2020年，是补贴各方面退坡之年，新能源汽车市场将一改过去政策导向，变为市场导向。“五连降”也因此被认为是补贴退坡后的“阵痛期”。
就在行业一片悲观之际，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿横空出世。这份事关新能源汽车市场未来发展的文件指出，到2025年，新能源汽车的销量占比将达到25%.
这意味着，2025年汽车市场每销售4辆新车将有1辆是新能源汽车。这对苦苦挣扎的新能源车企来说，无疑是一块巨大的蛋糕。
正如北汽集团董事长徐和谊所说，“眼前的风暴只是阵痛，中国新能源汽车产业发展的前景仍然无比广阔。”面对2020年的新能源汽车市场，业界普遍预计，市场将出现结构性调整。 2016年有349款新能源物流车，而2017年却增加到800多款。西双版纳质量新能源汽车批发
IGBT作为高功率开关使用，在新能源汽车中发挥着重要作用，主要应用于以下三个子系统中，约占整车成本的10%。作为新一代大功率半导体器件的代理，它主要控制电流的开关和转换，以保证汽车在频繁加减速等复杂工况下的安全可靠运行，被誉为电动汽车的“芯片”；其一旦失效，将导致车辆立刻失去动力。
电动控制系统：大功率直流/交流(DC/AC)逆变后驱动汽车电机；
车载空调控制系统：小功率直流/交流(DC/AC)逆变，使用电流较小的IGBT和FRD。 西双版纳质量新能源汽车批发让绿色环保的纯电动车更多的在城内跑，减少对城市环境的污染。
在国内，纯电动卡车与自动驾驶的关系更为紧密。4月18日在天津港试运营的中国重汽纯电动卡车支持人、机双驾模式，即在港外可支持人工驾驶，在港内可实现无人驾驶。
这款车装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元，在无人干预的情况下，可以自动完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。
另一边，解放ICV实现了L4级自动驾驶的港口示范运营。据介绍，解放ICV通过配装**技术的人工智能技术，构建了精细强大的环境感知网，ICV能对港口复杂作业环境进行精细感知和识别，保障在无人作业的条件下依然安全可靠。
做物流的，不需要每家公司都买车，租车风险更低，经济性相对而言要高。
快递行业有两大风险，一个是门店的风险，如果车可以随时在城里跑，那么可以不需要门店了，车就是门店。另外一个是，现在快递员到门店来取货，以后可能不需要了，以后不是简单的运力替换，而是未来更多的想象空间。这些对于路权方面都有高的要求，目前一些大城市已给予新能源物流车路权。
纯电动货车瞄准城市物流配送市场
电动车这个话题在**近几年不断的被炒热，先是各种电动的乘用车，而后发展到了商用车。在商用车方面，城市物流配送特别是快递行业可以说是电动车发展的一个突破口。 更以突出的续航里程和很强动力切入市场。
汽车产品普遍同质化，SWM斯威如何差异化竞争？
如今的汽车产品同质化越来越严重，特别是大众汽车依靠“套娃”取得了成功以后，这种成本低，收效快的方式很快被其他厂商效仿。但是源自意大利的汽车品牌斯威走了一条截然不同的道路。
SWM斯威在意大利瓦雷泽（Varese）和重庆分别设立了两座设计中心，研发团队1000多人，G01造型的诞生源于意大利设计中心。由世界有名设计师，Sotiris Kovos（科沃斯）主持设计。他毕业于英国皇家艺术学院，曾就职于丰田，奥迪。设计过雷克萨斯SC。目前担任SWM斯威欧洲造型设计中心总监。 其实汽车厂商早已经预感到这天的到来，并且已经开始寻找对策。西双版纳质量新能源汽车批发
车辆往新能源化发展已基本成定局。西双版纳质量新能源汽车批发
一方面，随着市场进入各方面竞争时代，产品结构将顺应消费趋势，发生深刻改变。另一方面，与过去野蛮生长的市场态势不同，新能源汽车市场“马太效应”将愈演愈烈。
有数据显示，10月份，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、上汽通用五菱、广汽新能源五大国内新能源车企销量，已经占市场总量的6成。
毫无疑问，面对技术升级换代和消费需求提升，中国新能源汽车市场终将摆脱短期阵痛，迎来健康合理发展的“第二春”。在这一过程中，以北汽新能源、比亚迪等**车企将凭借技术升级和产品竞争优势，成为**新能源汽车市场“第二春”的主力**。 西双版纳质量新能源汽车批发
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