中国炼油技术世界前列，实现渣油的变废为宝！ 渣油，又称为“桶底油”，是石油中**难以利用的重质组分，不但硫含量极高（2~4%以上），金属含量更是高达200ppm以上（主要为镍和钒）。渣油通常只能作为沥青或炼制焦炭使用，经济价值极低，因而往往是石油工业的鸡肋。 为了降低石油炼制过程的污染，提高炼油利润，将渣油加氢转化为汽柴油等经济油品是比较好的生产路线。中国经过数十年的研发，终于突破国外技术垄断，开辟全新的技术路线，利用**技术反应器和催化剂实现了渣油自循环沸腾床加氢技术，使低成本渣油清洁转化成为了可能。 江苏通用渣油沥青制造厂家
炼油厂中普遍采用焦化（Coker）对渣油进行处理，通过富集碳原子，让渣油变成焦炭，同时将部分渣油转化为轻质的汽柴油和液化石油气，使又脏又稠的渣油得到了一定程度的利用。 然而，随着环保问题的日益严峻，中国已经颁布了***的沥青、石油焦、船用燃料油标准，其中严格限制了这几种产品中的硫和金属含量。焦化过程的原理决定了其生产过程不能脱除任何杂质，因而其生产的石油焦都是不满足市场规范的，完全无法销售。 在越来越严格的环保要求和油价剧烈波动的市场环境下，炼油厂面临着两难的境地，如果不处理渣油，那么将减少一大块的汽柴油产出；如果处理渣油，不但产出的沥青、石油焦无法销售，甚至都不能用于船用燃料油。沙特的炼油厂就出现过用大面积的厂区囤积无法销售的高硫石油焦的情况，当沙尘暴袭来，焦炭粉末混着沙子飞向沙漠的场景实在是令人恐惧。 江苏通用渣油沥青制造厂家
石油被开采出之后，必须经过精炼才可以被利用，以满足不同用途的特殊要求。通过沸程的差异可以将石油划分为石脑油、汽柴油、航空煤油、重质蜡油和减压渣油等组分；通过进一步的重整、加氢精制、催化裂化、加氢裂化、烷基化等单元装置的处理，这些馏分油被精炼成了我们熟知的聚乙烯、塑料、汽油、柴油、煤油、润滑油等产品。炼油厂中的石油炼制关键装置和对应产品 当所有轻组分都被榨干后，留下来的就是**难处理利用的“减压渣油”，又被称为沥青或“桶底油”。渣油的性质极差，不但碳含量高，性质粘稠，其中也富集了石油中90%以上的硫、氮、镍、钒等元素，可以说几乎没有利用价值。
中国的石油炼制能力走在世界前沿，并逐渐甩开了欧美各***。与**行业崛起不同的是，民用的化工领域受到了**制约，国外先进技术不但不能模仿学习，甚至不能出现应用重叠区域。中国这次开辟的全新技术路线，无疑是国内炼油技术发展历程的一个**技术，这意味着中国也有能力开发出一套完全原创、自主研发的高科技技术。未来以中石化STRONG沸腾床技术为技术平台，国内多家炼油厂将充分利用重质油、渣油、沥青资源，实现渣油真正的变废为宝。
一、石油被精炼后，剩下的就是桶底油 目前世界能源的**“硬通货”仍然是石油资源，占据了世界能源消耗的33%以上。根据BP公司（British Petroleum，英国石油公司）在2017年报告中的分析数据，目前世界探明石油储量已连续多年上涨，相比20年前增长了1.5倍之多（达到1.7×1012桶），彻底宣告了石油峰值理论的破产。世界石油探明储量逐年上升，委内瑞拉更是快速占据了世界石油储量***的位置 石油被称为黑色黄金，其价值不言而喻，从中分离得到的各种组分的产品更是人类整个工业体系的**。从天然气到汽柴油，从汽车轮胎到LEGO玩具塑料，无不是由石油及其制品获得。因此，充分利用石油中的每个组分，是符合当下社会环保、节约理念的比较好生产方式。 东营质量渣油沥青全国发货
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原油经减压蒸馏所得的残余油。又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠，常温下呈半固体状。其性质与原油性质有关。在石油炼厂中，渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品，或作为裂化原料。在石油化工生产中，渣油可通过部分氧化法生产合成气或氢气，或作为蓄热炉裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。渣油主要是指从常减压装置底层出来的重组分，其中常压装置出来叫做常压渣油，减压装置出来的叫做减压渣油。渣油一般作为焦化原料来使用。 油浆主要是指炼厂催化装置底层出来 的重组分，主要作为燃料来使用. 江苏通用渣油沥青制造厂家
山东越发防水科技有限公司创立于2017-01-12，是一家生产型公司。公司业务分为[ "沥青", "乳化沥青", "防水涂料", "沥青乳化剂" ]等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供质量的产品和服务。公司将不断增强企业核心竞争力，努力学习行业先进知识，遵守行业规范，植根于化工行业的发展。在社会各界的鼎力支持下，经过公司所有人员的努力，公司自2017-01-12成立以来，年营业额达到50-100万元。
