铝合金是工业中应用较普遍的一类有色金属结构材料。在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用多的合金。铝合金钝化在工艺上且温度对钝化效果起着非常重要的影响作用，温度的影响存在于钝化前处理和钝化工序之中，要做好铝合金钝化，不可以忽视温度这个重要的要素，因而对钝化过程温度的影响进行探讨是完全有必要的。温度在铝合金钝化过程中是相当重要的，它关系到钝化工艺成功和失败，必须引起药液供应厂商和使用厂商的重视。电化学钝化是阳极极化时，金属的电位发生变化而在电极表面上形成金属氧化物或盐类。杭州常用汽车配件铝钝化
一般铝合金钝化采用的工艺流程预：预脱脂-主脱脂-水漂洗-水漂洗-拉白除垢-超声波除灰漂洗--水漂洗-活化-水漂洗-水漂洗-钝化-水漂洗-水漂洗-烤干。这是比较完整的工艺流程，但是每个企业在使用时可以根据自己现场实际情况和产品品质要求情况做适当的调整，没必要千篇一律照搬，如工件做过机械抛光处理，就可以采用以下的流程：脱脂-水漂洗--水漂洗-活化-水漂洗-水漂洗-钝化-水漂洗-水漂洗-烤干；如果工件采用机械抛光处理，又要求膜色为本色，耐腐蚀要求不高，如中性盐雾测试要求约为48-72小时。专业电子电器配件铝钝化生产厂家铝合金的物理力学性能优于纯铝。
在蚀刻不锈钢工艺中，我们常常遇着产品发黄，这里我们需要钝化工艺来处理。1）一次钝化液的成分及工作条件组成及条件彩色钝化钝化后要漂白组成用条件彩色钝化钝化后要漂白；液及温度的浓度及温度液及温度的浓度及温度；铬酸250~300G/l200~250G/l硫酸10~20ML/L24~30ML/L；30~40ML/L15~20ML/L温度30~40度室温。2）二次印化溶液的组成及工作条件：氨三乙酸-氯化铵锌如果采用二次钝化工艺，钝化膜色泽均匀，五彩鲜艳，膜层细致，膜与镀锌层结合力好，防腐蚀性也比一次钝化好。酸洗钝化的前处理不锈钢工件酸洗钝化前如有表面污物等，应通过机械清洗，然后除油脱脂。如果酸洗液与钝化液不能去除油脂，表面存在油脂会影响酸洗钝化的质量，为此除油脱脂不能省略，可以采用碱液、乳化剂、有机溶剂与蒸汽等进行。
在通常情况下，钝化处理就是用钝化剂的化学作用在金属表面形成一层致密氧化膜(钝化膜)，以增强金属的耐腐蚀能力。铝材钝化剂是专门为铝及铝合金钝化处理而设计的，铝合金处理后产生的钝化膜，具有很好的稳定性和耐蚀性，提高了铝合金材料的耐蚀性。在裸膜中性盐雾实验中，时间较长。膜与油漆结合力强，可作为喷漆等后处理的好基底。铝合金钝化处理可以应用于所有铝及铝合金表面的抗氧化腐蚀。通过大量测试发现，经过钝化之后的铝及其合金表面的抗氧化性能提高了5至10倍以上。钝化现象是金属相和溶液相所引起的，还是由界面现象所引起的？
铝合金作为一种轻盈、环保、强度高、耐蚀性高、易于加工的金属材料，被普遍的应用于轨道交通、航空航天、汽车制造、机械设备、建筑材料等领域。传统的铝型材的化成转化膜工艺基本采用铬化处理工艺。处理工作液中含有较高浓度的铬酸酐、重铬酸钾、重铬酸钠，即含有大量剧毒物质——六价铬离子，对土壤、地下水、环境、人体具有十分严重的污染和侵害，所以世界各国及地区相继立法，禁止或限制在工业生产中使用六价铬。鉴于此，开发研究及推广使用无铬钝化工艺是铝型材企业技术创新，节能减排，推行绿色制造工艺的形势所需。铝是一种比较活跃的金属，在空气中会自发形成非常薄的氧化膜。专业电子电器配件铝钝化生产厂家
金属表面的钝化膜是什么结构，是相膜还是吸附性膜呢？杭州常用汽车配件铝钝化
铝合金钝化，采用什么样的工艺流程比较合理？一般铝合金钝化采用的工艺流程：预脱脂-主脱脂-水漂洗-水漂洗-拉白除垢-超声波除灰漂洗--水漂洗-活化-水漂洗-水漂洗-钝化-水漂洗-水漂洗-烤干。这是比较完整的工艺流程，但是每个企业在使用时可以根据自己现场实际情况和产品品质要求情况做适当的调整，没必要千篇一律照搬，如工件做过机械抛光处理，就可以采用以下的流程：脱脂-水漂洗--水漂洗-活化-水漂洗-水漂洗-钝化-水漂洗-水漂洗-烤干；如果工件采用机械抛光处理，又要求膜色为本色，耐腐蚀要求不高，如中性盐雾测试要求约为48-72小时，就可以把流程简化为：脱脂-水漂洗--水漂洗-钝化-水漂洗-水漂洗-烤干；在以上基础上，如果工件沥水比较好，工件结构比较简单，又可以把流程精简为：脱脂-水漂洗-钝化-水漂洗-烤干；所以，工序流程的确定，关系到生产品质、效率、成本的问题，必须具体问题具体分析，根据公司的产品要求而决定。杭州常用汽车配件铝钝化
