成都非开挖马路顶管

污水牵引管是高密度聚乙烯为原材料经塑料挤出机一次挤塑成型，应用于城镇给水管网、灌溉引水工程、农业喷灌工程的塑料管材。由于非开挖污水牵引管连接采用热熔、电熔连接，实现了接口与管材的一体化，并可有效抵抗内压力产生的环向应力及轴向抗冲应力。而且非开挖污水牵引管不添加重金属盐稳定剂、不结垢、不滋生细菌，避免了饮水的二次污染。在稳定温度压力状况下，污水牵引管可安全使用50年以上。除少量强氧化剂外，可耐多种化学物质的侵蚀；无电化学腐蚀。污水牵引管质轻，焊接工艺简单，施工方便，工程造价低。非开挖实壁牵引管一般采用拖拉与牵引的方式进行管道铺设，节约大量的人力物力。非开挖实壁牵引管一般采用拖拉与牵引的方式进行管道铺设，节约大量的人力物力。成都非开挖马路顶管

牵引管的管道焊接（电熔焊接）：管道连接处的质量应得到保障，具体操作流程如下。1）做好电熔机具与相关管件的连接工作，根据设备的工作性能确定合适的通电加热时间。2）给予足够的时间以达到电熔连接冷却的效果，此时不可出现连接件被施加外力的情况。3）关于电熔承插连接管材的设置，各自形成的连接端都要具备切割垂直的效果。4）十管连接作业时须在其下方搭设支架，以达到固定干管的效果。5）在现场条件允许的前提下可直接在沟槽上完成管道的焊接作业。6）结束焊接后全方面检查施工状况，如孔内物料的顶起程度等。非开挖牵引管技术所需成本减少。成都非开挖马路顶管非开挖牵引管技术的施工效率与质量得到保障。

牵引管施工是在一个打开的工作坑内，借助主顶油缸产生的顶力，克服了管道与周围的土壤的摩擦力，将管道顶入土中，并将土方运走的过程。就是这样将管道一节一节的顶进土壤中。牵引管工程的优点是节省了在传统开挖方法中的要先挖开地表，再作业，然后还需要填充地面的繁琐的步骤，节约了期间过程的物料的浪费，有效的缩短了工期。牵引管工程施工技术经过多年的发展，在我国已经得到大量的实践，现在的牵引管施工技术非常成熟，而且在某些方面以已经达到了世界的先进水平。相信在未来，牵引管施工技术会有更大的进步，在我国的使用也会越来越多。

轨迹设计是牵引管法施工过程中必须重点控制的工序，合理设计轨迹对保证施工质量、降低难度、加快进度和提高工程效益起着决定性的作用。如果为了缩短钻进距离和降低施工难度，可以均将导向段、出土段设计为曲线段，但实际情况不允许将导向段或者出土段做成曲线段．可以在导向段起始处做一深度与拟铺设管道底部标高相当的工作坑，将设备置于坑内直接水平牵引管道。这种方式虽然解决了上述问题，但带来的问题是设备需要起吊在坑内作业，地下水位高时还需要降排地下水，需要特别注意的是如果地层地质情况较差。工作坑要进行边坡支护处理，以保证施工过程中人员和设备的安全。牵引管施工是一种可以实现不开挖或者少开挖的铺设地下管道的施工技术。

非开挖修复技术对于牵引管道的意义：在我国，管道非开挖修复技术较初主要用于公用地下管线工程，随后在牵引管道沉管抢修和结构性损坏的预防性修复工程中逐渐得到应用和推广。目前，用于牵引管道修复的非开挖技术种类繁多，其中不乏先进技术。近年来，我国各地在牵引管道非开挖修复技术的研究和应用方面取得了较大进步，已引起各方面的普遍关注。采用非开挖修复技术的比例逐年提高，正成为牵引管道养护维修的一个新手段。从经济效益和社会效益的角度对管道非开挖修复技术进行分类归纳，将更有利于非开挖修复技术的认识和推广，从而有助于延长城市基础设施的使用寿命，节约基础设施投资，达到节能减排的目的，提高城市建设管理的技术水平。非开挖牵引管技术的施工效率与质量得到保障。牵引管技术是一项用于市政施工的非开挖掘进式管道铺设施工技术。成都非开挖马路顶管

工作坑应有坡度支撑，是为了保证牵引管施工过程中人员和设备的安全。成都非开挖马路顶管

牵引管施工方案中的牵引施工流程：钻杆轨迹设计→测量定位→工作、接收坑形成→牵引设备就位→试钻、钻导向孔→泥浆制备→预（回）扩孔、管材连接加固→回脱管材→检查井砌筑→清理现场。1、钻杆轨迹设计：设计钻杆的钻进轨迹。轨迹包括两个部分，造斜段和铺设段。因为该段管为重力流截污管，必须按设计流水标高埋设，埋深按照设计提供的流水标高确定。2、根据设计图纸上井位的技术参数，和现场综合管线布置图，定出井位。3、工作、接收坑形成每段牵引管，各需要一只工作坑和接收坑。4、钻机就位，检查钻机是否工作正常，钻机定位应准确、水平、稳固。5、试钻，启动钻机。一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去。成都非开挖马路顶管

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