国内对新能源汽车的重视不难看出，越来越多的地区建立纯电动汽车充电站，减免新能源车船购置税、新能源车补贴、新能源车不限行、新能源车办理营运证开通绿色通道，甚至有城市不再给非新能源货车办理城市配送营运证。新能源车真真是国内货运界的锦鲤，万千宠爱于一身。 新能源车相比传统汽车不但减少了有害气体的排放，对环境保护起到了很大的作用，还能减少汽柴油等资源的消耗，减少成本。甚至不用担心排放标准的改变影响车辆上路。看起来诸多好处的新能源车为什么不是一些卡友心中的***选择呢？因为新能源车也同样面对一些问题。三水新能源汽车性能怎么样
现实困境：充电和路权 交通运输部门的报告显示，2015年以来，新能源物流车呈爆发式增长，即便在车补退坡之下，行业逆市增长，2017年的同比增幅高达152%。 以当前新能源物流车主要的应用领域城市配送来看，规模超过2万亿元，保守估计，城配车辆1200万辆以上，但目前新能源物流车市场渗透率*有2%左右，市场潜力巨大。 新能源物流车推广难在哪儿？“新能源物流车在很多地方还被划分为货车，没有路权，一旦绕路，运输效率就会降低。”速运行业从业者刘先生说出了困惑。佛山新能源汽车报价
交通运输部、公安部、商务部去年6月确定的首批22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市中，青岛是山东省内***的绿色货运示范城。 围绕进一步推进物流降本增效，青岛明确提出，按照国家标准规范邮政快递企业配送车辆，鼓励末端配送使用电力等新能源及绿色环保能源驱动的物流运输工具。 据了解，推进城市绿色货运配送，这正是山东推进运输结构调整的“重头戏”。目标是，到明年年底前，在城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例达到80%。 根据部署，山东将引导济南、青岛等区域中心城市规划建设绿色货运配送网络，除了建设青岛我国级城市绿色货运配送示范工程，将开展省级城乡配送重点工程。到明年，创建3-5个省级城乡配送示范城市，培育20家城乡配送**骨干企业。
保值率相对较低 要问卡友买车关注什么？保值率***是不能忽视的一环。新能源车尤其是纯电动车，电池老化仍是不能解决的一个问题，相比燃油车的发动机，电池的保值率还是很低的。 小结： 虽然新能源车有许多暂时不能解决的问题，但有谁敢说新的事物出现就能完全没有问题呢？相信在全球大力发展新能源汽车以及我们我国的大力支持下，新能源技术会不断发展，新能源这些问题都会得到解决或者缓解。新能源车一定是大势所趋，这一点毋庸置疑。
东风华神 特商纯电动轻卡 东风电动轻卡整车设计简洁，外观低调。货厢内尺寸4050x1950x1810mm，容量14.3立方左右。这款车配备了来自宁德时代的72.1kW.h的三元锂电池，续航里程达到了240公里，当然这只是行驶条件非常理想时得出的数据，实际的续航里程应该在180公里左右。 ● 开瑞优优EV 开瑞优优EV外观为传统微面造型，采用封闭式车厢设计，后排车窗为盲窗式，车身结构为5门2座版车型，车辆两侧均配有侧滑门。其车身尺寸为4430/1626/1930mm，轴距为2800mm。驾驶舱与货厢之间以金属栅栏隔开，货厢进深为2450mm，比较大宽度为1450mm。开瑞优优EV载货容积为4.7m³，额定载重量高达920kg。新能源汽车参数
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解放J6F 解放J6F纯电动轻卡货厢尺寸4210x2100x2100mm，容积为18.5立方米，与同级车厢相比有一定的优势。 该车共匹配了两款电机，型号分别是TZ260XSD20、和TZ310XS-LKM0501，峰值功率均达到了120kW，额定转速则为4850和5000rpm。电池总电量达到92.2kWh，官方公布的半载等速测试比较高续航里程330公里。据介绍，**早一批总电量73kWh的车型，载重工况下的实际续航里程能够达到170公里。电池、电机、电控的质保周期均为5年20万公里。 货车界锦鲤—新能源车面临的挑战 用什么样的词语来形容新能源车呢？都说卡车行业的两大“新星”是智能驾驶和新能源，智能驾驶或者说自动驾驶还在逐步实现，但是新能源已经到来。卡车界大佬们：特斯拉、沃尔沃、奔驰等都在研究生产电动卡车，甚至一些电动重卡明年就能量产。三水新能源汽车性能怎么样
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