PC/ABS 合金材料作为聚碳酸酯与丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物的共混产物，是工程塑料领域中实现性能互补的典型。它完美融合了两种基材的重心优势，既继承了 PC 材料出色的机械强度、高冲击韧性和良好的耐温性能，又吸纳了 ABS 材料易加工、表面光泽度佳的特点，外观多呈现为无色透明颗粒状，便于后续着色和表面装饰处理。在力学性能方面，其典型牌号的拉伸强度可达 50 - 70MPa，远超纯 ABS 的约 40MPa，缺口冲击强度也能达到 30 - 50kJ/m²，即便在 - 30℃的低温环境下，也不易发生脆断，这种刚韧平衡的特性使其能应对复杂受力场景。热性能上，非增强型 PC/ABS 合金的热变形温度可达 110 - 130℃，相比纯 ABS 的 90 - 105℃有明显提升，同时线性膨胀系数低至 (6 - 8)×10⁻⁵/℃，尺寸随温度波动小，能满足精密部件的使用要求。此外，它的加工门槛远低于纯 PC，普通注塑机无需改造就能投入生产，熔融温度范围 190 - 260℃，熔体流动性更优，适合制造薄壁、复杂结构的制品，这些综合特性让它成为替代部分金属材料的理想选择。定制化 PC/ABS 合金，可调整阻燃、增韧等性能，特殊场景准确适配。韩国 LGGN-5001RFPC/ABS合金材料价格信息
PC/ABS 合金的回收利用主要通过物理回收与化学回收两种方式。物理回收将废弃 PC/ABS 制品破碎、清洗、造粒后重新注塑，需注意去除杂质（如金属、涂料）与控制降解，通常回收次数≤3 次，否则材料性能会明显下降（如拉伸强度降低 10%-15%）。为改善回收料性能，可添加增韧剂（如 POE-g-MAH）与抗氧剂，某汽车零部件厂商将回收 PC/ABS（占比 30%）与新料共混，配合 2% 增韧剂，使材料冲击强度恢复至新料的 90%，成功用于汽车门板加强筋。化学回收则通过解聚反应将 PC/ABS 分解为单体（如苯酚、苯乙烯），重新合成树脂，实现资源循环，但目前成本较高，主要用于高价值废弃料处理。随着 “双碳” 政策推进，PC/ABS 回收体系逐渐完善，某化工企业建立的闭环回收模式，使 PC/ABS 制品回收率提升至 60%，年减少塑料废弃物 500 吨，推动行业绿色发展。上海基础创新塑料(南沙)C2950-111PC/ABS合金材料哪里买上海耐梵 PC/ABS 合金，全行业适配，品质稳定，为产品升级提供材料支撑。
PC/ABS 合金材料的低温韧性是其关键性能指标之一，尤其适用于寒冷地区使用的制品（如汽车零部件、户外设备外壳），需通过增韧改性提升低温冲击强度。常用增韧剂包括核壳结构丙烯酸酯类弹性体（如 MBS、ACR）、苯乙烯 - 丁二烯 - 苯乙烯嵌段共聚物（SBS）、氢化丁腈橡胶（HNBR）等，其中 MBS 增韧效果比较好，添加量 10%-15% 时，材料在 - 40℃的缺口冲击强度可达 25-30kJ/m²，较未增韧合金提升 2-3 倍。某汽车保险杠支架生产企业采用 MBS 增韧 PC/ABS 合金，在 - 30℃低温冲击测试中，支架无断裂，满足北方地区冬季使用需求。增韧改性需兼顾低温韧性与刚性，避免增韧剂过量导致拉伸强度与耐热性下降，通过优化增韧剂与相容剂配比，可实现平衡：MBS 添加量 12%+ 马来酸酐接枝 ABS 添加量 10% 时，材料冲击强度（23℃）55kJ/m²，拉伸强度 60MPa，热变形温度 115℃，适配多数场景需求。此外，可通过调整 PC 与 ABS 配比辅助增韧，ABS 含量 40%-50% 时，材料韧性更佳，配合增韧剂使用，低温性能进一步提升。某户外检测仪外壳采用增韧 PC/ABS 合金，经 - 40℃至 60℃高低温循环测试（50 次）后，外壳无开裂、变形，冲击强度保留率≥90%，确保检测仪在极端环境下稳定运行。
PC/ABS 合金材料是聚碳酸酯（PC）与丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物（ABS）的共混物，通过调整两者比例可实现性能互补。通常 PC 占比 50%-70% 时，材料兼具 PC 的强度高与 ABS 的高韧性，拉伸强度可达 55-65MPa，缺口冲击强度（23℃）≥25kJ/m²，远优于纯 ABS（冲击强度约 15kJ/m²）。其热变形温度（1.82MPa）随 PC 含量提升而升高，当 PC 占比 60% 时，热变形温度可达 110-120℃，可满足汽车内饰、电子外壳等中高温场景需求。在相容性方面，需添加马来酸酐接枝苯乙烯 - 丁二烯共聚物（SEBS-g-MAH）等相容剂，降低两相界面张力，避免分层。某电子企业通过优化 PC/ABS 配比（PC:ABS=6:4），使材料弯曲模量提升至 2500MPa，同时保持良好的注塑流动性（熔体流动速率 15-20g/10min），成功应用于笔记本电脑外壳，兼顾结构强度与加工效率。耐高温 PC/ABS 合金，热变形温度达 120℃，汽车发动机周边部件适配。
PC/ABS 合金材料的表面处理兼容性极强，能通过多种工艺实现丰富的装饰效果，满足不同产品的外观设计需求，这也是其受欢迎的重要原因之一。它继承了 ABS 材料易涂覆的优点，无需经过火焰处理，就能直接进行喷涂作业，涂层附着力强，不易脱落，可根据需求调配出各类色彩，适配家电、汽车等产品的外观设计。在电镀工艺上，该材料同样表现出色，真空镀、水电镀等工艺都能顺利应用，比如手机壳通过真空镀可呈现出金属质感。同时，它还保留了 PC 材料的耐刮擦性能，表面硬度可达 2H，经过表面处理后的制品，不仅外观精美，还能抵御日常使用中的轻微刮蹭，保持外观完整性。这种兼顾装饰性和实用性的表面特性，使其在注重颜值的消费电子、汽车内饰等领域，具备难以替代的竞争优势。耐化学 PC/ABS 合金，抗油污耐溶剂，工业配件使用无腐蚀失效风险。基础创新塑料(南沙)CX7240-701PC/ABS合金材料现价
尺寸稳定 PC/ABS，线膨胀系数 6-8×10⁻⁵/℃，精密部件适配性好。韩国 LGGN-5001RFPC/ABS合金材料价格信息
PC/ABS 合金材料因兼具优异的刚性、韧性与加工流动性，成为汽车内饰件的推荐材料，适配仪表盘、门板、扶手、空调出风口等部件。汽车内饰件对材料的重心要求包括低气味、低 VOC（挥发性有机化合物）、耐热性与抗刮擦性。通过优化配方，选用高纯度 PC（VOC 含量≤50μgC/g）与 ABS 树脂，搭配低气味相容剂与抗氧剂，可使 PC/ABS 合金的 VOC 含量≤80μgC/g，气味等级≤3 级（按 VDA 270 标准），满足汽车内饰环保要求。耐热性方面，通过提高 PC 含量（≥60%）或添加耐热改性剂，材料热变形温度（1.8MPa）可达 110-125℃，能承受汽车内饰长期暴晒后的高温（仪表台表面温度可达 80℃以上），某车企采用的 PC/ABS 仪表盘材料，在 85℃/1000 小时热老化测试后，拉伸强度保留率≥90%，无黄变、开裂现象。抗刮擦性能通过添加硅酮类润滑剂（添加量 1%-2%）实现，表面铅笔硬度达 H 级（按 GB/T 6739-2006），刮擦力 5N 时无明显划痕，解决了汽车内饰易刮花的痛点。此外，PC/ABS 合金可通过色母粒着色，实现多样化外观效果，某车型采用哑光黑 PC/ABS 内饰件，表面光泽度（60°）≤5GU，质感细腻，提升了车内豪华感。韩国 LGGN-5001RFPC/ABS合金材料价格信息
