四轮定位仪的使用程序及故障诊断，倾听问题症状，试车大致判断问题。询问车况并做好记录工作人员应仔细倾听并记录司机对车辆不适应症的描述。由定位角度不当所引起的不适应症，有些是可以通过底盘检查就可以发现的，如：吃胎；有些则不能直观的看到。仔细倾听司机的描述是非常重要的。必要时工作人员应去试车，可以帮助了解车况，且进一步确定可能存在缺点的大致区域，并对故障可能出现的原因作出大致准确的判断。在国外，试车的工作一般由店面经理亲自去完成。
检查转向系统和悬挂系统的所有零部件，转向系统和悬挂系统的上测检查在仔细询问和试车工作完成后，下一步要对车辆的转向系统和悬挂系统进行目测检查。因单靠四轮定位仪自身，并不足以消除转向系统故障和车辆磨胎问题，还有其他一些影响因素。所以在用四轮定位仪做四轮定位之前，应检查转向系统和悬挂系统的所有零部件，以便能彻底、快捷、准 确分析和判断并掌握故障产生的真正原因。 四轮定位仪为精密设备，为确保系统正常运行，减少故障延长使用寿命，应保证严格接地，应轻拿轻放。天门操作性能好四轮定位仪安装操作注意事项
四轮定位仪主要由上位机和下位机组成。上位机包括箱体、电脑主机、显示器、打印机、软件、通讯系统。下位机由测量传感器、夹具、转角盘组成。目前市场上常见的四轮定位仪的检测方式主要有：CCD及3D。CCD检测：一块硅面上集成了数千个各自**的光敏元，当激光照射到光敏面上时，受光光敏元将聚集光电子，通过移位的方式，将光量输出，产生光位置和光强的信息，CCD无温度系数、使用寿命长具有良好的环境适应能力等特点。现在国内大多使用此CCD测量传感器，但这种传感器具有机械加工精度高，电子元器件的维护，使用时要求小心怕碰，并在一定时间要做次校正。制造成本及配件价格高。3D检测：采用数字图像识别技术，用数字CCD相机采集装在车轮采像板上的图像信息，以测量出车轮的相对数值，通过前后移动车辆，由CCD摄像头同时采集采像板信息，电脑计算出其坐标和角度，通过软件三维重建，就能实时显示四轮的三维状态。3D检测利用图像识别技术，无需校正，具有测量精度高，无误差，操作简单等优点，可以实现三维重建，动画调整，四轮结构显示，轮胎直径，实时三维测量数据，板金车身测量，照相等功能。可以与电脑检测仪，车轮平衡机，发动机分析仪。 天门操作性能好四轮定位仪安装操作注意事项选好四轮定位仪的品牌之后，尽可能选择一家本地化服务的四轮定位设备供应商，这样服务来的及时。
外倾的作用是使转向操纵轻便，同时抵消弹性变形可能产生的车轮内倾，还可以在轮毂上产生向内的轴向力从而减轻外轴承和锁紧螺母的负荷。四轮定位仪，车辆在高速行驶急转弯时，离心力促使车辆向转向圆外侧移动，在这种情况下,车辆较多的重量转移到转向外侧的车轮上，因而弯道外侧的前悬架受压向下移而内侧向上提高。这时，内侧轮的正外倾角减少而轮内边缘得以与路面较好的接触以阻止侧向打滑；同时，外侧车轮向正外倾角更大的方向倾斜，这使车轮外缘得以与路面较好地附着以阻止侧滑，但经常高速转向易使胎冠边缘磨损。外倾角可视为轮胎磨损的定位角度之一。当前轮依制造厂规定的外倾角调好之后，在平均的驾驶情况下，前轮将保持或接近0°外倾角位置。因此这兼顾了胎冠比较大限度的寿命及方向稳定性。如果前轮外倾角过大，车轮过于向外倾斜，车辆的重量集中在轮胎外缘，四轮定位仪在这种情况下，车轮的外缘直径比内缘的小，因此外缘内缘在走同样的距离时，前者要走得快。由于它们在同一只轮胎上，因此在转动时外缘必须与路面产生滑动磨损。过大的负外倾角情况则相反。因此正确的外倾角调整对保证正常的轮胎寿命是极为重要的。同时，如果左右调整不当。
杰奔V2100是划时代的3D四轮定位仪，传统四轮定位仪的电脑主机，已经被其主控系统取代，四轮定位速度***提高，系统更加稳定且可靠。高性能的HD相机提供高精度，高测量重复性及高效率。自定中心的AC100轮夹和标准8×8英寸的目标盘。ShortBay Imaging Aligner – 能保证相机横梁到转角盘中心安装距离在**小68.5”时，仍能正常运行。新一代用户使用界面，使用更方便，简洁，且人性化。拥有**实用的四轮定位辅助功能：车身尺寸和増强型的EZ-Toe功能。
相机类型 2 HD cameras, 5.1 Mega Pixel
运行硬件系统 Mainboard + Mini PC
显示器分辨率 1080P
轮距 48" - 96"
轴距 79" - 180"
车轮夹具和目标盘类型 AC100 + 4 small targets
轮辋直径 11" - 22" (可选配至26")
操作系统 新一代操作系统 购买四轮定位仪时，需要注意配套使用的举升机有两种样式可选，一种是四柱举升机，另一种是子母剪式举升机。
3D四轮定位仪是吸引客户的起点，渠道是接触客户的阵地，那么真正留住客户，**重要的法宝则在于服务！越来越多的厂商也不再盲目投产去争取市场地位，而是纷纷推出了针对商用车用户的贴身服务，通过服务来展示产品和技术能力，并在服务过程中推广企业的理念，监理品牌忠诚度等一系列措施来完善自己的高附加值服务体系，**终目的是为了降低消费者使用成本。也有相当一部分轮胎厂商在做足自身工作的同时，有效地整合利用商用车市场维修资源，纷纷在自身的轮胎系统内推广“商用车定位项目”，与国内**的商用车定位仪生产厂家有着不同程度的合作。如今的商用车轮胎领域（厂商）范畴内，商用车定位项目的介入，无奈乎预示着“品牌竞争、业绩提升”的一种出路所在。一家普普通通的轮胎店，如果能够有效地利用好“商用车定位服务项目”的开展，势必会事半功倍！巩固获得的不仅*是新老客源，提升的不仅*是店面品牌形象以及竞争力，更重要的是单位周期内轮胎销量的大幅上涨，轮胎店业绩增长已不再是神话，轮胎区域代理商、厂家将**终受益！这符合轮胎消费者的使用利益，也符合厂家、代理商的权益！目前，国内部分轮胎品牌的实际尝试，也恰恰证明了这一论证。 四轮定位仪以车辆四轮参数为依据，通过**轮胎与转向、悬挂等部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。天门操作性能好四轮定位仪安装操作注意事项
四轮定位仪是用于检测车轮定位参数，与原厂参数对比调整，使其符合原厂要求，达到理想的行驶性能。天门操作性能好四轮定位仪安装操作注意事项
首先让我们了解下3D四轮定位仪测量原理：将四个目标反光板安装在车辆的四个轮辋之上，滚动车轮，由摄像机对目标反光板上的几何图形进行连续拍摄，通过计算机对几何图形的变化进行分析运算，得出车轮及底盘等的相应定位参数，再由显示屏进行显示。其测量不受平台水平度影响，车身倾斜其精度也不受影响；*需推动汽车或滚动车轮，即可完成所有参数测量；无需定期标定，可随意挪动使用。所有不推车3D测量技术，均以屏蔽功能**精度为代价而追求便捷；行业所有3D推车测量原理，均以勾股定律模式，以车轮滚动半径与铅垂线及车身平面作为标耙基准点；而不推车3D测量技术却违背这一原理，因而无法实现精度的JD值与相对值！特别提醒：3D比CCD精度高的原因，主要在于推车测量原理；因为车辆静止时，车轮非圆形，车轮接触举升机部分为扁平，因此车轮静时车轮上下半径尺寸不同，所以必须滚动推车测量才准确。 天门操作性能好四轮定位仪安装操作注意事项
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