘度会改变，油膜破穿，润滑脂的分隔功能和附着特性便会消失，这样产生的后果是使得绝缘漆产生的酸性成分直接氧化金属表面，引起轴承生锈，而且还会造成钢球与内外滚道直接触碰，旋转时发生磨损或者断裂，从而引起噪声增大。
而造成蜗轮蜗杆减速机轴承生锈的主要原因是漆固化物水分解后生成的酸成分，绝缘漆产生的主要酸成分是甲酸，甲酸的发生量与锈蚀发生程度之间有密切的关系，润滑脂吸附了漆中挥发出来的酸性成分，引起润滑脂变质，并且这种酸性成分又促进润滑油脂的水解，结果使酸性成分的浓度增大，引起轴承生锈。
徐州进口蜗轮蜗杆减速机型号怎样选择与伺服电机匹配的蜗轮减速机？
蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，而且安装方便、结构合理，是**常用的减速机之一。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器；可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小，噪音低，能耗低。常见问题及原因
1.减速机发热和漏油
蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。造成这种情况主要原因有四点：一是材质的搭配不合理，二是啮合磨擦面的表面质量差，三是润滑油添加量的选择不正确，四是装配质量和使用环境差。
以前工业行业的精细一直是行业诟病，也是工业行业无法在国际市场上占据重要地位的关键。如今机械设备生产加工企业利用蜗轮蜗杆减速机这一设备可以对产品进行严格修正，从而在生产产品上利用蜗轮蜗杆减速机的特性，使动力传递、运转并提有效率。
现在蜗轮蜗杆减速机已被广泛应用于中国工业的各个领域中。当你使用它的时候，你会发现蜗轮蜗杆减速机不仅是具有机械结构紧凑、体积轻巧、小型有效，使用寿命长，允许输入的转速范围很低，减速的范围很大等特点。更是现代工业行业实现大扭矩、大速比低噪音、高稳定机械减速传动控制装置的比较好选择。
蜗轮蜗杆减速机随着科技的不断进步，工厂企业人员的不断研发创新，其优异的性能和高性价比必将为工业行业产业做出贡献，工业行业的发展是离不开蜗轮蜗杆减速机的一臂之力。更多蜗轮蜗杆减速机相关问题，可点击网页右侧在线客服咨询。 蜗轮蜗杆减速机常见问题解决方法。
蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55,还常用40C淬硬HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就像一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品的种类有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
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失效形式
在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损破坏更为常见。
蜗杆传动为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HRC45～63),然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。蜗轮多数用青铜制造，对低速不重要的传动，有时也用黄铜或铸铁。为了防止胶合和减缓磨损，应选择良好的润滑方式，选用含有抗胶合添加剂的润滑油。对于蜗杆传动的胶合和磨损，还没有成熟的计算方法。齿面接触应力是引起齿面胶合和磨损的重要因素，因此仍以齿面接触强度计算为蜗杆传动的基本计算。此外，有时还应验算轮齿的弯曲强度。一般蜗杆齿不易损坏，故通常不必进行齿的强度计算，但必要时应验算蜗杆轴的强度和刚度。对闭式传动还应进行热平衡计算。如果热平衡计算不能满足要求，则在箱体外侧加设散热片或采用强制冷却装置。
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上海登登传动设备有限公司创立于2007-08-28，总部位于上海市，是一家 电机，减速机，机械设备，五金，百货，建筑材料批发，零售，建筑工程装潢施工。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】的公司。公司自2007-08-28成立以来，投身于[ "减速机", "电机", "进口传动器材", "工业自动化产品" ]，是机械及行业设备的主力军。公司拥有多年的行业经验，每年以销售收入达到500-700万元，如果您想了解更多产品信息，请通过页面上的电话联系我们。上海登登传动设备创始人欧静琴，始终关注客户，以优化创新的科技，竭诚为客户提供比较好的服务。
