EPP汽车内饰企业商机

    EPP泡沫材料的特性可以说是所有泡沫塑料中的佼佼者,在很多领域EPP泡沫材料已经显露出比其他同类的优势,如汽车行业,出口包装行业等等,我们就来看看EPP材料都有哪些特性以及EPP材料的硬度是多少,为什么能用在汽车行业。EPP泡沫材料环保无污染,与传统的泡沫塑料相比,EPP材料的环保性是好的,不仅在高低温中不产生任何的有毒物质,还能够降解,不会造成白色污染。这也是EPP材料逐渐为更多人接纳的原因。EPP泡沫材料质量轻,强度大,虽然EPP材料在重量上和其他泡沫塑料类似,但是同样的重量,EPP材料却具有更大的强度,更不容易损坏,这也是为什么EPP材料在包装、汽车、玩具等行业应用很广的一大原因。质量轻,运输成本低,强度大意味着安全。 EPP汽车内饰件哪里便宜?欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。西藏EPP汽车内饰

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    目前的汽车内饰用垫块材料多为三元乙丙橡胶(EPDM)、再生PUR泡沫、EVA泡沫、EPS泡沫等,主要应用在顶棚、包裹架护板、备胎仓、地板通道和地毯等部位,起减振和支撑作用。然而,这几种材料普遍存在密度大、气味大、VOC散发大等问题,因此不能满足当前对汽车轻量化和提升车内空气质量的要求。EPP材料具有较好的能量吸收性能和抗冲击性能,较宽的密度范围可以使其满足不同部位的使用条件,因此成为了内饰垫块推荐的替代材料。图1所示为红旗车中EPP泡沫垫块替代EPDM垫块和再生PUR泡沫垫块的应用案例,由于具有较好的成型性,EPP材料可以制备不同形状的垫块制品。图2为包裹架护板垫块的质量对比,从图中可见,EPP垫块总重为g,而同样体积的PUR泡沫垫块总重达g,所以使用EPP材料将具有非常好的轻量化效果。同时,由于EPP泡沫质量较轻,所用原材料相对较少,因此EPP泡沫还具有一定的价格优势,表4所示是图1红旗车用3种垫块在EPP材料替换前后降重及降成本情况,从表中可见,EPP材料相对于其它垫块材料具有非常明显的轻量化和成本优势。 西藏EPP汽车内饰对EPP材料的应用代替其它泡沫材料可以更好地改善车内空气质量。

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    EPP汽车制品在汽车座椅系统中主要应用于头枕、座椅坐垫以及座椅靠背等部位。EPP材料本身具有非常好的弹性和抗冲击性能,因此,在受到冲击时EPP座椅头枕可以较好地保护驾乘人员的头部和颈部安全。目前的汽车座椅坐垫主要应用的是PUR泡沫材料,在PUR泡沫中间配备钢丝骨架,从而起到支撑作用,防止乘员下陷。然而这种结构直接导致了座椅坐垫质量大,气味大,并有大量小分子有害物质散发等问题,不利于汽车轻量化和车内空气质量的提升。使用EPP泡沫部分替代PUR泡沫后,由于EPP是一种硬质泡沫材料,具有很好的抗压性能和强度支撑,所以材料自身具有防止乘员下陷的作用,这就减少了座椅坐垫中钢丝骨架的使用,以塑代钢具有非常好的减重效果,同时由于EPP材料较好的气味和低VOC散发性能,其大面积的应用对车内空气质量的提升也有较大的帮助。好了,的EPP材料在汽车座椅上的应用就了解到这里。

    聚合物发泡材料是以高分子树脂为基体,内部由无数泡孔组成的微孔材料,具有质轻、隔热、缓冲性好等优点,因而在汽车中被广泛应用。目前,在汽车内饰中应用的发泡材料主要是聚氨酯泡沫(PUR)和聚烯烃类泡沫。然而,PUR泡沫在长期使用过程中会持续释放出小分子有害物质,如未反应的异氰酸酯、苯类、醛酮类等,它们会影响车内空气质量。聚丙烯泡沫(ExpandedPolypro?pylene,EPP)是使用高熔体强度聚丙烯(HMSPP)作为树脂基体,通过物理的气体发泡而制得的一种闭孔泡沫材料,它具有力学性能优异、耐热性好、发泡倍数范围大、密度可调、无毒无味、可100%回收利用等特点,同时,EPP是一种纯粹的碳氢化合物,它不含任何增塑剂和发泡剂等添加物质,因此被认为是实现汽车轻量化和提升车内空气质量的推荐材料。 EPP汽车内饰件大概多少钱?欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。

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EPP生产方法:把PP小珠粒放入釜内在一定温压下用丁烷浸泡,然后突然降温降压使其膨胀发泡,这种方法说起来简单实际相当复杂,只有日本公司掌握,据说投资很大且不转让技术。日本JSP和Kaneka公司在无锡、苏州建有工厂,保密十分严格。釜内浸渍法所用的PP小珠粒一般都是用拉条冷却法生产,产量低又麻烦。把高熔体强度PP及成合剂等投入挤出机内,熔化后加入发泡剂(如丁烷),使其充分分散均匀,再经过冷却从模孔挤出,由于突然降压而发泡,及时切断成小珠粒,加之急冷而定形。三年前成都浦江市进口德国Berstirof公司一条产量80Kg/小时的珠粒生产线花费1000万元,至今试车尚未成功。EPP汽车内饰件价钱多少?欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。西藏EPP汽车内饰

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