由于排放标准的提升以及“中俄通气”等利好消息，以LNG为能源的卡车已经成为了未来的发展趋势。本届一汽解放2020商务大会的现场就有着非常多的LNG卡车。以往只有牵引车和重型载货车才会搭载LNG牵引车，而在解放年会现场，卡车e族惊讶地发现一汽解放的搅拌车以及其他专用车辆也采用了LNG发动机，可以说“全民LNG”时代已经到来。这款一汽解放J6P 8×4天然气搅拌车采用了锡柴13升440马力国六天然气发动机，搭配一汽10挡变速箱与290冲焊轮减桥。从配置上来看，该车无论是动力还是承载性都应该有着不错的表现，此外，该车拥有375L气罐，对于长期在市区工地作业的搅拌车，这样的续航里程应该绰绰有余。动力方面，一汽解放龙V2.0版整车的制动系统都进行了优化，行程进行缩小调整，脚感更舒适、控制也更准。青岛解放J6控制器
JH6+还有一大亮点就是其上卧铺可以进行拆卸，与下卧铺组装可变为宽度超过1.4米的双人床，长度 短处也有1.7米。这样的设计对于“夫妻车”来说无疑是一个福音，解决目前国内夫妻跑运输却要分床睡的痛点问题。放眼国内，一汽青岛在整车研发能力上是前列水准，此次JH6+驾驶室拥有三项国家专利，分别为驾驶室家具陈列、驾驶舱区分生活舱单独举升、驾驶室六气囊悬挂。这三项专利完美的解决了超大驾驶室在生产及行驶过程中所遇到的问题，我也对这三项专利进行了分析和解读。青岛解放备品库一汽解放青汽拥有亚洲先进的卡车生产基地、国内较早通过国家认证的青岛即墨智能工厂。
作为拥有140年历史的国际化能源企业，雪佛龙也始终致力于润滑油技术的创新升级，凭借全方面的产业链优势、百年的品牌技术优势以及全球性的行业应用经验，推出了新的专利添加剂技术——雪佛龙ULA超低灰配方技术。一汽解放总经理助理、产品管理部部长赵国清先生表示："一汽解放作为中国商用车领军企业，多年来，始终坚持自主创新，本着创新、协调、绿色、开放、共享的发展态度，致力于研发国际领先的商用车前沿技术，全力引领行业发展。雪佛龙润滑油是世界前列的国际化能源企业之一，拥有强大的技术实力和行业领先的产品及服务。我们希望通过双方合作，让解放用户继续充分感受'解放卡车，挣钱机器'带来超值收益的喜悦！"。
一汽解放J6L电池产品来自宁德时代，宁德时代的磷酸铁锂电池目前使用的非常多，可靠性有一定保障。电池容量为218kWh，满电情况下理论等速续航里程可以达到300公里。补充电量也十分方便，采用双充电口设计，可进行快速充电。此外电池带有热管理系统，在寒冷地区也不用担心电池会受到低温影响，冬季能够正常运营。一汽解放J6L拉臂纯电动中卡搭载了市场上非常成熟的电池、电机和电控系统产品，三电系统的质量可靠性有所保障。再结合解放可靠的中卡底盘，整车会有较高的出勤率。标配AMT自动变速箱可以适应多种工况，不会出现传统单电机电动卡车遇到斜度较大的陡坡上不去的情况，操控起来更加符合驾驶员的习惯。而拉臂式上装应用范围广 泛，可以实现一车多用，使车辆更加灵活便捷。 一汽解放非常重视新"国六"标准实施带来的市场环境及受众需求变化，投入大量人力物力。
一汽解放新J6P 8×4短轴距LNG渣土车也是“解放LNG大家庭”中的一员。同样搭载了型号为CA6SM3-44E6N的锡柴国六13升440马力天然气发动机，与发动机匹配的是一汽12挡手动变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为300铸铁改进轮减桥。得益于锡柴13升天然气发动机动力，这款渣土车拥有2100N·m的大扭矩，结合高传动效率的变速箱和高承载力的后桥，可以充分满足非铺装路面等复杂路况的运输需求。在大家熟悉的牵引车方面，解放展出了一汽解放新J6P 6×4LNG新北方款牵引车和解放JH6 6×4LNG领航版牵引车。现阶段，一汽解放的LNG牵引车已经覆盖中端到高端的所有型号和细分车型，进一步满足了不同车主的个性化需求。
后方的拉臂由中联重科改装，拉臂可以适应多种上装，既可以运输垃圾箱，也可以匹配一些清洁上装。青岛解放悍V雨刷臂
解放J7的高时效性在我看来主要表现在两个方面，一是它的动力系统搭配的非常好。青岛解放J6控制器
一汽解放J6质惠版2.0产品，在原先质惠版车型的基础上进行深度改良升级。早前质惠版车型就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过几项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了配置、优化了结构。这样的升级，让这款新车在舒适性、人性化以及节油先进性、油品适应性、运营可靠性、驾驶安全性和轻量化方面，都有着非常强大的竞争力。值得一提的是，一汽解放长久布局智能科技，更让J6 2.0尽显科技之美：高亮度发光标、LOGO投射灯等为高颜值“化妆”；J6 2.0更集车辆信息、车辆控制、增值服务、社交娱乐等智能驾驶服务，以高品质的制造技术，为用户带来了用车交互体验及舒适享受的驾驶乐趣，让重卡车也能享受到乘用车“舒爽”体验。
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