航空航天是对铝管要求较苛刻的领域之一。除了常规的结构管材，还涉及一些特殊应用。例如，飞机上的液压管路系统需要承受高达数千psi的工作压力，要求铝管具有极高的强度和抗疲劳性能，且内壁极其光滑洁净。燃油管路则需要良好的密封性和耐燃油腐蚀性。飞机座椅的骨架为了在减重的同时满足苛刻的适航安全标准（如16g动态测试），也大量使用强度高的度铝管。在航天器上，铝管用于制造火箭的燃料贮箱支撑结构、卫星的天线支架和主体结构，其轻量化带来的效益是颠覆性的。这些应用促使了7075、2024以及更先进的铝锂合金等超高性能铝管的研发和生产。相比于铜管和不锈钢管，铝管具有明显的成本优势。空调铝管有多重
铝管具有极高的回收价值，再生铝的能耗只为原铝的 5%，回收利用率可达 95% 以上。废铝管回收后需进行分类，去除表面涂层（通过高温焚烧或化学剥离），然后破碎成≤50mm 的料块，进行除杂（铁、铜等杂质含量≤0.5%）。重熔时加入精炼剂（如六氯乙烷）去除气体与夹杂物，使氢含量≤0.15mL/100g Al，铸造温度控制在 720-760℃，防止晶粒粗大。再生铝管可用于非承重结构（如装饰管、支架），其力学性能与原铝管相比差异≤10%，且符合 RoHS 环保要求（铅、汞等有害物质含量≤0.1%）。在欧盟市场，再生铝管需通过 CE 认证，提供材料追溯报告，证明其环保性能。河南2A12铝管铝管的内外壁可以做得非常光滑，减少流体流动阻力。
空调制冷系统的铝管选型需平衡导热性与耐压性，蒸发器管路常用 3003 铝合金（含锰 1.0-1.5%），其导热系数达 155W/(m・K)，比纯铝高 10%，有利于换热效率提升。冷凝器管路则选用 6063 铝合金，在 1.6MPa 工作压力下，爆破压力≥4.8MPa，安全系数达 3 倍以上。管径选择需匹配制冷剂流量，φ9.52mm 铝管适合 1-1.5 匹空调，φ12.7mm 则用于 2 匹以上机型，管内压降控制在 0.05MPa/m 以内。连接方式采用扩口式接头，扩口角度 75°±1°，配合丁腈橡胶密封圈，确保 R410A 制冷剂在高压下无泄漏，安装时需避免铝管与铜件直接接触，通过绝缘垫片阻断电化学腐蚀通路。
铝管的较终成本由多个因素决定。首要因素是原材料成本，即铝锭的市场价格，其波动直接影响到管材价格。其次是生产成本，包括能源消耗（挤压、热处理均是耗能过程）、设备折旧、模具费用和人工成本。对于不同生产工艺，成本结构也不同：挤压管涉及模具费和较高的能耗；焊管原料成本有优势，但涉及焊接耗材；拉拔管则增加了道次和退火成本。再次是后处理成本，如热处理、表面处理（阳极氧化、喷涂等）会明显增加附加值。然后，包装、运输和利润也是成本的组成部分。因此，铝管的价格范围很广，从普通的建筑用焊管到航空航天级的精密无缝管，价格可能相差数倍甚至数十倍。铝管可以根据需要制成不同的壁厚，如薄壁管和厚壁管。
尽管铝本身可回收，但铝管行业仍面临可持续发展挑战。原生铝的生产是高度能源密集型的，其电力消耗主要来自化石能源，会产生大量的二氧化碳排放。如何提高绿色能源（水电、太阳能等）在电解铝中的比例，是行业减碳的关键。在铝管生产过程中，减少能耗、水耗和废弃物（如废酸、废碱、污泥）的产生，并加强回收处理，是绿色制造的要求。此外，建立更高效、更很广的废铝回收体系，提高废铝的分类和预处理水平，以确保再生铝的质量，对于闭环循环至关重要。铝管行业正积极应对这些挑战，通过技术和管理创新，向更可持续的未来迈进。户外运动装备，如帐篷杆和登山杖，也常由铝管制成。盐城铝管厂家批发价
无缝铝管是通过挤压成型，没有焊缝。空调铝管有多重
铝管的宏观性能归根结底由其微观结构决定。微观结构包括晶粒的尺寸、形状和取向（织构），第二相（如强化相、杂质相）的种类、数量、尺寸和分布。通过合金化和热处理，可以调控这些微观特征。例如，细小的晶粒通常能同时提强度高的度和韧性（细晶强化）；均匀弥散分布的纳米级强化相（如β"相 in 6061合金）是热处理强化的根源（沉淀强化）。而粗大的杂质相或沿晶界连续分布的脆性相则会成为裂纹源，恶化材料的韧性和耐腐蚀性。因此，现代铝管的质量控制已经深入到微观层面，通过先进的金相和电子显微技术来指导和优化生产工艺。空调铝管有多重
