很多工程设计企业已经完成甩图板转型，正在寻找适配自身研发需求的智能数字化工具。适合制造行业的智能数字化工具平台（翔云云设计平台），有几个方向值得关注。这类平台不替代企业已有的PDM/PLM系统，只专注设计过程的提效与规范，深度适配复杂工程设计场景，还能提供开放...

2026/09/24 查看详细

许多企业关注流程化数字化赋能工具（二次开发工具）的使用问题，比较关心的点包括：适配的CAD软件范围、上线所需时间、能否适配企业现有研发流程、是否会增加过多使用成本。流程化数字化赋能工具（二次开发工具）主打插件化、轻量化，适配全系列主流CAD软件，能贴合企业现有...

2026/09/24 查看详细

汽车及零部件行业设计变更频繁，车身钣金件多、管路系统复杂，对研发效率和设计准确率要求很高，很多企业会引入适配行业场景的数字化赋能工具（二次开发工具）解决痛点。企业在选型阶段，都会关心对应服务的报价体系，不同的开发深度、服务内容、授权模式对应不同的报价，企业需要...

2026/09/24 查看详细

很多企业已经在使用不同品牌的CAD系统，引入数字化赋能工具（二次开发工具）时关心的是对接是否会影响现有系统的使用，以及对接周期长短。正规的数字化赋能工具（二次开发工具）对接，会先梳理企业现有CAD系统的版本、已集成的其他工具以及企业的对接需求，然后进行适配测试...

2026/09/23 查看详细

众多汽车OEM企业在实际应用中，常面临多系统并行、知识难以沉淀、新人上手周期长、跨岗位沟通成本高等问题。引入AI交互设计研发平台后，企业可将积累多年的设计规范和历史项目知识导入平台知识库，不同岗位工程师通过自然语言交互直接获取所需信息；原本需要跨多个系统完成的...

2026/09/23 查看详细

企业引入新的数字化赋能工具（二次开发工具）后，难免会遇到使用问题或功能调整需求，完善的技术支持是工具顺利使用的保障。工程辅助类数字化赋能工具（二次开发工具）的技术支持涵盖工具上线前的对接调试、使用过程中的问题解答，以及后续根据企业需求进行的功能调整，能够保证工...

2026/09/23 查看详细

不少中大型制造企业完成基础数字化转型后，开始关注研发工具的自主可控能力，避免设计数据外流，也避免工具后续更新维护受外部因素限制。企业引入数字化赋能工具（二次开发工具）时，常会关心工具的数据存储、代码权限、后续迭代调整的自主性，也会遇到使用过程中的各类技术问题需...

2026/09/22 查看详细

许多制造企业都存在跨部门设计规范不统一的问题，不同设计师输出的设计文件标准不一，后续加工和审核环节容易出现混乱，甚至因规范不符造成批量错误。引入设计规范校验数字化赋能工具（二次开发工具）后，企业可以将内部统一的设计规则录入系统，所有设计输出都会自动完成规范校验...

2026/09/22 查看详细

多CAD环境下的研发团队，分散在不同子公司不同部门的设计资源、标准件库、规范文档往往各自存储，需要调用的时候找不到合适版本，重复设计的情况频繁出现，还会导致设计标准不统一，增加后续修改的工作量。资源统一管理的数字化工具平台（翔云云设计平台），可把分散的各类设计...

2026/09/22 查看详细

自动校验是数字化赋能工具（二次开发工具）里非常的功能，直接关系到设计输出的质量，工具开发完成后的功能测试，必须覆盖企业大部分常用的设计场景，才能保证上线后稳定发挥作用。测试过程中，要拿企业过往不同类型的设计模型和图纸做全量验证，核对每一项规范校验的结果是否符合...

2026/09/21 查看详细

制造企业研发过程中，大量项目经验和设计规范分散在工程师个人电脑、聊天记录或不同系统中，老员工离职带走经验，新员工需重新摸索，隐性知识难以转化为企业资产。知识沉淀作为象罔-AI智能平台（AI-交互设计研发平台）的关键功能，帮企业整合分散的研发知识，形成结构化可复...

2026/09/21 查看详细

众多汽车OEM企业在实际应用中，常面临多系统并行、知识难以沉淀、新人上手周期长、跨岗位沟通成本高等问题。引入AI交互设计研发平台后，企业可将积累多年的设计规范和历史项目知识导入平台知识库，不同岗位工程师通过自然语言交互直接获取所需信息；原本需要跨多个系统完成的...

2026/09/21 查看详细