当前,我国经济增长阶段的转换期已经开始,受此影响,物流增速有所趋缓,社会物流总额增速已经连续六个季度放缓,企业效益不断下滑,投资增速持续回答,长期掩盖在高速增长下的一系列问题日益突出。在这样的大环境下,物流业在国民经济中的地位和作用更加突出,并将进一步促进和推动其他产业生产方式变革和流通模式转变,对城市经济发展和城市建设的巨大贡献愈发重要...
查看详细 >>。汽车列车是由牵引车或汽车与挂车组成,两者间能摘能挂,既可按需要灵活调配车辆,又可实行甩挂运输。甩挂运输是在一点装货和一点卸货、或一点装货和多点卸货、或多点装货和一点卸货的固定线路上,配备数量多于汽车或牵引车的挂车,以便到达装卸货点时,甩下挂车装卸货,而汽车或牵引车可挂走已装卸货的挂车,进行穿梭式的往复运输。集中运输是由一个汽车运输单位把...
查看详细 >>③运送。对鲜活货物应运送及时,运行中不得随便紧急制动,并配合押运人定时停车照料。易腐货物要快速运输,压缩货物在途中时间,以保障货运质量。(三)贵重货物的特点及其运输要求1.贵重货物的定义贵重货物是指价值昂贵,在运输中需要特别保护的物品。2.贵重货物的特点:货物本身价值昂贵,如货币及有价证券、贵重金属、精密仪器、***电器、珍贵艺术品等,在...
查看详细 >>(5)安全状况上一年度行车责任安全事故率不高于0.1次/车,责任安全事故死亡率不高于0.02人/车,责任安全事故伤人率不高于0.05人/车。(6)服务质量上一年度托运人向行业主管部门投诉企业服务质量的次数不高于0.02次/车,省级及以上新闻媒体报道企业服务质量事故不高于两件,行业主管部门对企业不规范经营行为进行处罚的次数不高于0.2次/车...
查看详细 >>但是由于网上购物、商务活动以及生活需求的多样化等原因,快递以及配送增值服务的需求量不断增加,配送品种多、配送需求量波动大、配送需求点多面广,所以合理化的城市配送组织难度加大。4、不规范的城市配送企业竞争扰乱了配送市场。由于原来的城市交通管理重点放在城市客运上面,对城市配送(城市货运)的管理和引导不够,城市配送企业的发展完全依靠市场引导,而...
查看详细 >>其次,建立城市之间的物流直达到货。这就应根据时间、运输距离、批量、地点等的不同选择不同的线路、运输工具、流程等,减少中间环节,降低储存保管费用、装卸搬运费、中转费等物流费用,加快物流速度。***,实现市内物流联合发送。这就要从整个城市物流合理化出发,打破部门、行业、企业间的门户局限,对物流管理**,以适应城市经济的发展,实行形式不同的联合...
查看详细 >>2.承运易碎货物注意事项。①包装。要求包装牢固,物品衬垫材料充实,不易晃动、挤压:对于无外包装的货物,须有夹板、紧绳紧固防护。②装载。易碎货物原则上采用整车运输,须拼装的零星货物,不得与怕湿、怕热以及易燃、易吸收的、易污染的物品混装;积载时小心轻放,注意标志,严禁滚翻、重压。③运送。行驶时要匀速,不得紧急制动,避免剧烈的振动。(一)实行行...
查看详细 >>其次,建立城市之间的物流直达到货。这就应根据时间、运输距离、批量、地点等的不同选择不同的线路、运输工具、流程等,减少中间环节,降低储存保管费用、装卸搬运费、中转费等物流费用,加快物流速度。***,实现市内物流联合发送。这就要从整个城市物流合理化出发,打破部门、行业、企业间的门户局限,对物流管理**,以适应城市经济的发展,实行形式不同的联合...
查看详细 >>⑤其他类型运输有:包车运输、快速运输、合同运输。快速运输是根据货主要求快速直接送达的货物运输。合同运输是运输单位根据承运和托运双方签订的运输合同组织货物运输的一种形式,分为长期、短期和临时合同运输。运输合同的主要内容:货物的情况及包装标准;货物起点和到达地点;收发货人及地址;运输质量及安全要求;货物装卸责任和方法;货物的交接手续及运输的起...
查看详细 >>我国公路货运2023年完成403.4亿吨货物运输,占全国货运总量的73.7% [9-10]。行业呈现个体司机占比超80%、运力供大于求的特点 [7] [9]。截至2024年,新能源营运货车达13.27万辆,自动驾驶技术已在港口、园区等场景开展示范应用 [8] [11-12]。政策层面实施《道路货物运输及站场管理规定》修订,调整罚款标准并强...
查看详细 >>②对市内项目采取发行**的办法来筹集资金。③根据谁受益谁负担的原则来集资建设。综述城市物流系统的脆弱性首先表现为城市物流系统存在着内在的不稳定性, 根据城市物流系统的体系结构和运作模式, 这种内在不稳定性具体体现在物流基础设施、物流信息系统、物流服务能力等三个方面存在脆弱性。其次城市物流系统的脆弱性表现为不确定性事件下城市物流系统预警与应...
查看详细 >>运管部门重视保护城市配送企业的利益,力图更好地满足配送需求与提升配送企业服务,希望减少城市交通限制,增加城市配送节点;而交警部门为了交通的顺畅,往往限制配送车辆的通行与停靠;土地、商贸、规划部门在规划道路、商业网点的过程中,没有充分考虑配送需求,没有为城市配送预留配送站点与通行通道,往往容易在配送过程中造成交通拥挤,所以城管、交警对配送活...
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