PBI热分析。流变学成型温度被选定为形成良好固结盘所需的较低温度，图 2 显示了在 400℃-480℃温度范围内收集的各种 PBl 聚合物的数据，在标准 PBl 和 8000g mol^(-1) PBl 中均观察到起泡现象，这是它们作为“活性聚合物”的结果。在 400'C 以下收集的数据反映了夹具和样品之间相当大的滑动程度，因此不包括在内。8000g mol^(-1) 活性聚合物和 8000g mol^(-1) 和 12000g mol^(-1) 封端聚合物显示出预期的随温度升高而降低的粘度。'标准'PBI 表现出的明显起泡导致夹具和样品之间滑动，这可能是在较低温度下记录的粘度数据异常低的原因，在近似分子量为 20000g mol^(-1) 时，标准 PBI 的动态粘度应明显高于 12000g mol^(-1) 封端聚合物。PBI 塑料能够承受极端压力，在深海探测设备中有着重要应用。江苏PBI轴承现货直发
弯曲性能从这些层压板上切下弯曲样品，在环境温度和高温下进行测试，室温结果报告于图 6 中。随着较大固化压力的降低，20000g mol^(-1) PBl 的弯曲强度迅速降低。在 0.69 MPa 固化压力下，弯曲强度约为 5.1 MPa 固化压力下的 55%。8000g mol^(-1)“活”PBl 的弯曲强度随固化压力的变化很小，当固化压力从 3.24 MPa 降至 0.69 MPa 时，弯曲强度只损失 14%。如图 6 所示，对照层压板和在 3.24 (470 psi) 和 2.07 MPa (300 psi) 下固化的 8000g mol^(-1)“活”PBl 层压板在典型的层压板间变化范围内的弯曲强度几乎相同。虽然 8000g mol^(-1) 端盖弯曲样品的空隙率较低，但它们都因剪切而失效，强度非常低。浙江PBI高温密封圈市价PBI塑料可用于汽车制造中的高温部件。
PBI涂层附着力和耐刮擦性：纯 PBI 涂层的附着力受较终固化温度的影响很大。随着温度的升高，铝基板的强度明显增加。系统 PBI_280 的网格切割强度（GK=0）达到了较佳值（图 4，左）。“临界载荷”（涂层开始破裂并从基材上剥离的载荷）的结果显示，纯 PBI 涂层和之前测试的 PAI 涂层之间存在明显差异（图 4，右）。测量到 PBI_280 涂层的较高临界载荷（约 82 N），与较高的耐刮擦性相对应。PBI_180 和 PBI_215 之间的差异很小，由于测试结果分散，可以忽略不计。其他作者也观察到块状 PBI 具有非常高的耐刮擦性。
目前，化石燃料是通过蒸汽转化生产 H2 的主要来源（图 1）。但这一工艺的缺点是会产生大量温室气体，包括副产品二氧化碳。根据原料的质量，每生产一吨 H2 会产生 9-12 吨 CO2。从二氧化碳中分离出 H2 在热力学上是非自发的，没有外部能源的输入是不可能实现的。因此，开发高效的 H2 和 CO2 分离技术对于生产高纯度和廉价的 H2 至关重要。通常，二氧化碳是通过低温蒸馏或变压吸附工艺分离出来的。在低温蒸馏过程中，气体被冷却到非常低的温度，从而使二氧化碳液化并分离出来。另一方面，变压吸附法的工作原理是：在高压下，气体倾向于吸附在固体上，当压力降低时，气体被解吸。由于 H2 的吸附率不同于 CO2，因此 H2 可以被净化。虽然这些方法通常能得到高纯度的 H2，但它们需要消耗大量能源（需要非常高或非常低的温度），而且涉及复杂的操作和维护。PBI 塑料在船舶制造中用于制造关键部件，提高船舶的耐用性和性能。
开裂或起泡：虽然这种情况并不常见，但当 PBI 部件吸附了水分时，剧烈的环境冲击可能会导致严重的部件损坏。当含水分的 PBI 部件经历温度和/或压力的急剧变化时，可能会出现这种情况。例如，一个在环境温度和压力下含水量为 4% 的部件，如果被置于 300C 的全真空环境中，可能会因水分逸出而开裂或起泡。同样，一个在蒸汽中饱和的 PBI 部件，在快速减压后可能会开裂或起泡。为避免出现这些情况，用户必须了解如何储存和干燥 PBI 部件，并应参考本指南。PBI塑料的改性可能会影响其本体性能。PBI无油轴套厂家
PBI塑料可用作高温结构胶粘剂。江苏PBI轴承现货直发
非对称膜可使用非溶剂诱导相反转工艺制成（图 3b），在该工艺中，聚合物以相对较高的浓度溶解在适当的溶剂中，然后将溶液浇铸在类板上或通过喷丝板纺制中空纤维，并将浇铸的膜暴露在非溶剂中以诱导相反转。非对称膜通常由两部分组成：与致密膜具有相同作用的选择层和下面的多孔基底。多孔基质没有选择性，其渗透率远远高于选择层；因此，过选择性由选择层决定。非对称膜的选择层比致密膜薄得多，由于选择层的厚度较大程度上减少，预计传质阻力也会较大程度上降低，因此渗透率也会比致密膜高。江苏PBI轴承现货直发
