雨刮器在雨雪天气高频使用，刮片与玻璃摩擦产生的高频吱嘎声容易被用户投诉。HEAD数采用小型麦克风贴在挡风玻璃底部与A柱内侧，同时在雨刮臂转轴处布加速度计，采集不同车速、湿度与玻璃温度下的刮刷噪声。工程师在ArtemiS SUITE里按刮片往复周期切片，分离电机低频噪声、刮片摩擦高频声与玻璃振动辐射声。后期调整刮片橡胶配方、臂压与玻璃表面涂层，让雨刮在各种工况下都保持安静。我们在多个整车厂与零部件供应商项目中使用这套配置，数据稳定可靠，帮助团队在项目节点顺利完成测试任务。道路试验数据支持车载存储与GPS时间戳对齐。太仓电动车NVH测试
座椅是乘员与车身接触面积较大的部件，悬架传来的中低频振动终通过坐垫与靠背传到人体。HEAD数采用加速度计贴在坐垫导轨、靠背骨架与头枕处，配合HMS人工头采集耳旁噪声，把振动舒适性与声学体验放在同一份报告里。ArtemiS SUITE的ISO 2631评价模块直接计算人体各部位加权振动值，帮助座椅供应商在发泡硬度、骨架刚度与调角器阻尼之间找平衡，而不是凭样机主观感受反复调整。配合ArtemiS SUITE分析软件，工程师在统一工程环境中完成采集、分析与报告输出。西安3PASS lab发动机加速噪声需要按转速与油门开度分段分析。
高压电池包壳体在充放电循环中因为热胀冷缩产生微振动，叠加冷却液管路脉动声，普通单通道录音很难分离。HEAD数采用多通道同步采集，把包体振动、壳体辐射噪声与管路压力脉动按时间轴对齐，工程师在ArtemiS SUITE里按频带分解，判断哪些振动通过悬置传入车身、哪些通过空气直接辐射到车内。这种多物理量同步方式让电池包开发团队在设计阶段就预判舱内感受，而不是等样车出来再补测。设备长期项目验证，适合在试车场、半消声室与实验室台架等多种场景下使用，数据曲线平直无丢包。
轮胎在制造过程中的径向力波动会导致高速行驶时的低频呼呼声，与路面噪声叠加。HEAD数采用四驱转鼓试验，在乘员耳旁采集声压信号，同时在悬架摆臂与车轮中心布加速度计。ArtemiS SUITE阶次分析按车轮转速展开，工程师识别轮胎阶次成分与路面随机噪声的区别。后期反馈给轮胎供应商调整均匀性指标，让整车在高速巡航时没有周期性起伏的低频噪声。配合ArtemiS SUITE分析软件，工程师在统一工程环境中完成采集、分析与报告输出。配合ArtemiS SUITE分析软件，工程师在统一工程环境中完成采集、分析与报告输出。风机噪声测试关注叶片阶次与气动噪声成分。
新设备到货后工程师要在短时间内掌握布点规范、软件操作与常见分析流程，否则项目节奏被拖住。我们提供ArtemiS SUITE与硬件数采现场培训，内容从传感器安装、通道配置到声品质、模态、TPA常用模块，结合客户自己项目数据演练。培训结束后客户团队能单独开展常规测量，遇到复杂问题再由技术团队远程协助，缩短从采购到产出初次批项目数据的周期，也让新加入NVH小组的工程师尽快形成单独作业能力。设备长期项目验证，适合在试车场、半消声室与实验室台架等多种场景下使用，数据曲线平直无丢包。便携数采让车间异响排查摆脱线缆束缚。常州HEAD检测机构
内饰板异响检测适合用微型加速度计多点布测。太仓电动车NVH测试
中控屏幕触摸操作时的电子提示音与屏幕边框振动，在安静座舱里是电子电气NVH的细节考点。HEAD数采用HMS人工头在乘员耳旁采集点击反馈声，配合加速度计在屏幕边框与中控台骨架测点。工程师把不同界面操作声按频谱对比，看扬声器发声与屏幕振动辐射是否叠加放大。后期调整扬声器声学包、屏幕边框阻尼与提示音设计，让触控反馈声清脆而不刺耳。配合ArtemiS SUITE分析软件，工程师在统一工程环境中完成采集、分析与报告输出。配合ArtemiS SUITE分析软件，工程师在统一工程环境中完成采集、分析与报告输出。太仓电动车NVH测试
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