如今降本增效已经成为每一个物流老板的必修课。面对人员工资不断上涨、高速过路费用又无法变动的情况下，要想减少运营过程中的成本并非易事，根据以往的数据计算，一台卡车在TCO(全生命周期运营成本)中仅油耗一项成本便能够达到30%以上，因此降低车辆的燃油消耗是实现降本增效的最有效途径。老耿深情地说：“选择解放卡车最主要的原因便是看中了它的低油耗表现。就拿公司新购买的一汽解放J7牵引车来说，我们给司机的油耗标准是32L/百公里，相比于其它品牌34L/百公里的油耗标准，解放卡车每百公里至少要节省2L油耗。按照目前每台J7每个月的平均运输里程在，单车年运营运输里程就接近40万公里。 深耕技术，发力产品，一汽解放承担起了商用车领军者所应担当的责任 在打造绿色中国、构建生态文明的道路上。青岛解放新悍威液压锁
打击假冒伪劣产品，一汽解放青汽公司在每一个正规渠道销售的青岛解放备件都上贴有防伪码。以驾驶室为例，每个驾驶室总成及驾驶室空壳均贴有防伪码和合格证，且粘贴的位置是固定且唯 一的。驾驶室总成的防伪码和合格证粘贴于前挡风玻璃的右下角位置，驾驶室空壳的防伪码和合格证粘贴于前挡风玻璃的左下位置，如下图所示。若驾驶室总成和驾驶室空壳的防伪码及合格证粘贴位置与描述不一，就要考虑一下是否为副厂驾驶室了。检验驾驶室漆面做工是否精细，喷漆是否均匀，青岛解放驾驶室采用自动化喷漆，做工精良；检验焊点距离是否过大，是否均匀，青岛解放驾驶室采用自动化机械臂焊接，焊点均匀可靠；检验钣金缝隙是否均匀，青岛解放驾驶室工艺水平精细。青岛解放虎V大梁4.与柴油用户每年的运营成本相比，直线下降30%以上，一汽国六LNG实现了重卡车利润的更大化。
结合常年西南专线的运输特点，贾师傅选择的是解放J7锡柴奥威13L 550马力发动机，2600N.m的扭矩在山区工况下行驶，动力性能更加稳定。既然是一个人跑车，再加上眼下微利的运输环境，贾师傅选择了采埃孚新款的Traxon系列AMT变速器，匹配液力缓速器，再结合2.688小速比车桥，基本上转速1300r/min就能达到平均车速95km/h，兼顾高时效与节油。“从瑞丽运输生鲜蔬菜返程，货主限定50小时到达北京高碑店批发市场，综合油耗控制在32L/100km。经过近一年的对比来看，每圈次与同行购置的其他品牌车型同吨位、同时速下，解放J7可节省600元左右的油费，全年下来基本往返40圈次，节省费用在2.4万元”。由此可见，像贾师傅这样的散户车主，要想取得更高的运营收益，动力链的选择尤为关键。
产品端发力，打造出征服市场、让用户满意乃至超乎想象的升级产品，这也正是一汽解放J6 2.0全系产品迅速得到客户的认可的关键因素。也正因为一汽解放几代人的努力，一汽解放J62.0才能以优异的性能，实现产品的开发设计，来满足中国市场的需求，才能一上市就取得这么好的销量。从0到100万辆，就在一汽解放自主研发的J6重卡跨过100万辆门槛的历史时刻，2019年，J6进入2.0时代。和一汽解放12年前推出J6相比，J6 2.0面对的市场环境大不相同，创新技术应用、产品实力也大大提升。而一汽解放J6 2.0同样是肩负着历史使命，它将作为自主品牌重卡的标杆，持续引领中国重卡行业。 解放J7的高时效性在我看来主要表现在两个方面，一是它的动力系统搭配的非常好。
在5G时代，中国联通将持续坚持开放合作，拓展企业高质量发展新空间，纵深推进混合所有制改革，全力推进5G网络建设和互联网化运营转型。中国联通与一汽解放的深入合作将大幅提升双方的市场竞争力与行业竞争力，实现信息化与工业化的高度融合，也将对国内汽车行业、通信行业的发展带来积极影响。随着一汽解放与中国联通的“握手”成功，一汽解放的智慧生态圈又增添了一位实力盟友，我们相信，通过他们的优势互补、深度合作，必将开创崭新的5G新时代，共同推进商用车行业智能网联化的发展，实现彼此的共创、共享、共赢的美好愿景。基于此，一汽解放选择雪佛龙作为合作伙伴，采用雪佛龙独有的无锌无磷低钙低镁低硫超低灰分配方技术。青岛解放虎VH液压泵
一汽解放JH6整车NVH技术升级、密封技术升级，提供舒适驾乘环境；高精度齿轮系，处理消声。青岛解放新悍威液压锁
解放J6配件在内饰方面采用灰、蓝、黑为主色调，双色座椅显得华贵高级，配备气囊减震座椅，头枕以及腰部都是可以随心调节，高度、深度、前后也是可以根据司机的喜好随意变动，相当舒适，人性化设计感十足，搭配整体色调，整个J6驾驶室显得很大气。解放J6驾驶室在J6配件部分并没有因为主次而显得怠慢辅助配件，反而处处体现高科技、人性化的产品设计理念，让司机在驾驶过程中减轻因长时间驾驶产生的疲劳感和不适度，这也是为什么J6驾驶室不靠其硬件设备，只靠解放J6配件方面也能收买人心的主要原因。青岛解放新悍威液压锁
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