淮北变频器配电柜

箱式变电站主要由多回路高压开关系统、铠装母线、变电站综合自动化系统、通讯、远动、计量、电容补偿及直流电源等电气单元组合而成，安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的钢结构箱体内，机电一体化，全封闭运行。

箱式变电站的技术安全可靠

箱式变电站采用国内较好技术及工艺，外壳一般采用镀铝锌钢板，框架采用标准集装箱材料及制作工艺，有良好的防腐性能，保证20年不锈蚀，内封板采用铝合金扣板，夹层采用防火保温材料，箱体内安装空调及除湿装置，设备运行不受自然气候环境及外界污染影响，可保证在-40℃～+40℃的恶劣环境下正常运行。 箱里温度做到一定值时（如40℃）能自动启动排风扇，强制排出来发热量以使箱体排热。淮北变频器配电柜

1、配电柜安装前对进场的成套设备及其设备基础进行安装前的检查，验收合格后才能安装箱体。

  2、安装时先在距柜顶和柜底各200mm处，拉两根基准线；将盘柜按图纸规定的顺序比照基准就位，**调整一个盘柜，再逐个调整其他盘柜；调整至盘面一致，排列整齐。

  3、模拟母线对齐，安装牢固。盘、柜及盘、柜内设备与各构件间连接牢固。

  4、安装完成后，盘面标志牌，标志齐全、准确、清晰，小车、抽屉式柜推拉灵活。并排配电柜排列整齐，柜间接缝平整，油漆层完整无损伤，柜体及柜门接地牢固可靠。

  5、配电柜前后检修、维护操作空间满足配电柜维护使用要求。绝缘地毯按要求敷设完整。 湖南配电柜制作确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

高低压开关柜采取下列安全措施：

1. 严格防止短路或接地。

2. 应使用绝缘工具、戴绝缘手套，必要时在工作前停用有关继电保护装置。

3. 接临时负载时，必须装有**的开关和熔断器。

4. 二次回路通电试验时，为防止由二次侧向一次反变压，除将二次回路断开外，还应取下一次熔断器。

5. 二次回路通电或耐压试验前，应通知值班员和有关人员，并派人看守现场，检查回路，确认无人工作后方可加压。

6. 检查断电保护和二次 回路的工作人员，未经值班人员许可，不准进行任何倒闸操作。

高低压开关柜是一种电设备，外线入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置。如仪表、自控、电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，如发电厂等，有的还设有为保主要设备的低周减载。

双电源箱在使用时其全自动型是不需要外接任何控制元器件，外形美观、体积小、重量轻 由逻辑控制板，以不同的逻辑来管理直接装于开关内的电机，变速箱的动行操作来保证开关的位置。电机为聚氯丁橡胶绝缘湿热型电机装有安全装置，在超出110℃湿度和过电流状态时跳闸。在故障消失后即自动投入工作，可逆减速齿轮采用直齿齿轮。

双电源箱的操作规程

1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用

步骤：

①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。

②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。

箱体内一次设备采用全封闭高压开关柜、干式变压器、干式互感器、真空断路器，弹簧操作机构、旋转隔离开关等国内技术设备，产品无裸露带电部分，为全封闭、全绝缘结构，完全能达到零触电事故，全站可实现无油化运行，安全性高，二次采用微机综合自动化系统，可实现无人值守。

箱式变电站智能化设计，保护系统采用变电站微机综合自动化装置，分散安装，可实现"四遥"，即遥测、遥信、遥控、遥调，每个单元均具有**运行功能，继电保护功能齐全，可对运行参数进行远方设置，对箱体内湿度、温度进行控制和远方烟雾报警，满足无人值班的要求，根据需要还可实现图像远程监控。

箱式变电站设计时，只要设计人员根据变电站的实际要求，作出一次主接线图和箱外设备的设计，可以选择由厂家提供的箱变规格和型号，所有设备在工厂一次安装、调试合格，真正实现变电站建设工厂化，缩短了设计制造周期；现场安装*需箱体定位、箱体间电缆联络、出线电缆连接、保护定值校验、传动试验及其它需调试的工作，整个变电站从安装到投运大约只需5～8天的时间，缩短了建设工期。 配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关。上海配电柜制作

总配电箱要尽可能挨近变电器或外开关电源处，便于开关电源的引进。淮北变频器配电柜

本期小编盘点一些关于变频器常见故障以及排除方法如下：

  1、变频器无输出电压。故障原因为：

  A、主回路不通。重点检查主回路通道中所有开关、熔断器、接触器及电力电子元件是否完好，导线接头有无接触不良或松脱。

  B、控制回路接线错误，变频器未正常启动。以说明书为依据，认真核对控制回路接线，找出错误并加以纠正。

  2、电动机不能升速。主要原因：

  A、交流电源或变频器输出缺相。电源缺相使变频器输出电压降低，变频器输出缺相造成三相电压不对称而产生负序转矩，都使电动机电磁转矩变小，不能驱动负载加速。应检查熔丝有无熔断，导线接头有无松脱断路，逆变桥开关管是否损坏和有无触发脉冲等。

  B、频率或电流设定值偏小。频率设定在低值点上使频率受到限制无法升高而不能加速。电流值设定偏小，则产生较大转矩的能力被限制，使电动机剩余转矩过小而不能加速。因此，应检查频率和电流设定值是否适当。看电流设定值已达到变频器的较大值，则说明变频器容量偏小，应换较大容量的变频器。

  C、调速电位器接触不良或相关元件损坏，使频率给定值不能升高。

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