某汽车电子厂商生产车载智能座舱PCB，此前因使用的红胶高温老化后软化，导致产品返修率达5%，引入帕克威乐EP 4114后问题彻底解决。测试中，该红胶经过85℃/1000小时高温老化和-40℃至125℃...

“设备体积过大”是许多电子企业面临的设计难题，尤其在消费电子、车载电子领域，市场对产品的便携性、空间占用要求越来越高，传统导热粘接方案因依赖螺丝锁固、材料厚度大，往往占用过多内部空间，成为小型化障碍。...

随着新能源汽车行业的快速发展，车载电池管理系统（BMS）的散热需求日益突出，这一市场趋势推动了导热粘接胶的需求增长。BMS作为车载电池的“大脑”，负责监控电池的电压、温度等参数，其内部电子组件工作时产...

在导热粘接胶的使用过程中，固化温度的合理控制对产品性能至关重要，这一基础知识的科普能帮助客户更好地发挥产品性能。不同的固化温度会影响胶体的固化速度和结果性能，若固化温度过低，会导致固化不完全，出现粘接...

电子设备生产中，胶体的固化收缩率是影响产品质量的重要因素，收缩率过高会导致组件变形、粘接间隙增大，影响导热和粘接效果，而导热粘接胶的低收缩率特性有效规避了这一问题。该产品通过优化胶体配方和固化工艺，将...

合肥聚集了众多工业PLC（可编程逻辑控制器）生产厂商，PLC设备内部结构紧凑，功率元件与周边元件间距小，在导热材料点胶过程中，若材料易产生气泡，会导致热阻升高，影响散热效率，甚至引发设备故障。某合肥P...

华北地区冬季寒冷，部分电子设备需要在户外低温环境下运行，传统胶粘剂在低温下容易变脆、粘接强度下降，导致设备故障，而导热粘接胶在低温环境下的稳定性能有效解决了这一问题。华北地区冬季户外温度可低至-20℃...

当前电子制造行业“轻量化、集成化”的发展趋势，让传统的多组件散热粘接方案逐渐被淘汰，而导热粘接胶凭借一体化优势成为行业主流选择。轻量化要求设备尽可能减少零部件数量和重量，集成化则要求简化生产工艺，传统...

当前国内导热粘接材料市场呈现“上层进口主导、中低端国产竞争”的现状，而导热粘接胶凭借与进口产品对标的性能，正逐步打破上层市场的进口垄断。此前，国内上层电子设备市场的导热粘接材料主要依赖进口，国产产品多...

广州智能穿戴设备厂商在研发新款智能手表时，面临“非常轻薄”与“元件保护”的双重需求。智能手表机身厚度10mm左右，内部留给导热材料的空间极为有限；同时，手表内的心率传感器、加速度传感器等精密元件，对导...

在5G通讯设备的基站射频模块应用中，高功率信号处理会持续产生大量热量，若热量无法及时导出，易导致模块温度过高，进而引发信号衰减、稳定性下降甚至元件损坏。传统导热垫片因导热效率有限，难以满足射频模块的高...

磁芯粘接胶EP 5101在电感元器件固定场景中表现出色，能够顺利提升电感元器件的结构稳定性和使用寿命。在电感生产过程中，磁芯与线圈、基座等部件的固定效果直接影响电感的性能和可靠性，传统固定方式易出现松...