在浩瀚宇宙的探索征程中，每一次航天器的成功升空都承载着人类对未知的无尽向往与执着追求。随着神舟二十号载人飞船的成功发射，这一壮举再次点燃了全球对太空探索的热情，也彰显了我国航天事业的蓬勃发展与雄厚实力。而在航天探索的众多关键技术中，3D打印技术正以独特的魅力与强大的潜力，悄然成为推动这一伟大事业前进的重要力量。本文将为您解析3D打印技术应用于太空探索的八大**优势。在航天领域，"克重即黄金"的理念深入人心。3D打印通过拓扑优化等先进设计方法，能够制造出传统工艺无法实现的复杂结构。以火箭发动机冷却通道为例，这种传统制造需要数百个零件的组装，而3D打印可一次性成型整体结构。这种一体化制造不仅减轻了30%的重量，更使热传导效率提升40%，为有效载荷腾出宝贵空间。2025华南国际粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田会展中心！粉末冶金国产化提速 2025华南展将发布高导热铜基材料创新成果。3月6日中国国际粉末冶金发展论坛
新能源汽车电池系统对轻量化与安全性要求严苛。铝基碳化硅复合材料电池盒箱体经搅拌摩擦焊集成多腔体，重量较钢制箱体减轻 40%，满足 IP67 防水与 100g 抗震性能，为电池组提供可靠保护。比亚迪镁基复合材料电池托盘采用半固态成型，密度低至 1.8g/cm³、抗拉强度 280MPa，单个托盘减重 12kg，等效增加 15 公里续航，成为提升电动车能效的重要方案。 传动系统精密化推动粉末冶金技术突破。同步器齿毂精度达 ISO6 级、齿形误差＜0.01mm，配合低摩擦涂层使换挡力降低 30%、换挡时间缩短至 0.2 秒，大幅提升驾驶平顺性。在 48V 轻混系统普及趋势下，渗碳淬火粉末冶金齿轮接触疲劳寿命突破 500 万次，较传统切削齿轮提升 2 倍，满足高频启停的耐磨需求。华南零部件企业加速推进粉末冶金零件模块化设计，助力整车减重与能效提升。 从发动机到电驱系统，粉末冶金技术通过材料创新与工艺升级，持续赋能汽车轻量化与性能优化。2025华南粉末冶金展诚邀您参展观展!8月28至30日中国深圳国际粉末冶金展览会动力电池能量密度提升20%：2025华南国际粉末冶金先进陶瓷展9月深圳福田2号馆揭晓材料密码。
海洋工程环境恶劣，对材料的耐腐蚀性、强度等性能要求极高，粉末冶金技术在该领域有着广阔的应用前景。在海洋石油开采设备中，粉末冶金材料可用于制造耐腐蚀的阀门、泵体等零部件。 采用粉末冶金工艺制备的不锈钢、镍基合金等材料，通过精确控制成分和微观组织，具有优异的耐海水腐蚀性能，能够在海洋环境中长期稳定工作。在海洋船舶制造方面，粉末冶金铝合金和钛合金可用于制造船体结构件、螺旋桨等，这些材料密度低、强度高，能够减轻船舶重量，提高航行速度和燃油经济性，同时具备良好的耐海水腐蚀性能。 而且，粉末冶金技术还可制造出具有特殊功能的海洋探测设备零部件，如具有高灵敏度的传感器外壳等。随着海洋资源开发的不断深入，粉末冶金技术将在海洋工程领域发挥更大的作用，为海洋事业的发展提供有力支撑。2025华南国际粉末冶金先进陶瓷展将于9月10-12日深圳会展中心（福田）2号馆开幕！诚邀您莅临参展参观。
近年来，随着特斯拉等新造车势力在电动车领域的异军突起，传统车企的光芒似乎被掩盖了大半。但其实大部分**传统车企都在纯电动领域有着深厚的技术积淀，宝马也自然位列其中。宝马对于纯电动车的探索始于数十年前，而据上一次推出跨时代的i3和i8两部产品已过去近十年。在这十年中，宝马并非止步不前，而他们***的研发成果就是如今活跃在市场上的iX3。作为宝马新时代纯电技术的结晶，iX3在电子电气技术方面有哪些独到之处呢？下面就来为您详解。近年来，随着特斯拉等新造车势力在电动车领域的异军突起，传统车企的光芒似乎被掩盖了大半。但其实大部分**传统车企都在纯电动领域有着深厚的技术积淀，宝马也自然位列其中。宝马对于纯电动车的探索始于数十年前，而据上一次推出跨时代的i3和i8两部产品已过去近十年。在这十年中，宝马并非止步不前，而他们***的研发成果就是如今活跃在市场上的iX3。作为宝马新时代纯电技术的结晶，iX3在电子电气技术方面有哪些独到之处呢？下面就来为您详解。2025华南国际粉末冶金展，就在9月10-12日，深圳福田会展中心！锁定9月10-12日华南粉末冶金展带你领略行业风采。
粉末冶金技术赋予复合材料精确的相界面调控能力，推动多学科交叉应用实现突破。碳纤维增强铝基复合材料（CFRAM）通过粉末冶金热压工艺，在500℃、80MPa压力下实现纤维与基体的原子级结合，纤维体积分数可达45%，拉伸强度达1200MPa，而密度低至2.6g/cm³，应用于某型无人机机翼主梁，较钛合金结构减重40%，同时抗疲劳性能提升3倍。 玻璃纤维拉挤板的粉末冶金改性技术解决了界面脱粘难题。通过在玻璃纤维表面预涂5微米厚度的铝镁合金粉末，经120℃固化后界面剪切强度从30MPa提升至80MPa，制成的风电叶片主梁长度突破100米，弯曲刚度提升25%，满足10MW以上海上风机的抗台风需求。重庆国际复合材料开发的碳-玻混杂纤维复合材料，结合粉末冶金梯度烧结工艺，在叶片根部形成高承载过渡区，疲劳寿命超过200万次循环，打破国外垄断。 在电子封装领域，石墨烯-铜复合材料通过粉末冶金火花等离子烧结（SPS）制备，石墨烯含量5%时导热率达450W/(m・K)，热膨胀系数降至8ppm/℃，成为5G功率芯片的理想散热基板。复合材料的设计正从“增强相分散”转向“结构-功能一体化”，粉末冶金技术凭借精确的成分控制与微观组织调控，持续拓展材料应用边界。2025华南粉末冶金展诚邀您参展观展。2025华南粉末冶金先进陶瓷展：9月10日-12日深圳福田2号馆重构华南先进制造产业生态！3月10日-12日中国上海市粉末冶金专题论坛
9月10-12日，粉末冶金展解锁产业新可能!3月6日中国国际粉末冶金发展论坛
建立了镍基K418高温合金下引式热型连铸(OCC)凝固过程温度场模型，采用试验与ProCAST模拟相结合的方法修正了界面换热系数条件，使模拟结果与试验结果的比较大差异不超过4%，可以较好地模拟实际凝固过程温度场。模拟结果表明:当浇注温度从1 460 ℃升高到1 540 ℃时，两相区宽度由15 mm减小到10 mm，温度梯度从33 K/cm增大到40 K/cm；当冷却距离由13 mm增大到33 mm时，两相区宽度从12 mm增大到16 mm，温度梯度从28 K/cm降低到23 K/cm；当平均拉坯速度从9 mm/min增大到18 mm/min时，两相区宽度从12 mm增大到15 mm；当温度梯度从35 K/cm减小到25 K/cm、拉速增大到36 mm/min时，固液界面位置下移到BN铸型出口处，有拉断、漏钢的风险。K418高温合金铸锭(φ10 mm)合理的下引式热型连铸制备参数范围为：熔体浇注和BN铸型温度1 500～1 540 ℃，冷却距离23 mm，平均拉坯速度9～18 mm/min。2025华南国际粉末冶金展诚邀您参展观展！ 3月6日中国国际粉末冶金发展论坛
