车轮组根据用途不同或者材料不同可以分为重型车轮组、欧式车轮组非标欧式车轮组、主动车轮组、被动车轮组、起重机车轮组，金华**车轮组、行车车轮组、单缘车轮组、电动双梁桥式机车轮组、门式起重机车轮组、双缘车轮组车轮组、铸钢重型车轮组、欧式车轮组、锻打车轮组等等,那么什么是车轮组？ 1.车轮组的结构组特征 车轮组是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备，一般是用来车支承起重机和载荷的，一同在规定轨道上让起重机进行往复行进工作的设备。 车轮组运用比较复杂，是依据不同的产品结构，选用不同的技能办法。不过车轮组的运用重心仍是控制工作车轮组的车轮水平偏斜值。在日程工作中比较常用、工艺措施也相对比较简单的规划结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，金华**车轮组。 车轮组的组成一般是质量的铸钢，因为车轮一般的损坏方法是磨损，金华**车轮组，点蚀和硬化层压碎，所以为了增加车轮表面的耐磨度和运用寿数，一般运用比较巩固和淬火深度比较大的资料。
在遇到问题的时候要分析以下问题： 1.检查车轮的磨损情况。 2.检查车轮与轴的配合情况。 3.有下列情况时，应更换车轮： 4.车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％。 5.车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上。 6.车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。 7.新车轮的质量要求。 8.车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分。 9.飞虎车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。 10.同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径偏差不大于直径的 0.002 倍。 12.车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于 0.10mm。 13.车轮在垂直方向的倾斜度不大于 1mm。 14.车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度中心面相平行，其偏差不超过 0.07mm。
车轮组设备拆开的要求 将车轮组车轮轴端联轴器的联接螺栓卸下，然后卸下车轮组角型轴承箱与端梁联接的禁锢螺栓，用起重机的起重螺杆或靠近定把起重机桥梁顶起，使车轮组车轮踏面离轨道顶面约10mm左右，撬动车轮组并沿轨道将它拉出来以便卸下替换； 接下来把预先拼装、新的带有轴端齿轮联轴器半体的车轮组吊运到起重机轨道上，为确保安全应该推入车轮组靠近设备方位，调整千斤顶使车体缓慢下降，传入紧固螺栓，拧上螺母； 恰当紧固水方向螺栓，在相应紧固垂直方向的螺栓，替换进仃，在紧固的一同板动车轮，查看车轮滚动是否活络，并查看车轮设备的水平缓垂直偏斜； 车轮组对准车轮轴端齿轮联轴器半体与减速器从动轴联轴器半体的螺孔，穿**接螺栓并紧固。车轮组一切正常后，将车体落下；另一端主动车轮也选用相同步骤进行替换，为了确保两头传动一向，确保起重机工作正常，两头主动车轮必须一同替换。 新乡市飞虎起重设备制造有限公司,主要产品有车轮组、双梁卷筒组，全封闭吊钩组，半封闭吊钩组；国标、非标欧式车轮组；普通、冶金、铸造重级吊钩组、防磁绝缘吊钩组、电动旋转吊钩组；铸铁、铸钢、钢板卷制卷筒组；接手联轴器、双齿联轴器、制动轮联轴器等
