电子设备外壳需具备抗静电性能，防止静电吸附灰尘或损坏内部元件，PC/ABS合金可通过添加抗静电剂实现表面电阻10⁶-10¹¹Ω。长久性抗静电PC/ABS采用高分子型抗静电剂（如聚醚酯酰胺PEBA），添加量5%-8%，抗静电效果持久，不受环境湿度影响；暂时性抗静电剂（如季铵盐类）添加量1%-3%，成本低但效果随时间衰减，适合短期使用场景。某服务器厂商使用长久性抗静电PC/ABS制作机箱外壳，经测试该材料表面电阻稳定在10⁸Ω，静电衰减时间（从10⁵V降至10³V）≤2s，同时具备良好的电磁屏蔽性能（屏蔽效能≥30dB，针对30MHz-1GHz频段），可减少电磁辐射对服务器的干扰。此外，抗静电PC/ABS还需保持机械性能，拉伸强度≥55MPa，缺口冲击强度≥20kJ/m²，满足机箱的结构支撑需求。尺寸稳定 PC/ABS，线膨胀系数 6-8×10⁻⁵/℃，精密部件适配性好。浙江德国科思创（拜耳）T65XF 901510PC/ABS合金材料厂家直销
PC/ABS 合金材料因兼具优异的刚性、韧性与加工流动性，成为汽车内饰件的推荐材料，适配仪表盘、门板、扶手、空调出风口等部件。汽车内饰件对材料的重心要求包括低气味、低 VOC（挥发性有机化合物）、耐热性与抗刮擦性。通过优化配方，选用高纯度 PC（VOC 含量≤50μgC/g）与 ABS 树脂，搭配低气味相容剂与抗氧剂，可使 PC/ABS 合金的 VOC 含量≤80μgC/g，气味等级≤3 级（按 VDA 270 标准），满足汽车内饰环保要求。耐热性方面，通过提高 PC 含量（≥60%）或添加耐热改性剂，材料热变形温度（1.8MPa）可达 110-125℃，能承受汽车内饰长期暴晒后的高温（仪表台表面温度可达 80℃以上），某车企采用的 PC/ABS 仪表盘材料，在 85℃/1000 小时热老化测试后，拉伸强度保留率≥90%，无黄变、开裂现象。抗刮擦性能通过添加硅酮类润滑剂（添加量 1%-2%）实现，表面铅笔硬度达 H 级（按 GB/T 6739-2006），刮擦力 5N 时无明显划痕，解决了汽车内饰易刮花的痛点。此外，PC/ABS 合金可通过色母粒着色，实现多样化外观效果，某车型采用哑光黑 PC/ABS 内饰件，表面光泽度（60°）≤5GU，质感细腻，提升了车内豪华感。浙江宁波台化AC2300 BKPC/ABS合金材料价格信息智能设备 PC/ABS，兼顾性能与设计，适配智能家居与可穿戴设备。
低翘曲PC/ABS合金材料：精密制品的尺寸保障上海耐梵塑化低翘曲PC/ABS合金材料通过优化填料分布与分子取向，成型后翘曲度控制在0.5mm/m以内，远低于普通PC/ABS材料的1.5mm/m，适配精密电子部件、汽车传感器外壳、光学仪器配件等对尺寸精度要求高的场景。该材料同时具备优异的力学性能，拉伸强度≥62MPa，冲击强度≥45kJ/m²，可满足精密部件的受力需求；成型收缩率稳定在0.5%-0.7%，确保批量生产时制品尺寸一致性。某传感器厂商生产汽车压力传感器外壳（尺寸公差±0.03mm）时，此前使用普通材料因翘曲导致装配困难，合格率但80%，改用低翘曲PC/ABS后，合格率提升至99%，传感器装配效率提升40%，检测精度稳定，完全满足汽车电子对精密性的要求。
高流动PC/ABS合金材料：复杂结构件的成型利器上海耐梵塑化高流动PC/ABS合金材料通过优化分子结构与添加流动改性剂，熔体流动速率（220℃/10kg）提升至35g/10min，是普通PC/ABS材料的2倍，特别适合汽车内饰件、电子连接器等复杂结构件的注塑成型。该材料在高流动特性下仍保持良好力学性能，拉伸强度≥60MPa，冲击强度≥40kJ/m²，可应对复杂结构件的受力需求；成型周期较普通材料缩短20%，且不易产生飞边、缺料等成型缺陷，一次成型合格率提升至97%。某汽车零部件厂生产汽车中控台面板（含多个卡扣、筋条的复杂结构）时，此前使用普通PC/ABS材料因流动性差，频繁出现缺料、气泡问题，合格率但82%，改用高流动型号后，成型周期从60秒缩短至48秒，合格率提升至98%，同时面板表面无缩痕、无气泡，外观质量明显改善，满足汽车内饰的高外观标准。耐低温 PC/ABS，-40℃冲击强度 20kJ/m²，适应严寒环境户外设备。
电子电器领域是 PC/ABS 合金材料的重要应用阵地，从商务设备到消费电子产品，其身影无处不在。在笔记本电脑、打印机、复印机等商务设备中，它常被用于制造机壳和内置部件，优异的电绝缘性和耐化学腐蚀性可保障设备在长期运行中不受电路故障和环境因素影响，尺寸稳定性则能确保部件间的精密装配，避免因形变导致的运行故障。消费电子方面，手机、平板电脑的外壳、电池盖等部件多采用 PC/ABS 合金，它不仅能凭借高冲击韧性保护内部精密元件免受跌落、碰撞损伤，还可通过喷涂、电镀等表面处理工艺实现多样化的外观效果。电源适配器、UPS 不间断电源等设备的外壳则多选用阻燃改性的 PC/ABS 材料，通过添加溴系、磷系阻燃剂，其阻燃等级可达到 UL94 V0 级，能有效防范电路发热引发的火灾风险，为电子设备的安全运行筑牢防线。医用 PC/ABS 通过 ISO 10993，耐消毒，生物相容性好，适配医疗部件。天津上海科思创（拜耳）FR3010 901510PC/ABS合金材料
高光泽 PC/ABS，60° 光泽度≥90，无需喷漆，外观靓丽降本。浙江德国科思创（拜耳）T65XF 901510PC/ABS合金材料厂家直销
新能源汽车对材料的耐热性、阻燃性、耐化学品性与力学性能要求严苛，PC/ABS 合金材料经改性后，广泛应用于电池包外壳、充电桩、车载电子设备等部件。电池包外壳需具备阻燃性（UL94 V-0 级，3.2mm）、耐热性（热变形温度≥120℃）与抗冲击性（冲击强度≥50kJ/m²），防止电池短路起火与碰撞泄漏。某新能源车企采用阻燃耐温 PC/ABS 合金电池包外壳，在火烧测试（火焰高度 300mm，燃烧时间 10 分钟）中，外壳无燃烧蔓延，满足 GB 38031-2021 标准；在 10m/s 碰撞测试中，外壳无破裂，电池包完好。充电桩外壳需耐受户外环境与高压电（交流 380V / 直流 750V），PC/ABS 合金通过耐候改性与电绝缘改性，体积电阻率≥10¹⁴Ω・cm，介电强度≥25kV/mm，经氙灯老化 1000 小时后无黄变，冲击强度保留率≥80%。车载电子设备（如中控屏、仪表盘）要求材料耐热性（热变形温度≥110℃）与尺寸稳定性，PC/ABS 合金通过填充滑石粉（添加量 10%-15%），线膨胀系数降至 5×10⁻⁵/℃以下，适配电子元器件的精密装配。此外，新能源汽车常接触电池电解液（如碳酸酯类），PC/ABS 合金需具备耐化学品性，浸泡电解液 72 小时后，质量变化率≤1%，拉伸强度保留率≥90%，某电池包支架浸泡测试后性能稳定，无溶胀、开裂现象。浙江德国科思创（拜耳）T65XF 901510PC/ABS合金材料厂家直销
