70年代,小型计算机费用下降,美国工业界才开始***使用交互式绘图系统。CAD制图软件(2张)80年代,由于PC机的应用,CAD得以迅速发展,出现了专门从事CAD系统开发的公司。当时VersaCAD是专业的CAD制作公司,所开发的CAD软件功能强大,但由于其价格昂贵,故不能普遍应用。而当时的Autodesk公司是一个*有员工数人的小公司,... 【查看详情】
初期采用k-ε模型未准确捕捉后视镜尾部的涡流结构,改用k-ωSST模型后,仿真结果与风洞试验的偏差从15%缩小至5%以内。CFD仿真在汽车气动性能开发中的应用涵盖车身外形优化、发动机舱流场分析、热管理系统优化等多个方面。车身外形优化是降低气动阻力的手段,通过CFD仿真分析车身各部位的压力分布与气流分离情况,优化车头造型(采用流线型... 【查看详情】
确保在涉水、越野等极端场景下的通过性与安全性。汽车造型的品牌基因可视化设计,是昆山晟拓帮助客户强化品牌辨识度的服务。公司深入挖掘合作品牌的历史传承、价值与设计基因,将其转化为可感知的造型元素,贯穿于整车设计之中。在为某百年品牌打造新款车型时,团队提取品牌经典车型的“蚌壳式发动机盖”“圆形大灯”等元素,通过现代化的设计语言进行重构,... 【查看详情】
汽车造型设计的用户参与式创新是昆山晟拓提升设计精细度的重要方式。公司通过线上线下结合的渠道,收集用户对汽车造型的需求与建议,将其融入设计过程。在某车型的造型设计项目中,晟拓团队通过线上问卷、线下焦点小组访谈等方式,收集了数千名潜在用户的反馈信息,了解其对车身颜色、轮毂造型、内饰风格等方面的偏好;随后**用户参与设计方案的评审,邀请... 【查看详情】
这种“安全优先、童趣为辅”的设计理念,为儿童安全出行提供了***的保障。汽车造型的可持续性设计是昆山晟拓响应“双碳”目标的重要实践。公司将**理念贯穿设计全流程,从材料选择、结构优化到回收利用,实现全生命周期的绿色设计。在某新能源车型的可持续造型设计项目中,晟拓团队采用30%以上的再生材料制作车身外饰件与内饰面料,包括再生铝合金轮... 【查看详情】
让车辆造型在满足美学需求的同时,更成为提升使用体验的重要载体。汽车造型的赛事运动化设计是昆山晟拓展现技术实力的重要领域。公司针对赛车运动的特殊需求,将空气动力学优化、轻量化设计与运动美学相结合,打造兼具速度性能与视觉冲击力的赛事车型。在某场地赛车的造型设计中,团队采用宽体车身设计,加宽轮距提升行驶稳定性,配合碳纤维材质的前唇、侧裙... 【查看详情】
更通过细节处理传递出对用户**需求的关注。在汽车轮毂造型设计这一细分领域,昆山晟拓凭借自主研发的**技术,实现了性能、安全与美学的三重突破。公司2017年获得授权的“一种汽车轮毂”**(**号:CNU),采用铝合金材质一体化低压精密铸造工艺,轮辐设计为辐射状分布结构,辐条宽度由安装中心孔端向轮辋端逐渐缩短,既保证了受力均匀性,又呈... 【查看详情】
模具调试周期从3个月缩短至1个月。增材制造(3D打印)作为智能制造的技术之一,其发展与CAE技术的深度融合密不可分,CAE仿真在增材制造的设计优化、工艺参数调整、缺陷预测与控制等方面发挥着关键作用。增材制造过程中,材料的快速熔化与凝固会产生复杂的温度场与应力场,导致零件产生变形、裂纹、孔隙等缺陷,CAE仿真通过模拟增材制造过程中的... 【查看详情】