2011-2015 年,半导体领域成为钛靶块技术创新的战场,针对先进制程的钛靶块实现关键技术突破。随着半导体芯片向 14nm 及以下先进节点演进,对钛靶块的纯度、致密度和缺陷控制提出了要求,纯度需达到 99.9995% 以上,氧含量控制在 200ppm 以下,部分产品要求不超过 5ppm。国内企业在这一时期取得重大进展,江丰电子、有研亿金... 【查看详情】
熔炼技术的革新是提升钛棒内在质量的,实现了从 “满足基本性能” 到 “追求均匀性” 的跨越。传统真空电弧熔炼(VAR)工艺逐步升级为三次 VAR 熔炼,有效减少了合金中的偏析、夹杂等缺陷,氢含量控制从早期的 50ppm 降至 20ppm 以下。电子束冷床熔炼(EBCHM)和等离子冷床熔炼(PAM)技术的工业化应用,进一步提升了钛棒的纯净度... 【查看详情】
钛靶块的性能,根源在于其原料 —— 金属钛的与后续的提纯工艺,二者共同决定了靶块的纯度与微观质量。金属钛的原料主要来自钛铁矿(FeTiO₃)和金红石(TiO₂)两种矿物,其中钛铁矿储量更为丰富,约占全球钛资源总量的 90% 以上,主要分布在澳大利亚、南非、加拿大及中国四川、云南等地;金红石则因钛含量高(TiO₂含量可达 95% 以上),是... 【查看详情】
全球钛管国际贸易格局正面临重构,政策环境的变化成为影响产业发展的重要因素。当前,国际贸易保护主义有所抬头,美国对华钛管反倾销税维持在 18.5%,中国企业通过越南、马来西亚转口贸易规避税率,导致 2025 年东南亚对美钛管出口量激增 210%。欧盟碳边境税的实施,使出口欧洲的钛管产品成本增加 8-10%,推动企业加速低碳技术研发。同时,各... 【查看详情】
航空航天领域是钛棒的应用场景,其轻量化、度、耐高温、耐疲劳的特性完美适配航空航天装备的严苛需求,从飞机结构件到火箭发动机部件,均离不开钛棒的支撑。在民用航空领域,大型客机的结构减重是提升燃油效率的关键,钛棒被用于机翼梁、机身框架、起落架部件:波音 787 客机使用的 TC4 钛合金棒加工的机翼梁,较传统铝合金减重 20%,整机钛材用量占比... 【查看详情】
20 世纪 60-80 年代,钛管产业进入工业化扩张期,技术体系逐步完善。随着航空航天产业的快速发展,对轻量化、度管材的需求激增,推动钛管生产工艺实现多项突破。美国研发出挤压 - 冷轧联合工艺,大幅提升了无缝钛管的尺寸精度与生产效率;日本则在薄壁钛管制造技术上取得进展,拓展了其在精密仪器领域的应用。这一时期,钛管产品体系初步形成,涵盖工业... 【查看详情】