原装齿轮泵组哪家好

结构特点 （1）结构简单，价格便宜； （2）工作要求低，应用相当； （3）端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。 齿轮采用国际九十年代先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，相当突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。 泵设有差压式安全阀作为超载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，减压阀在需要时可另行安装。 该泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。原装齿轮泵组哪家好

工作特点 优点：结构简单紧凑、体积小、质量轻、工艺性好、价格便宜、自吸力强、对油液污染不敏感、转速范围大、能耐冲击性负载，维护方便、工作可靠。 缺点：径向力不平衡、流动脉动大、噪声大、效率低，零件的互换性差，磨损后不易修复，不能做变量泵用。 困油现象 原因：液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。 困油现象 卸荷槽 措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则：两槽间距为相当小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。原装齿轮泵组哪家好

性能提高 提高齿轮油泵性能的可行回路 齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵*能作恒流量液压源使用。 在泵上直接安装控制阀，可省去泵与方向阀之间管路，从而控制了成本。较少管件及连接件可减少泄漏，从而提高工作可靠性。而且泵本身安装阀可降低回路的循环压力，提高其工作性能。下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究。 卸载回路 卸载元件将在大流量泵与小功率单泵结合起来。液体从两个齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮泵*能作恒流量液压源使用.齿轮油泵因受定排量的结构限制，通常认为齿轮油泵*能作恒流量液压源使用。然而，附件及螺纹联接组合阀方案对于提高其功能、降低系统成本及提高系统可靠性是有效的，因而，齿轮油泵的性能可接近价昂、复杂的柱塞泵。这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占总排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至减少了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。 齿轮泵的概念是很简单的，它的相当基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，***在两齿啮合时排出。

1、产生原因 ① 内外转子的齿侧间隙太大，使吸压油腔互通．容积效率明显降低，输出流量不够； ② 轴向间隙太大； ③ 吸油管路中的结合面处密封不严等原因，使泵吸进空气，有效吸入流量减少； ④ 吸油不畅．如因油液粘度过大，滤油器被污物堵塞等导致吸入流量减少； ⑤ 溢流阀卡死在半开度位置，泵来的流量一部分通过溢流阀返回油箱，而使得进入系统的流量不够．此时伴随出现系统压力上不去的故障。 2、排除方法 ① 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）； ② 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内； ③ 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头； ④ 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径； ⑤ 修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。舟山质量齿轮泵组

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