现在新能源领域的光伏逆变器、风电变桨、微电网能量调度等场景，对控制策略的要求越来越高，传统控制方案很难适配不同场景下的非线性、多扰动特性。开发团队需要针对具体的能源设备参数和运行目标，调整控制逻辑，匹配不同场景下的功率输出、稳定性要求，解决传统方案响应慢、抗干扰能力差的问题。定制开发过程需要结合被控对象的实际运行数据，不断调整算法结构和参...

  汽车研发各个环节，从动力系统到整车性能，都需要数值计算支撑设计与验证，不少汽车研发团队会遇到缺少成熟工具或者技术经验不足的问题，专业的咨询服务可以帮助团队梳理数值计算流程，解决建模、计算过程中碰到的各类问题，加快项目推进节奏，也能帮助团队完成国产化工具的切换，摆脱对国外产品的依赖。上海创紫科技集团有限公司提供高附加值工程咨询服务，服务国内...

  很多团队已经积累了大量基于MATLAB的数值计算代码和项目文件，更换工具担心的就是不兼容，需要重新开发调试，浪费大量人力时间成本。成熟的兼容方案可以直接适配原有代码逻辑，保留大家已经熟悉的开发习惯，不用重新学习全新的语法规则，能平稳完成工具切换，不会打断正常的科研和项目进度。方案还要兼顾性能提升，在兼容的基础上，带来更贴合国内用户使用习惯...

  在控制算法开发过程中，合理使用成熟的开源模块可以减少重复开发工作，压缩研发周期，降低开发成本。选择开源模块需要关注模块的维护状态、文档完整性，还有License协议是否符合商业项目的要求。很多基础的控制算法模块都能找到成熟的开源资源，复杂场景的算法模块大多需要结合项目进行二次开发，或者搭配商业工具完成适配，以保证模块在实际项目中的稳定性和...

  混合动力汽车拥有两套动力系统，仿真建模的复杂度比传统车型更高，选型合适的仿真平台对研发效率影响很大。企业采购工业软件成本不低，提前试用平台功能，能确认平台是否适配自身研发流程，满足混合动力系统能量管理、动力分配策略验证等需求，避免盲目采购带来的资源浪费。试用过程中也能让工程师提前熟悉平台操作，缩短后续项目启动的准备时间。上海创紫科技集团有...

  很多研发团队已经有大量基于MATLAB开发的控制算法模型，更换平台的时候，关心新平台能不能兼容原有模型，以及对应的授权报价情况。兼容MATLAB的控制算法开发平台，可以减少原有模型迁移的工作量，保护研发团队过去的技术投入，不用从零开始重新开发模型，降低换平台的时间成本。报价透明合理的本土平台，还能降低企业的长期研发投入成本，摆脱国外平台每...

  新能源汽车和传统燃油车的动力结构、控制系统差异较大，通用仿真工具往往不能完全适配研发需求。三电系统的控制策略验证、整车能量管理优化都需要贴合研发目标的专属仿真方案，实物样车制造前完成多轮虚拟验证，能减少实车测试的投入，也能覆盖很多实车难以实现的极限工况，帮助研发团队提前发现设计缺陷，优化整车性能，缩短整体开发周期。上海创紫科技集团有限公司...

  传统汽车研发依赖大量实车测试，从零部件到整车的验证环节需要投入大量资金和时间，一款新车开发周期长，成本高，很多团队希望通过仿真技术压缩实车测试占比，实现降本增效。汽车开发全流程中，从零部件性能验证到控制算法调试，都可以通过仿真提前完成大部分验证工作，只把仿真验证通过的方案拿到实车阶段测试，不但减少样车制造数量，还能缩短整体开发周期，解决企...

  很多被控对象会随着运行时间出现参数漂移，外部环境变化也会带来特性改变，固定参数的控制算法很难一直保持良好的控制效果。自适应控制算法可以自动识别被控对象的参数变化，在线调整算法参数，保持系统的控制性能稳定，非常适合工况波动大、对象特性随时间变化的应用场景。从新能源逆变器到工业机器人关节控制，都能看到自适应控制的身影。成熟的解决方案需要结合仿...

  新能源汽车的三电系统开发，需要在控制器开发早期就接入实时仿真测试。HIL 仿真可以提前验证控制逻辑的正确性，减少实车测试环节暴露的问题，降低整体开发风险，压缩整个三电系统的开发周期，更好适配新能源汽车快速更新迭代的开发节奏，帮车企更快推出符合市场需求的新产品。上海创紫科技集团有限公司拥有成熟的汽车仿真技术积累，服务过比亚迪等头部新能源车企...

  动力总成是汽车的部件，标定结果直接影响整车动力性、经济性和排放表现。传统实车标定周期长，资源投入大，很多复杂工况难以稳定复现。通过仿真提前完成大部分标定工作，可以大幅压缩标定整体周期，降低实车测试的资源投入，提升标定工作的整体效率，更好适配新能源动力总成快速迭代的开发节奏，满足车企缩短整车开发周期的需求。上海创紫科技集团有限公司除自主软件...

  汽车空气动力学、热管理等方向的研发，离不开 CFD 仿真建模，高保真的模型能准确模拟车辆行驶过程中的气流分布、温度变化，帮助工程师优化车身外形设计、动力电池热管理系统结构，减少实车测试的次数，压缩研发周期。搭建 CFD 汽车仿真模型，需要匹配合适的网格划分方法和计算参数，还要结合实际测试数据校准模型精度，才能输出有参考价值的仿真结果，满足...