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汽车音响技术 　　1、数字调谐技术，利用专门的处理器自动扫描搜索电台、自动搜索存储，同时还可以人工调谐、寻找、检索和预检索。 　　2、语音控制技术，***汽车音响功能强大，控制开关繁多，为避免驾驶员操作时分散注意力，造成不安全的隐 患，汽车音响采用语音识别技术，由语音识别模块实现。语音识别系统一般可以选择接收频道，控制磁带的进、退，控制磁带盒的进、出，控制激光唱机的播放、选曲等。 　　3、自动控制磁带放音机芯，采用微控制器使磁带放音机芯自动化，实现选曲、快进、倒带、暂停、退带的逻辑控制或自动控制。操作具有这种电控机芯的汽车音响，可方便地实现音乐搜索，还有电脑选曲、自动翻转、双向走带、断电自动退带等功能。 　　4、采用数字滤波和新型的数/模转换器技术，采用**的左、右声道数/模转换器，使左、右两声道的数字信号同时转换处理，提高音质。 　　5、运用人工智能技术，实现环境噪声补偿控制，采用计算机技术、人机工程学、听觉心理学知识等，实现汽车音响环境噪声补偿功能，如可以测量轮胎、路面和发动机噪声，然后与用户设定的音调音量作出比较后，自动调节音调音量至适当的水平。上海粤声音响专卖

扬声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音，就像人的咽喉一样，是***将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的品性，对音响系统的音质，起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元，这三种单元负责不同的频率，但它们的工作原理都是相同的。 汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及**单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高，面积愈大则音高愈低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原。江浙沪喜力士音响专卖

汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。 在人们对汽车音响音质不断追求的同时，对于汽车音响的使用环境也提出了更高的要求。已经有厂商将类似于降噪耳机中的主动降噪技术，应用于汽车的环境中。

音响系统之所以可以称为音响，**基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。 汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中**重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。车载MP5已成为当今主流。

汽车音响大多为前后级合一的主机之中，已经具备了音源、前级和后级，囊括了音响构成的基本结构。为什么这样说呢？你看主机是否有单碟CD、磁带卡座或是收音机？至少有其中的两样吧！那就是音源啦。再看汽车音响主机中，是不是可以调整音量的大小，而且即使是比较低档的主机也有高音与低音的音色调整吧！那就是有前级了。此外，主机是不是大多都有输出功率呢？如果汽车音响系统中，是以主机直接去推喇叭的话，那必定是主机中内含了功率扩大器，例如普通的原厂主机或是大多数的改装主机都会有功率输出。而有一种主机没有附内置功率扩大器输出的，这种主机一般俗称为哑巴机，*有讯号输出而已。不要以为这种主机会较便宜，其实大多数哑巴机都属于***的旗舰级，因为会使用哑巴机的音响必定会安装功放，因此主机内部零件的用料更加高级，线路架构的走法更为完整，所以价格也是**贵的！上海粤声音响专卖

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