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见到好多人对汽车上的电动车窗的法则不太明白，出现故障也无从动手，如果每个车窗只有车门上单独的一个开关也好了解，但主驾上能同时操纵其它三个门电动车窗，每个门多了一个开关，是串联还是并联，哪根线起什么效用，都弄不清了，我开始也不太了解，以为是简便并联一个开关实现的，但迅速推反了，如果主驾上按升右窗，右门上按降，那岂不是短路了。虽然我对电路有一些知晓，但仍百思不得其解，于是亲自动手，对奥拓大王子的电动车窗法则和接线方式开展了实践，好不容易弄知道了！现将成果介绍给大家，一起分享。多数车电动车窗开关法则及接线方式都相近！首先来认识一下奥拓车上的电动车窗开关虽然模样有点不同，但法则都是一样的，以中控台下这个为例介绍一下这种开关的神奇之处。此开关呢，我称之为“双刀双掷开关”，两列三行，六个触点，对角触点是相接的，其中第五个触点一般并未引脚，为了介绍电路，所以我们还是标上。在不按动时，1和3脚，2和6脚是导通的，向下按期，上方闭合，1和3，2和4接通，2和6自动断开，向上如期，下方导通，1和5,2和6接通，1和3自动断开。下面以右前窗为例介绍一下法则和接线图工作原理：当主控开关向上准时。河北推荐的电动车窗开关价钱
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包括导轨a、导轨b和钢丝绳，所述导轨a与导轨b相互平行设置，所述导轨a顶部与导轨b顶部均安装有支架，所述导轨a底部与导轨b底部均安装有支架，所述导轨a上安装有安装座板，所述安装座板上安装有绕线轮和电机，所述绕线轮中心具有内齿，所述电机的动力输出轴安装有与绕线轮的内齿相啮合的外齿；所述支架上部左右分别为导轨连接区和导向轮安装区，所述支架下部具有车门板连接区，所述导轨连接区上凸起设有若干个连接凸起，所述支架的导轨连接区通过连接凸起与导轨a或导轨b焊接固定，所述支架的导向轮安装区通过导向轮转轴转动配合安装有导向轮，所述支架的车门板连接区上具有螺纹连接孔柱；所述钢丝绳绕线于绕线轮上，所述钢丝绳依次绕过导轨a下部的支架的导向轮、导轨a上部的支架的导向轮、导轨b下部的支架的导向轮、导轨b上部的支架的导向轮；所述导轨a下部的导向轮与导轨a上部的导向轮之间的钢丝绳上固定安装有升降滑块，所述升降滑块上固定有玻璃托架；所述导轨b下部的导向轮与导轨b上部的导向轮之间的钢丝绳上固定安装有升降滑块，所述升降滑块上固定有玻璃托架。为了更好地实现本实用新型，所述导轨a为辊压导轨，所述导轨a具有与升降滑块相配合的滑槽a。天津推荐的电动车窗开关价钱
