化学工业:在化工设备、石油化工厂等行业中,设备经常接触到各种腐蚀性介质,如酸、碱、盐等。使用防腐涂料可以保护这些设备免受腐蚀的损害,确保设备的正常运行和生产安全。交通运输:在汽车、火车、船舶等交通工具的涂装中,防腐涂料也发挥着重要作用。这些交通工具经常在各种恶劣的环境中运行,使用防腐涂料可以保护它们的表面,防止腐蚀和损坏,同时美化外观。电... 【查看详情】
港口机械重防腐涂料的耐候性优势使其在复杂气候条件下坚如磐石。港口地区的气候复杂多变,夏季高温酷热且紫外线强烈,冬季寒冷刺骨并常伴有强风、雨雪天气。这种重防腐涂料能够耐受长时间的极端温度变化而不发生性能劣化,在高温环境下不软化流淌,低温时不脆裂剥落,且能有效抵御紫外线对涂层分子结构的破坏,防止褪色、粉化等现象。无论是在热带风暴肆虐的沿海港口... 【查看详情】
这款工业防腐涂料专为船舶行业的船体、甲板、船舱研发,适用性聚焦于海洋高盐雾、高湿度、海水浸泡等恶劣环境,抵御海水、海洋大气、燃油等介质的侵蚀,适配船体钢板、船舶钢结构等金属基材,同时兼容水下、水上不同区域的防护需求,适应船体震动和海浪冲击。性能方面,耐海水浸泡2000小时无异常,耐盐雾测试达1500小时,具备优异的抗海洋生物附着性能,可减... 【查看详情】
颜料和填料:颜料:不*可以赋予涂料颜色,还能起到一定的防腐作用。例如,防锈颜料如红丹、锌铬黄等,红丹(主要成分是四氧化三铅)可以与钢铁表面发生化学反应,生成一层致密的铅酸铁保护膜,阻止氧气和水分的进入;锌铬黄主要用于铝及铝合金表面的防腐,它可以在金属表面形成铬酸盐保护膜。填料:可以改善涂料的物理性能,如增加涂膜的厚度、硬度和耐磨性等。常见... 【查看详情】
丙烯酸涂料以丙烯酸树脂为主要成膜物质,具有良好的保色性和耐候性。在海洋大气区,色漆耐候性的次序为银、黑、绿、黄、灰,白色耐候性除金红石型二氧化钛较好外,其余均较差。以片状颜料的耐候性表现好,就成膜树脂而言,醇酸树脂、酚醛树脂、油脂的耐候性较弱,而丙烯酸等树脂的耐候性优于醇酸树脂。丙烯酸涂料可分为热塑性和热固性两类,热固性丙烯酸涂料交联密度... 【查看详情】
涂料防腐蚀的首要机理是屏蔽作用,即涂料涂覆在金属表面,干燥固化后形成一层致密的保护膜,阻止电解质如水、氧、氯离子等与金属界面直接接触,从而减缓或阻止金属的电化学腐蚀。漆膜的抗渗透性越好,屏蔽效果越强。在各种常见树脂中,氯化橡胶的抗渗透性表现突出,环氧类涂料次之。颜料和填料对漆膜的渗透性也有极大影响,片状颜料如云母氧化铁优于线状的玻璃纤维,... 【查看详情】
水下固化涂料能够在水中或高湿度环境下正常固化成膜,是海底管道、码头桩基、FPSO水下部分等难以排干施工场景的理想选择。传统涂料在含水率高的基面上无法形成有效附着,而水下固化涂料通过特殊的固化机制,在水下环境中完成化学反应,与基材形成牢固粘结。欧尼特新材料的无溶剂水下环氧涂料,在相对湿度85%以上甚至水下环境中均可固化,附着力可达12至24... 【查看详情】
体积固含量在70%以上为高固体分涂料,固含量为100%的为无溶剂涂料。高固体分涂料通过降低溶剂用量,减少VOC排放,同时一次施工即可获得较厚膜层,减少施工道数。在海洋重防腐领域,高固体分环氧使用低软化点的E-44、E-20等树脂,相对分子质量约1000,适合厚膜化涂装。高固体分涂料的施工粘度较高,对喷涂设备和施工技术有一定要求,需要控制喷... 【查看详情】