成都城市公交车站台

蓉城合丰公交车站台灯箱的未来发展潜力巨大。随着城市交通系统的不断完善和发展，公交车站台灯箱的需求将会越来越大。未来的灯箱将会更加智能化和互联网化，能够通过手机APP等方式实现远程控制和信息更新，为乘客提供更加便捷和个性化的服务。总之，蓉城合丰公交车站台灯箱在城市交通系统中扮演着重要的角色。它不仅提供了乘客等候的舒适环境，还起到了宣传城市形象和交通信息的作用。随着技术的不断进步和城市的不断发展，蓉城合丰公交车站台灯箱将会不断创新和完善，为城市交通和乘客出行提供更好的服务。不锈钢公交车站台采用品质材料制作，具有耐久性和抗腐蚀性。成都城市公交车站台

对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。参见附图1，本发明实施例公开了一种便民智能公交站台用机柜，包括柜体1和顶板2，柜体1的边角向顶部延伸形成多个对称的支柱，顶板2通过支柱与柜体1固定连接；柜体1内封装有控制装置，柜体1相对的两面上均设有电子显示屏3，柜体1的一侧面上设有第二电子显示屏4和自助售货机5，自助售货机5嵌装于柜体1上并设于第二电子显示屏4的下方，电子显示屏3、第二电子显示屏4及自助售货机5均与控制装置电连接。在本实施例中，电子显示屏3选用86寸高清lcd显示屏，屏幕尺寸完全可以满足候车人员查看需求，且显示屏上可以划分出公交报站显示区、天气、时间等多个信息显示区。第二电子显示屏4选用27寸高清lcd显示屏，同步显示报站信息。太阳能候车亭品牌推荐色彩有很强的心理暗示作用，它能使时间变快或者变慢，能从视觉的上改变产品的重量。

发出预警信息至控制信息服务器。在一些实施例中，参见附图2，柜体1上相对的两侧面上靠近顶部的位置以及两个电子显示屏3的下方均设有用于将控制装置产生的热量排出柜体外的散热口8。更优地，在柜体1的两侧面的底部也相应的设有散热口，散热口可以设置为百叶窗式的多排条形孔。在一些实施例中，参见附图3，顶板2的底部靠近边缘的位置还设有多个视频监控器9，视频监控器9与控制装置电连接。另一方面，参见附图5，本发明实施例还公开了一种便民智能公交站台用机柜的智能管理系统，该系统包括公交终端设备i、控制中心服务器ii以及便民智能公交站台用机柜iii，公交终端设备i具有gps定位器和通讯装置，gps定位器与通讯装置电连接，通讯装置与控制中心服务器iii通信连接，控制中心服务器ii与便民智能公交站台用机柜iii通信连接；gps定位器用于实时获取公交终端设备i的位置信息，无线通讯设备用于将公交终端设备i的位置信息发送至控制中心服务器ii，控制中心服务器ii控制便民智能公交站台用机柜iii显示公交位置信息及广告信息。具体地，参见附图5，控制中心服务器ii包括视频管理服务器、数据库服务器、web应用服务器、通信服务器以及工作站。

候车亭是公交车站台上的一个设施，主要用于提供乘客等候公交车的场所。它的作用主要有以下几个方面：提供遮阳和避雨：候车亭通常有顶棚和围墙，可以为乘客提供遮阳和避雨的功能。在炎热的夏天或者下雨天，乘客可以在候车亭内等候，避免暴晒或淋雨，提高乘客的舒适度。提供座椅和休息场所：候车亭内通常会设置一些座椅，供乘客休息和等候。这对于老年人、孕妇、残疾人等需要休息的人群来说尤为重要。候车亭还可以提供一些其他的设施，如垃圾桶、自动售卖机等，方便乘客的使用。设计一个宽敞的公交车站台，以容纳更多的乘客。

可以与支撑板保持垂直状态，第二支撑腿在第三磁块和第四磁块的作用下，第二支撑腿与支撑板保持水平，当支撑板与地面水平时，可以保证支撑腿和第二支撑腿与地面垂直，两个支撑腿和一个第二支撑腿呈三角分布，可以稳定对支撑板进行支撑，为市民坐下时提供安全保证。2、本发明，需要折叠座椅时，将支撑板向上旋转，使其与挡板相抵，由于挡板设置倾斜，因此可以保证支撑板折叠后放置的稳定性，市民可以手动将支撑腿和第二支撑腿分别旋转至安装槽和第二安装槽内，实现对座椅的折叠，由于座椅与宣传栏固定在一起，因此折叠后并不会占据公交站台的面积，为市民提供便利。综上所述，本发明结构合理，不使用时或等车市民较多时，可以对座椅进行折叠，而且折叠后的座椅不会占据公交站台的面积，可以站有更多的等车上车市民，解决市民拥堵的问题，提供便利。附图说明图1为本发明提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的结构示意图；图2为本发明提出的一种候车亭公交站台可折叠式座椅的部分结构侧视图；图3为图1中a处结构放大图；图4为图1中b处结构放大图。公交车站台设计应该能够提供清晰的站名标识。公交车站台厂家

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所！成都城市公交车站台

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