作为新晋品牌的开山之作，雅典娜150的动力实际感受可以称得上“良好”，账面数据上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的动力，最大功率比无极SR150GT还高0.5，实测加速性能相当不错，0到90km/h的数据为18.1s。还是数据说话，雅典娜150在封闭场地内进行加速测试，0到60km/h的加速数据为5.9s，0到80km/h的数据为11.6s，0到90km/h的数据为18.1s。在表头极限转速8500rpm左右测得极速为117km/h，实际GPS速度为96.7km/h，再往后的速度提升很缓慢，表头基本应该在118km/h封顶了，也就是说雅典娜女神150的GPS极速不能破百。复古踏板摩托车适合喜欢独特风格和个性化的人群。通勤踏板车油耗
实际骑乘下来，很明显的感受到，雅典娜150的油门顺畅，皮带以及碗工的接合，都是明显的舒适取向，偏向低转输出，起步阶段到60km/h速度区间内是迅速的，更适合城市通勤取向的用途，毕竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的骑行追求。同时在90以上的高速骑行中，车身稳定，无发飘感。当然在雅典娜150高速骑行的状态下，我们也发现了它的震动抑制，控制的是很到位的，怠速情况下震动在一众150踏板中，算是小的，还有自动启停的加持。在骑起来之后，从起步阶段到红区极限转速下，手把，坐垫，脚踏都没有很明显的震感，后视镜甚至丝毫不模糊，一直是完全清晰的，这在同级别中难逢敌手，甚至在合资踏板中也是完全不虚，作为一个新进品牌，做到这一点很难得。复古高配踏板车哪个品牌毛病少复古踏板摩托车是一种时尚而经典的交通工具选择。
视觉效果上，女神150的个头比市面上常见的复古踏板车小了一圈，不论是车身长度还是轴距，女神150都比其他竞品要小不少，这不仅消除了新手驾驭的心理畏惧，还带了整备质量116KG的超轻车重，甚至低于某些125排量的踏板车。大灯采用戴透镜的LED光源，设计在了方向把上，这是复古踏板车正统的设计，外框为六边形，颜色也是波尔多红，不过我觉得如果采用镀铬的表层处理，应该能更有高级感。这款车是升级之后的版本，漆水是提升的项目之一，从面板上反射的周边景物来看，投影清晰可见且基本没有扭曲，这说明漆水升级是可信的，覆盖件的缝隙也控制在一个合理的范围，还算比较均匀，没有明显的豁口，用手按压也没有咯吱咯吱的异响。
如果单独来看左右两侧的开关总成，工艺和手感都很不错；但从使用角度来说，左侧的开关按键由于手把加热开关的阻隔显得有点远，操作时需要移动整个左手而不是动动手指就能完成。转向灯开关没有自动复位功能，使用过后还需要手动把它拨回中间位置，虽然与传统的按压复位相比都是一次操作并不会显得繁琐，但总归需要车主适应一下。手把边缘的银灰色铝合金堵头很显质感，但与常见的手把堵头不同，它是跟随油门一起旋转的。左右刹车手把用料厚实，不会像日系车型一样勒得手指疼，不过在边角处理上仍然稍显不够圆润，希望后期车型能改进倒角的弧度。复古踏板机车的车身重量较轻，操控性更好。
车架部分在操控层面表现比较均衡没有明显短板，车身循迹的精确性和倾转的敏捷都属于比较好的那一类。它的车身灵活性既兼容了小踏板的体量，又能通过很带感的头段动力输出，来进一步提升敏捷度，这是女神150的优势。2024款雅典娜女神150作为一款新入局的复古踏板，首先我们能看见它在售价上的诚意。在这个售价的基础上，它的用料、质感和配置都能让人满意。动力表现非常有特点，特别是初段提速堪称同级别中较快的；此外，它的油耗数据也是比较好的，主打一个看得见的实惠；在综合满意度方面，由于采用相对较小的轮组配比，带来了非常低座高，进而也降低了驾驭门槛，再加上漂亮的复古外形，对于普通用户来说确实是很有吸引力。当然，这款车还需要更多细节上的提升和优化，我们希望在产品迭代过程中能够看到它完善的一面。2024款女神150确实给到我们一些小惊喜，接下来，继续努力吧。复古踏板摩托车的轮胎采用宽胎设计，提供更好的稳定性和抓地力。高性价比踏板车配件
女士踏板摩托车通常具有更窄的车身，以适应女性的身材。通勤踏板车油耗
在弯道中，女神150左侧的倾角并不大，原地掉头容易摩擦到左侧的大撑支架，如果你是弯道激进份子，就是想买一台座高低的复古踏板，这车也能买，不过建议你把大撑先拆了，否则你将对左弯心怀恐惧。除品控外，女神150在动态上的驾驶体验，给我的感觉和大厂出品的125处于同一水准，相似的价格、同样的功底，女神150的优势就是搭载了一台150cc的水冷发动机，并且在城市代步中比较好骑。可在其他方面，比如运动性和风格化上，它突出的就是一个我可能不出色，但是我够用。通勤踏板车油耗
