吉通供应链作为韩国本地物流服务服务商,支持韩国‑中国过境反向多式联运项目,落地中韩海运订舱、韩国全境全链条服务、国际中转 & 过境专项服务、特大件特种箱跨境运输,承接国内港口通达全球港口海运订舱及门到门服务。部分货物从蒙古国出发,经中国过境,海运去往韩国;链路包含陆运、中国过境口岸、中韩海运、韩国本地履约;多数服务商只做中国出发去往蒙古国的单向业务,反向链路实操较少。我方依托国际中转 & 过境专项服务,承接蒙古国经中国过境再海运至韩国整套链路;同时承接常规中国出口韩国的中韩海运订舱与全套本地服务;超限货物启用特大件特种箱跨境运输;也承接韩国‑第三国中转;去往其他国家执行全球门到门海运。实现蒙古国‑中国‑韩国反向过境多式联运闭环。有蒙古国经中国过境海运至韩国运输诉求的客户,提供货物流向参数,洽谈反向过境整套物流方案。吉通供应链,作为韩国本地物流服务商,可处理韩国境内整车运输,专车直达保障货物完整交付。港口直达韩国本地物流服务整车运输

吉通供应链作为韩国本地物流服务服务商,面向项目物资提供韩国工地现场收货协同,业务矩阵包含中韩海运订舱、韩国全境全链条服务、国际中转 & 过境专项服务、特大件特种箱跨境运输,承接国内港口通达全球港口海运订舱以及门到门服务。工程类物资送往韩国工地现场,工地存在作业时间限制、卸货条件有限,需要物流对接人员和工地现场沟通卸货窗口;普通派送只负责送到门口,不协同工地现场对接。我方中韩海运订舱货物到港通关,调度车辆,提前和韩国工地确认可卸货时段,完成工地现场交货;项目物资可参与中转过境链路;工程特大件设备启用特大件特种箱跨境运输;全球航线处理海外工地项目交付。兼顾运输履约和韩国工地现场作业条件。有工程物资送往韩国工地现场的企业,告知工地卸货限制条件,规划工地现场交货方案。深圳专业韩国本地物流服务方案吉通供应链,作为韩国本地物流服务商,可处理韩国本地退货仓管理,记录出入库数据便于客户查询。

吉通供应链作为韩国本地物流服务服务商,支持收货方自提模式,落地中韩海运订舱、韩国全境全链条服务、国际中转 & 过境专项服务、特大件特种箱跨境运输,承接国内港口通达全球港口海运订舱及门到门服务。部分韩国采购方具备自有提货车辆,货物清关之后希望自行到仓库或者码头提货,不需要我方安排派送;部分服务商业务模式固化,只提供送货上门,不支持收货人自提,造成服务模式错配。我方完成中韩海运订舱,货物到港完成通关,可安排码头放货或者仓库放货,由韩国收货方前来自提;自提货物后续客户若要中转出境,我方可接续韩国‑第三国海运、过境蒙古国业务;特大件特种箱货物支持码头客户自提;非韩国订单同样支持目的港自提模式。适配送货上门与客户自提两种交付方式。韩国收货方计划自行提货的出口厂商,提前沟通自提放货相关操作流程。
吉通供应链作为韩国本地物流服务服务商,适配托盘化整托货物全套中韩物流操作,落地中韩海运订舱、韩国全境全链条服务、国际中转 & 过境专项服务、特大件特种箱跨境运输,同时承接国内港口去往世界其他港口海运订舱和门到门服务。大批量成品以标准托盘方式出货,从国内装柜、海上运输,到韩国码头卸柜、仓库周转、末端送货,都需要适配托盘作业;部分服务商不重视托盘流转,造成到港之后人工拆托,消耗时间还容易带来包装破损。我方国内订舱阶段考量托盘尺寸规划装箱,中韩海运订舱完成,韩国到港后以整托形式完成清关、仓储、陆运派送;整托货物可开展韩国‑第三国中转、过境蒙古国业务;大型设备托盘货物适配特大件特种箱跨境运输;全球航线同样支持托盘化作业。全程尽量保持托盘单元不拆分,减少二次人工搬运。大量使用托盘出货的生产企业,告知托盘规格,规划托盘化全链路物流方案。吉通供应链,作为韩国本地物流服务商,可处理韩国海关事后核查,协同客户补齐资料完成答复。

韩国拥有仁川、釜山等多个大型国际港口,不少中韩贸易企业会有多口岸进出口业务。如果物流服务商只能够服务单一港口,企业货物从不同口岸入境,就需要对接多家本地代理服务商。随之带来单证重复提交、运力资源割裂、各个系统信息互相等诸多麻烦,企业管理复杂度大幅上升,还会产生不必要的时间与资金损耗。的韩国本地物流合作伙伴,必须具备跨港口协同作业能力。无论货物在哪一个口岸完成入境,都可以接入同一套标准化操作体系,不用反复切换服务商。吉通供应链管理(天津)有限公司以首尔、釜山、仁川三大网点作为战略支点,搭建覆盖韩国全境的多港口协同网络,实现清关、仓储、陆运资源集中统一调度。不管货物经由仁川空港进口,还是釜山海港入关,全部无缝接入统一服务体系,支持转关、集拼、分拨等复杂业务场景。这套布局优化资源利用效率,帮助客户在多港口运营场景之下减少冗余成本与时间损耗,提升跨境供应链整体协同性与灵活度。吉通供应链,作为韩国本地物流服务商,可办理 DDU/DDP 交付,将货物直达送至韩国客户指定收货地点。上海小包韩国本地物流服务货物代收
吉通供应链,作为韩国本地物流服务商,可评估滞港风险,提前预警规避韩国港口额外滞留支出。港口直达韩国本地物流服务整车运输
吉通供应链作为韩国本地物流服务服务商,做好货物在韩国的滞港风险前置预警,业务矩阵包含中韩海运订舱、韩国全境全链条服务、国际中转 & 过境专项服务、特大件特种箱跨境运输,承接国内港口通达全球港口海运订舱以及门到门服务。单证缺失、舱单匹配异常、税费未及时缴纳,都会造成货物在韩国港口产生滞港费,很多货主直到收到账单才知晓风险,已经产生一笔额外支出。我方在中韩海运订舱之后,跟踪船舶到港、换单、申报全节点,提前识别可能造成滞港的因素,及时向客户发出预警,推动资料补齐、税费确认;中转过境、特大件特种箱项目同步监控口岸滞留风险;全球航线联动海外代理做风险提示。尽量规避非必要的港口滞留成本。对目的港滞港风险较为关注的外贸企业,委托出货之后,可接收我方节点风险预警提示。港口直达韩国本地物流服务整车运输
吉通供应链管理(天津)有限公司汇集了大量的优秀人才,集企业奇思,创经济奇迹,一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地,绘画新蓝图,在天津市等地区的交通运输中始终保持良好的信誉,信奉着“争取每一个客户不容易,失去每一个用户很简单”的理念,市场是企业的方向,质量是企业的生命,在公司有效方针的领导下,全体上下,团结一致,共同进退,**协力把各方面工作做得更好,努力开创工作的新局面,公司的新高度,未来吉通供应链管理供应和您一起奔向更美好的未来,即使现在有一点小小的成绩,也不足以骄傲,过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验,才能继续上路,让我们一起点燃新的希望,放飞新的梦想!
吉通供应链作为韩国本地物流服务服务商,可完成韩国境内多式联运海铁衔接配套,业务矩阵包含中韩海运订舱、韩国全境全链条服务、国际中转 & 过境专项服务、特大件特种箱跨境运输,承接国内港口去往世界其他港口海运订舱和门到门服务。货物抵达韩国港口之后,部分内陆目的地采用海铁联运相比纯公路陆运,可优化成本,很多服务商只调配公路卡车,缺少韩国铁路联运资源,客户没有更多运输模式可选。我方中韩海运订舱货物到港之后,按需选择韩国铁路转运衔接内陆站点,之后再做短途陆运送达收货点;联运货物也可进入韩国‑第三国中转链路;特大件货物评估铁路运输可行性;同时承接经中国过境蒙古国业务;非韩国订单执行全球门到门海运。给到客户公...