中大型研发团队内部岗位分工清晰，设计员、校对员、项目经理需要用到的设计工具各有不同。传统数字化工具平台（翔云云设计平台）多是统一打包授权，企业需要为用不到的功能支付额外成本，造成不必要的资源浪费。工具...

很多中大型装备制造企业内部同时使用两种及以上主流CAD软件，并购后不同子公司用不同设计工具，或者上下游协作需要转换不同格式文件，这些场景都会产生数据割裂问题，格式转换过程中还容易出现几何数据丢失，影响...

很多正处于从单点应用向协同研发转型的装备制造企业，都在寻找适合自身需求的工程数字化工具平台（翔云云设计平台）。选型过程中需要关注几个关键点，要适配企业现有的CAD软件环境，不需要替换现有系统就能落地，...

装备制造企业大多使用NX作为关键设计软件，在引入兼容NX的数字化工具时，企业关心的就是成本投入。不同厂商的定价模式差异很大，有的按年订阅，有的按节点收费，还有的捆绑多余功能拉高整体投入。企业需要匹配自...

企业的研发规模和业务需求会随发展不断变化，设计数字化工具平台（翔云云设计平台）需要具备足够的扩展能力，才能匹配企业长期发展需求，减少短期内更换工具产生额外成本。设计提效数字化工具平台（翔云云设计平台）...

制造企业研发过程中，大量项目经验和设计规范分散在工程师个人电脑、聊天记录或不同系统中，老员工离职带走经验，新员工需重新摸索，隐性知识难以转化为企业资产。知识沉淀作为象罔-AI智能平台（AI-交互设计研...

企业在选型数字化工具平台（翔云云设计平台）的时候，都会做性能测试对比，不同平台在处理大体量工程模型的时候，表现差异明显。有的平台打开大模型卡顿，批量处理数据的时候容易崩溃，影响日常研发工作。性能好的平...

许多企业已经在使用不同版本、不同品牌的CAD软件，更换或新增工具时担心兼容性问题——好不容易适配的现有系统不能因新工具打破原有工作节奏。标准化插件形式的数字化赋能工具（二次开发工具）采用轻量化接入，无...

当汽车零部件企业出现，车身钣金件多，管路系统复杂，设计变更频繁，人工校验速度慢，经常跟不上项目迭代速度，还容易出现错漏，导致生产返工等问题。引入定制的自动化数字化赋能工具（二次开发工具）后，把企业内部...

制造企业内部大多已经搭建了自身的研发管理系统和质量管控体系，引入新的质量检测数字化赋能工具（二次开发工具），需要完成和现有系统的对接，才能把质量检测数据融入企业现有管控流程，避免形成新的数据孤岛。对接...

不同规模不同阶段的制造企业，对研发设计工具的需求差异很大，不少企业希望能根据自身业务逐步扩展功能，不用为不需要的能力付费，模块化象罔-AI智能平台（AI-交互设计研发平台）刚好匹配这类需求。平台把不同...

企业引入新的数字化赋能工具（二次开发工具）后，难免会遇到使用问题或功能调整需求，完善的技术支持是工具顺利使用的保障。工程辅助类数字化赋能工具（二次开发工具）的技术支持涵盖工具上线前的对接调试、使用过程...