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新能源汽车企业商机

近期,财政部等四部委发布了新的财政补贴政策标准,对新能源车辆的补贴和技术要求做了新的规定。内容显示,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间,车辆将按照不同的技术指标进行对应的补贴。

过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的,**将对相关财政补贴作相应扣减。

将补贴转为基础设施建设和配套服务上,对于来未来稳步发展新能源汽车利大于弊,将促进产业优胜劣汰,成为真正的刚性需求,在没有补贴的情况下也能继续研究发展,把新能源做成实实在在大家都能用的车辆。 让鑫源新能源以“城配绿色物流**”的品牌形象在国内新能源汽车市场崭露锋芒。甘孜新能源汽车批发

从2018年开始,成都对货运汽车的管理呈现“一紧一松”的态势。“紧”是对尾气排放不达标的货车进一步加强管控限制,“松”则是对新能源货车不设置任何限制条件。对于新能源货车,交通部门持鼓励态度。新能源货车不需要办理入城证,不受尾号限行和早晚高峰期限制。


此次小海狮EV多功能乘用版新车上市,除了带来优异的外观、空间、安全、操控等,更以好的续航里程和很强动力切入市场,一举完善了小海狮系列燃油车、双燃料以及新能源车的多产品布局。

同时,小海狮EV、好运1号III、好运2号三款新车在2019新能源物流车性能挑战赛同步亮相问世,也进一步丰富了SRM鑫源新能源汽车的车型序列,让鑫源新能源以“城配绿色物流**”的品牌形象在国内新能源汽车市场崭露锋芒,成为备受消费者期待的中国新能源汽车品牌比较好选择。


甘孜新能源汽车批发让绿色环保的纯电动车更多的在城内跑,减少对城市环境的污染。

新能源汽车赛道,可以说提供给了我们一个崛起的机会。目前,中国已经拥有了完整的新能源车产业链,这意味着我们拥有更好的成本控制能力,并且国产中心零部件已经进入海外巨头供应链,以比亚迪、宁德时代为代理的中国电池企业将在下一个十年逐步缩小差距,未来将会**全球产业链。新能源汽车赛道蕴含着未来,因此这个行业是值得重点关注的行业。


考虑到新能源车的销量增长还没有明显的变化,因此目前整个产业链中大家可以重点关注锂电池板块和有竞争力的零部件公司。如果选**不好把握,可以选择通过主投新能源车的基金去把握。



随着新能源行业的发展,很多商用车企业都开始投入电动商用车的怀抱,特别是针对城市物流配送、城市**车类使用的轻卡类,这一类轻卡的电动化发展更为迅速。电动轻卡不仅降低了运营成本,还降低了排放和噪音污染,改善了城市环保。加上目前政策的扶持和路权限制,轻卡的电动化已经是未来的趋势了。

新能源货车是现在货车界的新星,它充电成本低,享受国家新能源政策补贴,上绿牌,市区不限行,现在各大城市也都各方面放宽了新能源货车的路权,新能源货车现在受到多方面的重视,很多人都非常关注这颗新星,却因为电池续航和装载容量犹豫该不该买。 体量大的汽车厂商擅长打造爆款车,利用模块儿化降低成本,提升利润率。

买多租少 市场逐步转型

据现场工作人员介绍,现在用户多是以买车为主,租车的用户相对来说要少一点。买车的好处在于可以享受车辆所有权,以解放纯电动为例,根据首付比率达两成或两成以上,可直接上户到客户名下。但缺点在于前期资金投入大,风险相对较高,适合资金充裕有一定规模的物流公司。

目前不少中小型物流运输公司多采用租车的方式来使用。

电动车租赁在之前是一种较为普遍的使用方式。但近几年,随着纯电动车技术的提升,环保整治力度加**型的物流、快递以及电商企业在新能源上投入的资金越来越多。针对城市配送,淘汰了一批柴油货车,转而购买纯电车。市场逐渐从以租赁为主要方式,变为公司直接大批量采购。 对于新能源货车,交通部门持鼓励态度。甘孜新能源汽车批发

其实汽车厂商早已经预感到这天的到来,并且已经开始寻找对策。甘孜新能源汽车批发

优势突出 纯电动卡车被看好

尽管目前纯电动卡车的续驶里程和充电设施普及水平还远未达到人们的期望,其应用范围受到限制,但因其所具备的独特优势,纯电动卡车仍被业内人士看好,但电动车不可避免的会受到政策与市场的影响

沃尔沃卡车总裁表示,对于致力于提高空气质量、减少交通噪声和缓解高峰期交通拥堵的城市而言,纯电动卡车创造了与其开展新型合作的机会。这是因为纯电动卡车实现了静音操作和零尾气排放,能够在清晨或深夜执行原本无力承担的商业运输任务。 甘孜新能源汽车批发

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