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一汽解放企业商机

一汽解放不仅拥有一大批忠实的用户,在其供应链上还有这样一批“给力”的供应商。在经历了J7项目从立项到上市的7年磨砺后,一汽解放J7的供应链上形成了一支由20多家国际**品牌、60余家国内前列品牌构成的**供应商团队。一汽解放J7是中国重卡走向世界前列的里程碑式作品,是可以比肩欧洲**的产品,是全生命周期成本比较好的国产重卡典范。“既然定位是国际**重卡,那么就要对标欧洲先进水平。一汽解放J7在供应商和零部件的选择上,与欧洲**重卡进行过多轮对标,引入国际**供应商,同时与供应商协同开发,优化零件设计结构和材质选择。”李响强调,“我们还要在这一系列的选择基础上进一步优化,让J7更符合中国市场的用户需求。”一汽解放J7的供应链可以视为全新打造的供应体系,在立项之初,解放对供应商进行“三方评审”(技术、质保、采购),相关部门对供应商从各个维度进行打分,还包括对供应商环保、生产、研发相关资质的审核。一汽解放国六LNG系列产品的正式投放,让卡友们看到了希望,一汽解放JH6出行安全、成本低廉 驾驶舒适又可靠。一汽解放新大威油封

这台车配备ACC(自适应巡航)、AEBS(紧急自动制动)、LDW(车道偏离预警)、TSR(交通标识识别)等功能,这些让司机的安全系数增加了不少。车主经常使用ACC(自适应巡航)功能,他只需要手扶住方向盘就行,前车减速,一汽解放J7自己减速,安全行车心里稳着呢。车主的运营工况是冷藏运输,容不得半点闪失,所以在选车这件事上是比较谨慎的。这台豪华版一汽解放J7,路上实际运营时间为12个月,行驶里程累计31万公里。平均每个月运行里程2.58万公里。车主的另一台一汽解放J7,已经行驶61万公里。这台J7使用的是锡柴CA6DM3 13升发动机,550马力,2600牛米扭矩。锡柴发动机的燃油经济性一直被大家认可,在这31万公里中,大凤凰的这辆J7平均油耗为32升左右。其中:江浙、山东至新疆总重49吨,油耗在33升左右;新疆至江浙,车货总重45吨左右,油耗在30升左右。 一汽解放悍V活塞一汽解放J6达成万辆的背后,不仅验证了在川渝解放越来越快的发展速度,更反映了解放越来越好的发展质量。

其实耿开学和一汽解放的缘分要从自己的爷爷辈说起,家族四代人选择解放产品,老耿自己对于每一款解放卡车都如数家珍。“自从接触到运输行业以来,我选择的车型就是解放卡车,特别是**近几年解放不断迭代的J6P和新的J7等车型,更是深得我心。就拿一汽解放J7牵引车来说,它是一汽解放专为中国**物流市场打造的新一代旗舰重卡产品,整车无论是做工、用料、设计,还是软硬件配置等方面都进行了全新的升级。在动力上方面搭载新推出的奥威CA6DM3发动机,高达550马力的功率调校搭载在解放J7牵引车身上尤其适合长途运输,有着出色的燃油经济性和动力表现。除此以外,一汽解放J7牵引车还皮实耐用故障率低,出勤率表现非常优异。”

目前,国六政策正式进入落地实施阶段,国三货车已经被逼到绝境,政策及车辆年检愈加严格,很多卡友不堪重负。在这样的环境下,越来越多的卡友渴望运营成本低、安全性高、舒适可靠的牵引车型,而一汽解放JH6这款产品就可以满足广大卡友的要求。一汽解放作为智能制造点示范项目,冲压、焊装、涂装、总装车间一应俱全,其独特的现代化技术和数字化设备走在了国内卡车生产工艺的前列。小到接口焊接,大到底盘组装,都在高精度的自动化设备上完成。严苛的整车测试更是保证了每一辆车的安全性、轻量化的优异性能。一汽解放JH6采用国际先进旋流有效混合技术,尿素雾化效果好,尿素不结晶;发动机制动功率行业。

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