华晨金杯750e为典型的承载式车身结构，由侧围、顶盖以及前后地板，通过合装成为一个完整的车身焊接，然后在此基础上分别安装动力总成、前后悬架、内饰和外观分系统。因此车身焊接的质量决定了750e的在市场上的表现。
佩戴安全帽、防护镜、面部与躯干保护套件焊接技师正在处理750e的右后纵梁焊接件。为了保证焊接技师的工作安全与环境质量，每个焊接工作台上都安装高压空气管路，以便将飞散的钢屑与刺激性气体吸除。
金杯750e后地板在焊接工位上正在进行后侧围内板合装特写。这道工序属于焊接车间分系统，在这道工序中，后纵梁（左右）、后侧围内板、以及附加件将会被合装至一起，以备后侧围（外板）、顶盖、与前后地板合装。
内饰方面，这款车采用了全黑内饰，红色缝线的座椅，前排驾驶员位置还有座椅加热功能。在材质方面中控台全部使用了硬塑料，整体的做工规整，还是以实用为主。
**开始提到的“e动”其实奥秘就在这块中控屏和电脑系统里。金杯750 e动款的比较大卖点就在于它——车联网，可以说这是一台入门级的“互联网MPV车型”。手机远程监控、无钥匙一键启动、远程启动、在线导航、在线音乐等越级配置都可以通过车联网实现。、
在实际使用过程中，这块8英寸中控屏幕的表现十分让人满意，滑动流畅、点击后丝毫没有延迟。而这块中控屏还作为原车自带的行车记录仪的显示屏，可以随时播放行车录像。在手机上安装相应的APP后，还能实现手机控制启动发动机、打开空调、提前加热座椅、监控车辆位置和安全状态。听起来很实用，但是对于这款车来讲，有些功能真正运用的机会并不是很多。 乐山官方纯电动华晨金杯厂家纯电动华晨金杯这类车，不仅比传统的更能装更能拉，关键是更精致更贴心。
在厂区柱办公楼内一层是车型展示大厅，二层与三层均为各职能管理部门办公场地。有意思的是，从焊装车间、涂装车间转运出来的车身焊接，经过转运导轨通过办公楼至总装车间。
合装车间坐落于整个园区的西南方向，总占地面积62195平米，设计年产能双班30万辆。目前在用的车间一期占地26208平米，设计产能15万辆整车。合装车间生产线由内饰，底盘、**终及检测调试组成，车间拥有机器手、三合一加注机、AGV等现代化设备，整个物流布局是按照U型线路设计是具有多品种混流，多任务操作的柔性生产线。
因为时间紧凑未能完整参观华晨鑫源的合装线，*就动力总成、底盘悬架、部分内饰与质检工位进行重点解读。
提高服务效率；2、服务网络构建：基于传统汽油车服务站、**件三电维修服务站结合的服务模式，提高服务质量；3、人员保障：**件三电维修服务站至少具备电工维修技师、三包索赔员、服务经理、服务站长等关键岗位人员，并经过公司专业培训；公司并安排工厂售后人员常驻市场，处理重大、批量质量问题，协助完成市场服务工作；4、配件保障：汽油车服务站与**件三电维修服务站分别储备专业配件，提高服务及时性，减小服务站备件压力；工厂作为售后配件中心库，储备各车型、各状态零部件配件，随时调用，保障市场车辆配件及时性；5、**维修诊断工具保障：**件三电服务站具备诊断仪、CAN卡、绝缘测试仪、绝缘工具等**配件；6、维修诊断培训保障：公司为服务站提供专业维修技术培训、维修安全培训、重大事故应急处理培训等，提高服务站诊断能力，提高服务效率；7、其他服务保障：公司建立有远程监控中心，通过远程监控可查阅所有车辆运行数据，分析数据，可协助服务站分析处理重大质量问题，提高效率；8、各方支援：公司技术、质量、生产车间作为公司保障团队，供应商技术、售后作为外勤保障团队，当市场出现重大、批量质量问题时，其他团队通力协作。庞大的空间、强劲的装载，一直以来都是各位老司机纯电动华晨金杯时的首要标准。
华晨金杯750 e动款在普通版750的基础上升级而来，主要是在外观和配置上做了改变，而内部空间没有变化。外观上的改动带来了比普通版车型更大的车身尺寸，长宽**别为4560×1790×1795mm，比普通版长度增加45mm、宽度增加40mm，而轴距为2725mm没有变化。与竞品相比，金杯750的长和宽有着些许优势。
外观方面，金杯750 e动款的前脸采用了双U型格栅的设计，格栅**的金杯标志十分醒目，底部的U型装饰与之搭配得恰到好处。虽然前大灯有带有透镜，但是没有安装日间行车灯，并没有盲目追随潮流，这和它主要面向三四线城市的定位相符，注重实际。 纯电动华晨金杯内饰更是统一采用乘用化内饰风格，做工更为精致。乐山官方纯电动华晨金杯厂家
丰富的经验与长久的积淀是造就一辆好车的必然条件。阿坝纯电动华晨金杯质量
金杯750e的车身焊接的左后门在“辅助支架”支撑下，完成了车门上下合页与车身焊接的固定。而使用这种量具比较大优势，就是确保工人安装车门时一次到位完成高精度车门合装工序。因为量具事连接车门多个固定点先已经校验了精读，技师只需要将车门“挂上”支架，然后为上下合页固定螺栓（用力矩扳手施加标准力矩）即可。
相对没有此道工序的操作流程，在车门完成了试装后，可能出现完成涂装但车门与车身合装未达到检验标准的工况（或车门变形、或车身焊接出现问题，或铰链的安装存在误差）。要么车门返工、要么车身焊接重新修改，而这种返工调整将直接影响整车厂的合格率。 阿坝纯电动华晨金杯质量
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