压铸模具的失效形式与选材对策压铸模具常见失效为热疲劳开裂与熔蚀，选材需针对性优化：H13 钢通过 “淬火 + 三次回火” 工艺（560℃×3 次），减少残余奥氏体，抗热疲劳性能提升；加工高硅铝合金时，选用耐熔蚀的 SKD61 钢，其钼含量增加，延缓金属液对模具的侵蚀。汽车模具的选材与批量生产适配汽车覆盖件冲压模具需长寿命材料：批量≤10 万件，选 HT300 铸铁（成本低）；批量＞50 万件，选 Cr12Mo1V1 钢（硬度 HRC58-60），其耐磨性满足长期使用。对于车门铰链等零件，采用 ASP®2004 粉末钢，刃口寿命可达 15 万次以上，减少停机修模频率。汽车变速箱齿轮加工工具用 ASP 粉末高速钢，提高加工效率和齿轮精度。肇庆SKH-9高速钢生产厂家
***给大家介绍一下表壳、表带切边模主要功能一、去毛刺：去除工件边缘因冲压或切割过程产生的毛刺。二、修整边缘：使工件边缘更加平滑、整齐，符合设计规格。三、提高安全性：防止尖锐边缘造成伤害，特别是在制作与人体直接接触的产品时尤为重要，比如手表表带。四、提升美观度：通过精确的边缘处理，可以显著提高产品的整体外观质量。除了手表制造业外，切边模还广泛应用于其他行业：汽车工业：用于车身部件、内饰件的边缘处理。电子电器：适用于电路板、外壳等精密零件的加工。包装行业：纸盒、塑料容器产品的边缘修整。五金制品：各类金属制品的精加工。佛山高速钢价格医疗器械生产采用 ASP 粉末高速钢制作手术器械，确保工具硬度和耐用性。
冷处理和深冷处理是热处理一部分，很多人不知道为什么。冷处理和深冷处理，为什么是热处理的一部分。马氏体转变的结束点是在0度以下，特别是含碳量较高的钢类，淬火好以后有残余奥氏体，如果不做深冷处理使用过程中，残余奥氏体转变成马氏体过程中，会发生尺寸变化，也就是变形。只有经过深冷处理让残余奥氏体再转变成马氏体。基本上就不会再变形。这样就是冷处理跟深冷处理，也是热处理过程的一个延续，所以它也归纳到热处理过程。
热处理淬透性ASP粉末高速钢2060。以T=65MM硬料为例，使用的材质是ASP2060，厚度是65MM，经过检查表面硬度为HRC67.5。居中切开进行检测，中心硬度仍可达到HRC67。表面和芯部硬度差0.5HRC。我们是模具钢35年源头工厂，自有热处理中心，拥有30多年丰富经验的热处理高级工程师，结合瑞典钢厂与德国热处理完美工艺，全套淬火炉配备了实验室级别的介质恒温系统，保证每次淬火的介质温度在5度以内，使每一件钢材都能达到刚性和韧性的完美结合。
ASP®2005 能同时满足高韧性、高硬度需求。
ASP®2053（C 2.48%、V 8.8%）钒含量高达 8.8%，碳化物体积分数超 30%，耐磨性较传统高速钢提升 80%。在五金冲压耐磨件中，如硅钢片冲裁模具，可加工硬度≥HRC30 的冷轧硅钢，刃口磨损量≤0.005mm / 千次，适合变压器铁芯等精密冲压，减少刃口修磨频率 50% 以上。ASP®2060（C 2.30%、Co 30.5%）是高钴高碳粉末钢，淬火后硬度达 HRC67-69，抗压强度超 3500MPa。在航空航天五金件冷镦模具中，可加工钛合金板材，单次镦锻压力超 5000kN，模具寿命较普通模具钢提升 3 倍，适合极端载荷下的紧固件冲压成型。国富特公司的高速钢适用于电子行业精密零件加工！潮州M2A高速钢服务
高速钢因红硬性好，克服了碳素工具钢高温硬度下降问题，用于切削工具。肇庆SKH-9高速钢生产厂家
模具出现粘附磨损问题，应该怎么解决？模具出现粘附磨损通常是由于模具材料与被加工材料之间发生了粘结现象，这在金属成型过程中尤为常见。应当选择具有高耐磨性和良好表面光洁度的材料。以下是推荐的ASP牌号ASP2030以其高硬度和优异的耐磨性著称，含有钴元素，提高红硬性和耐磨性，其均匀细致的碳化物分布也有助于减少粘附磨损的发生。ASP2050转为需要极高耐磨性的应用设计，特别适用于因粘着磨损或崩角引起的场合。适当的热处理获得极好的表面质量，减少粘附的可能性。ASP2060拥有更高的钴含量，提供更好的高温硬度和耐磨性，有助于防止粘附磨损。除了选择合适的材料外，还可以考虑对模具表面进行淡化处理，PVD/CVD涂层，抛光处理都可以帮助减轻粘附磨损。肇庆SKH-9高速钢生产厂家
