原油经减压蒸馏所得的残余油。又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠，常温下呈半固体状。其性质与原油性质有关。在石油炼厂中，渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品，或作为裂化原料。在石油化工生产中，渣油可通过部分氧化法生产合成气或氢气，或作为蓄热炉裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。渣油主要是指从常减压装置底层出来的重组分，其中常压装置出来叫做常压渣油，减压装置出来的叫做减压渣油。渣油一般作为焦化原料来使用。 油浆主要是指炼厂催化装置底层出来 的重组分，主要作为燃料来使用. 专业渣油沥青
国外长期垄断工艺，一台设备要花2个亿 如此完美的沸腾床技术也存在自身的阿喀琉斯之踵。 刚才提到过，高温高压极端工况下阀门的造价都已突破天际，而反应器中的循环泵也不是省油的灯。 这个循环泵不断将400度高温、150~180大气压的渣油和氢气抽出并增压返回，同时必须保证连续工作3年直到停工检修，中间不能有故障，而且还要保证生产过程的平稳进行。 要实现这样的性能，H-Oil和LC-Fining工艺中的循环泵满身都是黑科技，据说可能用到了航天发动机材料技术。要知道，航空发动机每运行几百小时后都要大修一次，而这台泵要保证全年8000小时全负荷运转，连续工作3~4年以上，直到炼油厂检修才能停工。 这样的泵自然是价格不菲，一台的单价高达2亿人民币。 东营通用渣油沥青制造厂家
沸腾床渣油加氢工艺是一种***而且可靠的劣质渣油加氢工艺，既可以在低转化率下生产低硫质量燃料油或合成燃料，也可以在高转化率下将质量渣油转化为馏分油，为下游装置提供质量原料，推广应用前景广阔。总部将该项技术化“十条龙“科技攻关项目以来，该项目攻关团队经过近10年的努力，从催化剂、工艺、工程、生产操作等方面进行了大量的研究和开发，先后完成了工艺技术和催化剂、**设备及其内构件、加排催化剂控制系统、废催化剂处理、疲劳设备等一系列新技术的自主研发，形成了具有中石化自主知识产权的STRONG沸腾床渣油加氢技术，于2014建成了世界**5 万吨/年工业示范装置。随后，又先后经过两次开工、超过8000 小时的工业试验，取得了全部的关键数据，积累了操作经验，同步完成了200万吨/年工业装置工艺包开发。
中国的石油炼制能力走在世界前沿，并逐渐甩开了欧美各***。与**行业崛起不同的是，民用的化工领域受到了**制约，国外先进技术不但不能模仿学习，甚至不能出现应用重叠区域。中国这次开辟的全新技术路线，无疑是国内炼油技术发展历程的一个**技术，这意味着中国也有能力开发出一套完全原创、自主研发的高科技技术。未来以中石化STRONG沸腾床技术为技术平台，国内多家炼油厂将充分利用重质油、渣油、沥青资源，实现渣油真正的变废为宝。
催化剂固定不动是固定床反应器的症结所在。机智的石油工程师想到让催化剂动起来，也就是所谓的流化床反应器。 20世纪50年***始，美国就研发了应用于渣油加氢过程的流化床反应器。由于加氢反应过程需要通入大量的氢气，在反应器内形成大量气泡，这个过程非常像烧开水的沸腾状态，因此将这种反应器起名为沸腾床反应器。 经过多年发展和完善，目前渣油沸腾床加氢工艺形成了两家寡头垄断的市场，分别为法国石油研究院Axens公司的H-Oil工艺和美国谢夫隆-鲁姆斯国际合资的CLG公司的LC-Fining工艺。这两家的工艺可谓同源同宗，几乎没有差异，都采用0.8~0.9mm的条形催化剂，通过循环泵抽出反应器内的液体并打回反应器内，实现内部流动的提速。 通过完全移动的催化剂，完美解决了处理重质渣油、沥青过程中的各种限制，让渣油转化过程做到了***、连续，即使在油价持续低迷的***，也可保证渣油加氢处理过程获得极高的利润率。 专业渣油沥青
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国外化工企业在发展过程中也经历了被社会“误解”的过程，但通过长期坚持安全环保标准和公开透明的沟通机制，**终取得了全社会的信任。我国化工产业转型升级，要重视通过环保标准和法律法规引导企业减量、达标排放，实现绿色发展。虽然近年来我国化工行业整体规模快速壮大，但有限责任公司企业竞争力、盈利能力、人均收入等方面指标与发达国家差距较大，在人均收入、人均利润等部分指标上我国部分企业不足全球**企业的1/10。加快提升企业核心竞争力，培育具有竞争优势的企业和企业集团，是我国化工产业必须要下大力气补齐的短板。建议加快培育创新型企业，通过各种手段支持企业建立工程技术中心等研发机构，着力组织自主创新[ "沥青", "乳化沥青", "防水涂料", "沥青乳化剂" ]产业化项目。通过生产型的优化和升级，化工行业已经从初期的以“三废治理”为主，发展为包括环保产品、环境服务、洁净产品、废物循环利用，跨行业、跨地区，产业门类基本齐全的产业体系。专业渣油沥青
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