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高温轴承企业商机

    怎样判断耐高温轴承是否更换对于耐高温轴承的使用来说,一定要进行定期的维护与保养,当我们对耐高温轴承的尺寸精度、旋转精度,还有内部内部游隙以及配合面,滚道面,滚动面,保持架和密封圈等时,如果异常现象,都需要进行修复,甚至更换。是否要更换耐高温轴承,可由精通耐高温轴承者进行判断。为让机械设备能够进行正常运转与工作,我们一定要对耐高温轴承的使用进行判断,因为耐高温轴承的损坏会直接影响到机械设备的正常使用,下面耐高温轴承厂告诉大家怎样判断耐高温轴承是否更换,可以通过以下两大要点进行分析。1、轴承零部件的断裂和缺点。2、滚道面或滚动面的剥离。 国产高温轴承6204

耐高温轴承型号与普通轴承型号一样吗?

耐高温轴承型号与普通轴承型号一样吗?耐高温轴承型号与普通轴承型号是有区别的,一般分两种情况:

1、轴承零件由轴承钢制造经高温回火处理的,其后置代号按 JB/T2974 的规定。

(1)零件经高温回火处理,工作温度可达 150°C,其置代号为/S0。

(2)零件经高温回火处理,工作温度可达 200°C,其置代号为/S1。

(3)零件经高温回火处理,工作温度可达 250°C,其置代号为/S2。

(4)零件经高温回火处理,工作温度可达 300°C,其置代号为/S3。

(5)零件经高温回火处理,工作温度可达 350°C,其置代号为/S4。

2、轴承零件由耐热钢制造,其后置代号按 JB/T2974 的规定。

(1)材料为 Cr4Mo4V,其后置代号为/HN。

(2)材料为 Cr14Mo4,其后置代号为/HN1。

(3)材料为 Cr15Mo4V,其后置代号为/HN2。

(4)材料为 W18Cr4V,其后置代号为/HN3。

国产耐高温轴承制造集团

    耐高温轴承耐高温轴承是一种耐得住高温的轴承。耐高温轴承有很多种,根据不同的需要,不同的环境,可安装不同类型的轴承。耐高温轴承广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。轴承的使用温度高于130度就必须要选择耐高温轴承,因为普通轴承比较高可达到的高温温度是130度,如普通轴承使用温度超出130度会导致轴承以及设备的损坏,而耐高温轴承的使用温度是150-500度,所以选购轴承时,一定要考虑到轴承的使用温度和环境!

耐高温轴承通常是在轴承型号的前面或后面注明輔助标记,来表述需要达到的耐热溫度因此你可以先核对你需要用到的轴承型号。

耐高温轴承与一般轴承的型号是有差别。通常分为一下两种情况:

1.轴承的零部件由轴承钢生产制造经持续高温淬火处理的,其后置代号按JB/T2974的标准(零部件经持续高温淬火处理,工作温度可达150C°,其置代号为/S0;零部件经持续高温淬火处理,工作温度可达200°C,其置代号为/S1;零部件经持续高温淬火处理,工作温度可达250°C,其置代号为/S2;零部件经持续高温淬火处理,工作温度可达300°C,其置代号为/S3;零部件经持续高温淬火处理,工作温度可达350°C,其置代号为/S4)。

2.轴承的零部件由耐热钢生产制造,其后置代号按JB/T2974的标准(原材料为Cr4Mo4V,其后置代号为/HN;原材料为Cr14Mo4,其后置代号为/HN1;原材料为Cr15Mo4V,其后置代号为/HN2;原材料为W18Cr4V,其后置代号为/HN3)。 

造成轴承生锈的原因是什么?

造成轴承生锈的原因有以下几点:

  1、部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的轴承零件和装配后的轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长,外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。

  2、部分企业在生产中使用的防锈润滑油、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。

  3、由于轴承钢价格一降再降,从而造成轴承钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高(钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降),金相组织偏差等。现生产企业所用的轴承钢来源较杂,钢材质量更是鱼龙混珠。

  4、部分企业的环境条件较差,空气中有害物含量高,周转场地太小,难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热,生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。

  5、一些企业的防锈纸、尼龙纸(袋)和塑料筒等轴承包装材料不符合滚动轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。

  6、部分企业轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小,外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。

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耐高温轴承故障的两种常见表现

2.轴承噪音

  耐高温轴承在工作中允许有轻微的运转响声,如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声,则表明轴承有故障。轴承产生噪音的原因比较复杂,

  (1)其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损,破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系,导致轴线偏离了正确的位置,在轴在高速运动时产生异响。

  (2)当轴承疲劳时,其表面金属剥落,也会使轴承径向间隙增大产生异响。

  (3)轴承润滑不足,形成干摩擦,以及轴承破碎等都会产生异常的声响。

  (4)轴承磨损松旷后,保持架松动损坏,也会产生异响。

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