2020年，是补贴各方面退坡之年，新能源汽车市场将一改过去政策导向，变为市场导向。“五连降”也因此被认为是补贴退坡后的“阵痛期”。
就在行业一片悲观之际，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿横空出世。这份事关新能源汽车市场未来发展的文件指出，到2025年，新能源汽车的销量占比将达到25%.
这意味着，2025年汽车市场每销售4辆新车将有1辆是新能源汽车。这对苦苦挣扎的新能源车企来说，无疑是一块巨大的蛋糕。
正如北汽集团董事长徐和谊所说，“眼前的风暴只是阵痛，中国新能源汽车产业发展的前景仍然无比广阔。”面对2020年的新能源汽车市场，业界普遍预计，市场将出现结构性调整。 2016年有349款新能源物流车，而2017年却增加到800多款。红河州质量新能源汽车出厂价
今年春天，新的纯电动卡车纷纷面世。仔细看看它们的续驶里程和市场定位，记者发现，无论中外，目前的纯电动卡车仍是面向中短途运输和**车市场的，比如说环卫车、工程车、港口**车等。
沃尔沃卡车在今年4月推出自家较早纯电动卡车FL系列，并表示这款车是面向城市运输和垃圾处理等领域的，其比较大车货总重为16吨，续驶里程为300公里。据悉，沃尔沃FL系列电动卡车目前已在沃尔沃卡车总部所在地——瑞典哥德堡投入试运营，并将于明年在欧洲正式上市出售和批量生产。这首要款纯电动卡车亮相的余热还未消，紧接着，5月初，沃尔沃卡车又发布了第二款电动卡车FE系列。这个系列仍用于市区货运和垃圾运输业务，只是它支持重载运输。沃尔沃FE系列车货总重可达27吨，续驶里程是200公里。这款电动卡车将于明年在德国第二大城市——汉堡投入使用。沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson表示：“随着沃尔沃FE系列电动卡车的推出，我们成功构建了适合城市运输的综合电动卡车系列，同时向开发各方面的电气化运输解决方案产品又迈出了战略性的一步。” 临沧新能源汽车卖价国家相关政策在不断变化，车子发展的速度非常快，每一年都看到车的技术在进步。
意大利是全球时尚的风向标，这里不仅是法拉利、兰博基尼等超级跑车的故乡，还是乔治•阿玛尼、普拉达等高级奢华品牌的诞生地。因此SWM斯威这个来自意大利的汽车品牌，它的骨子里就透露着意大利的经典与时尚。
SWM斯威的这种差异化的产品设计理念是中国市场独有的，因为意大利的平民汽车品牌是菲亚特，它的车型为欧洲研发，并不适合中国市场。阿尔法·罗密欧太过于小众和个性。法拉利，兰博基尼太**，离普通消费者太远。因此现在也只有SWM斯威是真正中国消费者能“零”距离接触的意大利设计的汽车了
品质是造车新势力的短板，是SWM斯威的优势！
就在同一时期，美国亚利桑那州凤凰城的运输公司TCI订购了50辆特斯拉纯电动半挂卡车Semi。今年3月，特斯拉Semi纯电动卡车进行较早运货之旅。此前，特斯拉曾表示计划于2019年投产Semi纯电动半挂卡车，同时在量产前会持续进行路试。
也许是路试的效果很好，截止到4月，给特斯拉电动卡车Semi下了订单的企业包括多个行业巨头，如美国联合包裹服务公司（UPS）订购了125辆，阿联酋环境与废弃物管理公司Bee'ah订购了50辆。而特斯拉Semi的定位也是短途运输解决方案，其比较大续驶里程为800公里，只是普通燃油重卡一箱油的一半。 “松”则是对新能源货车不设置任何限制条件。
10月17日，2019第四届中国新能源物流车性能挑战赛在山城重庆隆重开启，SRM鑫源新能源携旗下小海狮EV多功能乘用版亮相赛场，同时宣布新车正式上市。
为城市短途物流专职司机及三四线城镇个体小业主量身定制，小海狮EV多功能乘用版以华晨鑫源金杯口碑车型小海狮X30为基础打造，此次共推两款车型：标准型售价79800元，舒适型售价81800元。255公里超长续航、4.3m³超大空间、35比克电池、60KW很强动力和不到1毛钱/公里的**使用费用，让小海狮EV即将成为城市短途物流车消费者更质量的产品选择。 其实汽车厂商早已经预感到这天的到来，并且已经开始寻找对策。临沧新能源汽车卖价
鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。红河州质量新能源汽车出厂价
在国内，纯电动卡车与自动驾驶的关系更为紧密。4月18日在天津港试运营的中国重汽纯电动卡车支持人、机双驾模式，即在港外可支持人工驾驶，在港内可实现无人驾驶。
这款车装配有激光雷达、高清摄像头和智能计算单元，在无人干预的情况下，可以自动完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程自动驾驶水平运输。
另一边，解放ICV实现了L4级自动驾驶的港口示范运营。据介绍，解放ICV通过配装**技术的人工智能技术，构建了精细强大的环境感知网，ICV能对港口复杂作业环境进行精细感知和识别，保障在无人作业的条件下依然安全可靠。 红河州质量新能源汽车出厂价
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