3D四轮定位仪是吸引客户的起点，渠道是接触客户的阵地，那么真正留住客户，**重要的法宝则在于服务！越来越多的厂商也不再盲目投产去争取市场地位，而是纷纷推出了针对商用车用户的贴身服务，通过服务来展示产品和技术能力，并在服务过程中推广企业的理念，监理品牌忠诚度等一系列措施来完善自己的高附加值服务体系，**终目的是为了降低消费者使用成本。也有相当一部分轮胎厂商在做足自身工作的同时，有效地整合利用商用车市场维修资源，纷纷在自身的轮胎系统内推广“商用车定位项目”，与国内**的商用车定位仪生产厂家有着不同程度的合作。如今的商用车轮胎领域（厂商）范畴内，商用车定位项目的介入，无奈乎预示着“品牌竞争、业绩提升”的一种出路所在。一家普普通通的轮胎店，如果能够有效地利用好“商用车定位服务项目”的开展，势必会事半功倍！巩固获得的不仅*是新老客源，提升的不仅*是店面品牌形象以及竞争力，更重要的是单位周期内轮胎销量的大幅上涨，轮胎店业绩增长已不再是神话，轮胎区域代理商、厂家将**终受益！这符合轮胎消费者的使用利益，也符合厂家、代理商的权益！目前，国内部分轮胎品牌的实际尝试，也恰恰证明了这一论证。 采购四轮定位仪，看他是否采用DSP技术、电子水平、电子转盘，其次考虑测量精度、重复性、反应速度。潜江职业四轮定位仪产品介绍
外倾的作用是使转向操纵轻便，同时抵消弹性变形可能产生的车轮内倾，还可以在轮毂上产生向内的轴向力从而减轻外轴承和锁紧螺母的负荷。四轮定位仪，车辆在高速行驶急转弯时，离心力促使车辆向转向圆外侧移动，在这种情况下,车辆较多的重量转移到转向外侧的车轮上，因而弯道外侧的前悬架受压向下移而内侧向上提高。这时，内侧轮的正外倾角减少而轮内边缘得以与路面较好的接触以阻止侧向打滑；同时，外侧车轮向正外倾角更大的方向倾斜，这使车轮外缘得以与路面较好地附着以阻止侧滑，但经常高速转向易使胎冠边缘磨损。外倾角可视为轮胎磨损的定位角度之一。当前轮依制造厂规定的外倾角调好之后，在平均的驾驶情况下，前轮将保持或接近0°外倾角位置。因此这兼顾了胎冠比较大限度的寿命及方向稳定性。如果前轮外倾角过大，车轮过于向外倾斜，车辆的重量集中在轮胎外缘，四轮定位仪在这种情况下，车轮的外缘直径比内缘的小，因此外缘内缘在走同样的距离时，前者要走得快。由于它们在同一只轮胎上，因此在转动时外缘必须与路面产生滑动磨损。过大的负外倾角情况则相反。因此正确的外倾角调整对保证正常的轮胎寿命是极为重要的。同时，如果左右调整不当。 潜江职业四轮定位仪产品介绍四轮定位仪测量技术随着汽车工业而飞速发展，各厂家生产的四轮定位仪的测量方法和操作步骤不尽相同。
四轮定位仪做四轮定位时前束参数怎么看?前束的作用是为了消除因为车轮外倾会使车轮产生滚动伴随滑动从而引起车轮的磨损。在一辆前轮驱动的汽车中，前驱动轴的驱动力有使前轮增大前束的趋势，因此汽车制造厂通常在这类车辆的前轮上设定较小的负前束。在后轮驱动的汽车中，路表面的前轮摩擦使汽车在行驶时车轮趋向负前束的位置，在这类车中,制造商通常在前轮上有较小的前束设置。车辆在停放时,将前轮调节为小的前束或负前束。这样行驶时，车辆将变为平行，转向杆系总是有微小的横向运动。在行驶时，作用在前轮上的力将趋向于压缩或拉伸转向杆件,至于是拉伸还是压缩取决于转向杆系是在前方还是在后方。不正确的前束调节将导致车轮胎磨损加剧并导致轮胎失效、撞车以及人员受伤。过大的负前束导致胎面凸起的内侧磨损以及外侧形成锐利的羽毛状边缘。如果出现过大的前束，胎面的磨损状况刚好相反。磨损的转向杆件会使前束设置不正确及不稳定.如果前悬架弹簧减弱，前悬架高度降低，这时转向摇臂及摇杆随底盘向下移动，这使转向横杆移到一个更加水平的位置并趋向于使梯形臂向外移动从而减少前轮前束。后轮前束的调整不当时会使推力线离开几何中心线从而导致转向拉力以及胎面磨损。
很多车主只有在汽车出现明显的跑偏、啃胎、轮胎偏磨等现象时，才决定做四轮定位检测，汽车维修企业也很少主动提醒车主进行该项目的检测。相对于每天进入汽车维修企业的车辆总数来说，真正进行四轮定位的车辆屈指可数，因此四轮定位仪在大多数情况下成为汽车维修企业的一道摆设。对于汽车维修企业来说，怎样来做定位，才能提高四轮定位仪的使用率，才真正谈得上设备应用呢。4S店和一些大型维修企业选购国际**品牌的设备，这从提升企业形象的角度来说确实大有裨益，而提升企业形象只是一个方面，企业在选型时还应综合考量设备能否发挥其功能、能否为企业带来效益等各个因素。一些汽修企业对四轮定位业务以及四轮定位仪的认识有失偏颇，他们认为四轮定位业务并不能为企业带来直观的收益，于是便采购一些价格便宜、技术含量低、无法保障维修精度的设备。其实，设备质量是汽修企业维修质量的保障，只有质量过硬的四轮定位仪，才能为汽修企业提供质量过硬的四轮定位业务，为你带来收益。 四轮定位仪产品种类繁多，档次、质量各不相同，用户选择难度较大，欣远汽保建议尽量选择市面上常见的品牌。
不仅如此售后服务也是重要的一部分，好的售后服务有的时候比任何都重要，尤其是四轮定位仪，本身四轮定位设备使用操作较为复杂，要求厂商能提供质量操作培训服务。对于那些汽车底盘不甚熟悉的用户，厂商还必须具有汽车定位故障调的能力。另外，由于新车型的不断出现，还要求厂商能对车型定位数据能及时升级。而且由于其价格比较昂贵，在设备出现故障后，必须能提供及时的维修服务。四轮定位仪要求技术含量较高，只有那些具有技术开发实力的厂商才能提供低价高质量的维修服务。对于无技术能力的厂商往往采用换传感器测头、换主控制板等更换大件的方式对客户设备进行维修，不仅维修成本高，使店主不堪忍受，在时间上也往往不能及时过来进行售后。既然要做四轮定位，性能尤为重要，采购四轮定位仪，看他是否采用DSP技术、采用电子水平、采用电子转盘，这些都是对四轮定位**重要的技术，其次考虑测量精度、测量重复性、测量反应速度。上盟3D四轮定位仪目标靶采用复合材料制成，结实耐用抗摔，耐腐蚀耐温差，无论冬天夏天，目标靶都不会变形。潜江职业四轮定位仪产品介绍
四轮定位仪采用windowsXP操作系统，因此偶尔会有死机现象，一般情况下应视为正常，重新启动就可恢复正常。潜江职业四轮定位仪产品介绍
四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D影像定位仪等几种。其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流产品，3D产品是市场上**技术的四轮定位，测量方式先进、测量时间*为传统定位仪的五分之一，已渐渐成熟化。北京展会，各大四轮定位厂商纷纷亮出V3D四轮定位产品，V3D成为展会的比较大亮点。各大四轮定位厂家纷纷推出自己的V3D产品，V3D市场大战必将立刻拉开帷幕。V3D测量能力超越光学传感器。除了能计算出四轮定位角度外，还能计算轮距、轮差、轴距、轴差，摩擦半径、转向轨迹等功能。而且，光学传感器售后多，操作繁琐。V3D的出现，极有可能取代中、**光学机的市场区间。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。 潜江职业四轮定位仪产品介绍
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