铁芯的概念与应用，伴随着电磁学的发展和工业技术的进步而不断演变。早期电磁设备（如亨利发明的早期电磁铁）使用实心的熟铁或铸铁作为磁路，涡流损耗巨大，效率低下，只能用于直流或极低频场合。19世纪末，人们发现了硅钢的优异性能，并开始采用叠片工艺，这标志着现代铁芯技术的开端，极大地促进了交流电系统和变压器的普及。20世纪，随着对材料微观结构认识的深入，发展了晶粒取向硅钢，使得沿轧制方向的磁性能比较好优于其他方向，进一步降低了铁损，提升了大型变压器和电机的效率。同期，适用于更高频率的铁氧体材料被发明并广泛应用，推动了无线电通信、电视和早期开关电源的发展。近几十年来，非晶、纳米晶软磁合金的出现，以其极低的磁滞损耗和出色的高频特性，在高效配电变压器、高性能磁传感器和高频电力电子领域开辟了新天地。同时，制造工艺也在不断精进，从传统冲裁到精密蚀刻、激光切割，从手工叠装到自动化生产线，从简单的E/I型到复杂的三维磁路设计（如平面变压器、集成磁件）。铁芯技术的发展史，就是一部不断追求更高效率、更高频率、更小体积、更低成本的创新史，每一代新材料的出现和每一轮工艺的革新，都深刻地推动了相关电气电子设备的进步与变革。 铁芯与绕组的配合精度会影响电气设备的能量转换效率。枣庄UI型铁芯
热轧硅钢片铁芯是早期电力设备中常用的铁芯类型，其原材料为热轧硅钢卷，加工工艺相对简单，成本较低。热轧硅钢片在轧制过程中温度较高，晶粒排列不够规整，因此导磁性能不如冷轧硅钢片，损耗相对较大。但由于其价格低廉，加工难度小，目前仍在一些对能效要求不高的小型电机、变压器以及工业辅助设备中应用。热轧硅钢片铁芯的厚度通常在，表面会进行氧化处理或涂覆绝缘漆，以实现硅钢片之间的绝缘。在叠装过程中，热轧硅钢片铁芯的对齐度要求相对较低，通过螺栓或夹具紧固即可。随着节能要求的提高，热轧硅钢片铁芯的应用场景逐渐减少，但在一些老旧设备的维修更换中仍有一定的需求。 黄山CD型铁芯铁芯抗冲击性能优良，能保障设备在复杂工况下运行。
铁芯的磁化并非无限线性，其重点特性之一便是磁饱和现象。当施加的磁场强度（由线圈电流决定）逐渐增大时，铁芯内的磁通密度起初会快速增加，但增长速率会逐渐变慢，此终趋于一个极限值，即饱和磁通密度。达到饱和后，即使再大幅度增加磁场强度，磁通密度的增加也微乎其微。这一现象源于材料内部所有磁畴在强磁场下已基本转向外磁场方向，达到了磁化能力的上限。磁饱和对设备运行有重要影响。在变压器设计中，额定工作磁通密度通常选择在饱和点以下一定裕度，以防止在过电压或谐波条件下进入深度饱和。饱和会导致励磁电流急剧增面积达，机形畸变，产生大量谐波和附加损耗，引起过热和振动。在电感器中，饱和会使电感量骤降，失去滤波或储能作用，有时也利用饱和特性制造可饱和电感，用于稳压或限流。在电机中，过度饱和会影响气隙磁场的波形，降低转矩输出能力，增加铁损和温升。为了避免非预期的饱和，设计时需要精确计算工作磁通密度，考虑此恶劣工况（如此高输入电压、此低频率）。同时，饱和现象也限制了铁芯的小型化极限，因为更高的磁通密度意味着在相同功率下可以减少铁芯截面积，但必须受限于材料的饱和磁通密度。因此，研究和开发具有更高饱和磁通密度的软磁材料。
铁芯磁滞损耗是指铁芯在反复磁化过程中，由于磁畴转向产生的能量损耗，损耗的能量会转化为热量，导致铁芯温度升高。磁滞损耗的大小与铁芯材质、磁场变化频率、磁通量密度等因素有关，磁滞回线越窄的磁性材料，磁滞损耗越小，因此软磁材料的磁滞损耗远低于硬磁材料。冷轧硅钢片、非晶合金、坡莫合金等软磁材料的磁滞损耗较小，适合用于需要反复磁化的设备中；铸铁、铸钢等材料的磁滞损耗较大，应用场景有限。磁场变化频率越高、磁通量密度越大，磁滞损耗也会越大，因此高频设备中的铁芯需要选择低磁滞损耗的材质。通过优化铁芯材质、改进加工工艺、降低磁场变化频率等方式，可以减少铁芯的磁滞损耗。 铁芯老化后需及时修复或更换，保障设备性能。
航空航天电机铁芯是航空航天设备中电机的重点部件，航空航天设备对重量、体积、效率和可靠性要求极高，因此航空航天电机铁芯需要具备轻量化、高功率密度、低损耗、耐高温的特点。航空航天电机铁芯的材质多为纳米晶合金、坡莫合金或普遍度硅钢片，这些材料重量轻、导磁性能好、损耗低，能满足航空航天设备的轻量化和高效要求。航空航天电机铁芯的结构设计采用小型化、一体化设计，通过优化铁芯的形状和尺寸，减少材料用量，降低电机重量。在加工过程中，航空航天电机铁芯需要经过高精度加工和严格的质量检测，确保尺寸精度高、性能稳定，能适应航空航天设备的高空、高温、振动等恶劣工况。 铁芯运输需做好防护，避免变形破损。菏泽传感器铁芯
纳米晶合金材料正在成为某些良好铁芯应用的新型替代选择。枣庄UI型铁芯
铁芯重量控制主要用于对重量有严格要求的设备中，如新能源汽车、航空航天设备、便携式电子设备等，通过控制铁芯的重量，降低设备的整体重量，提高设备的续航能力、运载能力或便携性。铁芯重量控制的方式主要有两种：一是优化铁芯结构设计，通过减少铁芯的非必要体积、采用空心结构、优化叠装方式等，减少材料用量；二是选择轻量化的铁芯材质，如非晶合金、纳米晶合金等，这些材料的密度相对较低，能在保证铁芯性能的前提下，降低铁芯重量。在重量控制过程中，需要兼顾铁芯的性能和强度，不能为了降低重量而浪费铁芯的导磁性能和机械强度，需要通过精细计算和仿真，找到重量和性能的平衡点。铁芯重量控制主要用于对重量有严格要求的设备中，如新能源汽车、航空航天设备、便携式电子设备等，通过控制铁芯的重量，降低设备的整体重量，提高设备的续航能力、运载能力或便携性。铁芯重量控制的方式主要有两种：一是优化铁芯结构设计，通过减少铁芯的非必要体积、采用空心结构、优化叠装方式等，减少材料用量；二是选择轻量化的铁芯材质，如非晶合金、纳米晶合金等，这些材料的密度相对较低，能在保证铁芯性能的前提下，降低铁芯重量。在重量控制过程中，需要兼顾铁芯的性能和强度。 枣庄UI型铁芯
