除了聚焦市内、城间运输外，纯电动卡车还有电动环卫车、纯电动混凝土搅拌运输车、工程车等用途。这类**车辆的行驶范围不大，对续驶里程的要求也不高，也是纯电动卡车可以发挥优势的市场。 一直以来，里程问题都是纯电动卡车的一个难点。《运输人》记者在公告中发现，已经有部分车型的续驶里程达到或接近400Km，基本可以消除里程焦虑问题。 由于动力电池占据了纯电动卡车的主要重量，优化底盘结构及材料以实现轻量化，就决定了其**终的载货质量。 可以看到，为推动车企研发出更具性价比的纯电动卡车产品，2018年电动车的补贴有所退坡，相信政策所起到的宏观导向作用长期来看会加快纯电动卡车的发展速度。佛山北汽新能源汽车价格
车企提前布局 在2018年巴黎国际工程机械展览会中，依维柯推出了以天然气为燃料的车辆系列，响应马克龙总统有关将国内重型卡车转换成燃气型卡车的号召。 此外，由宝马集团发起，依维柯和货运代理公司Duvenbeck共同参与的一项为期两周的天然气卡车测试项目也已经完成。该测试项目是让一辆依维柯Stralis 400 NP液化天然气汽车负责每天以固定的路线运送发动机。 宝马方面表示，与其他替代燃料相比，在重型车辆中采用液化天然气，可为车辆提供更长的续驶里程，他们将通过此次测试所得到的数据，评估该技术的商业可行性。佛山北汽新能源汽车价格
天然气卡车 **宏观利好 从国内环境来看，我国发改委近期就天然气产供储销体系建设有关情况举行了发布会。会上指出，去年冬季，我国北方部分地区一度出现天然气供应紧张的局面，暴露出在天然气生产、供应、储备、销售等环节还存在一些不足。 我国发改委、我国能源局会同有关部门和企业建立了专门的工作机制，协调推进解决相关突出问题，推动天然气安全稳定供应工作，并已取得积极进展。 从国际环境来看，不久前，德国联邦行政法院作出判决，允许德国城市颁布柴油车禁令。与此同时，罗马、巴黎、雅典等多个欧洲城市也都提出要在近几年内禁止柴油车在这些城市行驶。 不少我国看中了天然气卡车成本低、污染小的特点，已经开始出台政策或提供补贴。其中，美国能源部便宣布将拨款1200万美元，支持天然气发动机 及越野车液体动力系统早期阶段的研发。
除此之外，丰田多年来一直致力于氢燃料车辆的研发，也推出了氢燃料电池概念卡车。 据介绍，这款概念卡车将拥有670马力和1325磅·英尺的扭矩，并配备了两个Mirai氢燃料电堆栈及一块12kWh容量电池。它的续航里程为320公里，载重量为36.3吨。 无论是纯电动、天然气、氢能源还是甲醇，这些新能源卡车以创新者的“高姿态”进入了卡车圈人士的视野，同时正以后来者居上的不俗实力抢占未来市场。 在新能源卡车的助推下，商用车的未来或将很快被改写，届时运输人又该如何应时而变，值得提前思考、做好准备。
此外，由于卡车携带的动力蓄电池容量远大于轿车，想在短时间内充满电，就需要功率更大的充电桩。换言之，特斯拉卡车的充电桩和轿车的充电桩不能共用。因此，未来购买特斯拉Semi的客户，还是需要根据自己的路线布局好充电桩。 再看国产市场，不少厂家也推出了重型电动牵引车，解放的4X2纯电动牵引车续驶里程100km，比亚迪的4X2纯电动牵引车续驶里程210km。由于续驶里程较短，目前这些车辆的主要应用场景是港口运输。 国际卡车巨头的纯电动卡车性能如何？ 戴姆勒日前发布两款全新纯电动卡车，与特斯拉、大众在新能源卡车领域展开竞争。 新款纯电动福莱纳eCascadia卡车亮相，并将于2021年正式投产。该车续航里程可达402公里，车辆总重为36.29吨，适用于区域货物配送以及港口货物运输。佛山北汽新能源汽车价格
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2018年，受宏观环境整体遇冷的影响，全球新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购均收到不同程度的影响，中国汽车销量增速首先呈现负增长。截至2019年8月，我国汽车销量达1610.4万辆，同比上年下降6.94%。中国汽车产销量的整体提高为我国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购市场的发展提供了发展空间，同时不断增长的汽车保有量下，汽车维修与改装对零部件的需求也在不断增长，促使我国汽车零部件行业不断壮大。而加工由于具有更轻的重量而得到普遍采用。目前，发达地区汽车的内饰件已基本实现塑料轻量化，塑料在汽车中的应用正在由内饰件向外饰件、车身与结构件发展。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定时间。佛山北汽新能源汽车价格
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